تحديث 2025.38 من تسلا يجلب موجة جديدة من تصورات الشحن الذكية، مع لقطات ثلاثية الأبعاد تتبدل حسب نوع الشاحن المتصل بالمركبة.
بمجرد توصيل السيارة بأي شاحن، يظهر كابل الشحن وهو يوضح تدفق الطاقة من المحطة إلى السيارة بألوان متغيرة؛ الأزرق أثناء تهيئة الاتصال، والأخضر عند الشحن الفعلي، مع ألوان أخرى تعكس الحالات المختلفة.
ما الذي تغير في واجهة الشحن؟
المشاهد الجديدة أكثر واقعية وديناميكية من السابق؛ فهي لا تعرض حالة الشحن فقط، بل تُطابق شكل الشاحن الفعلي وتضعه افتراضياً خلف السيارة ليبدو المشهد مألوفاً للسائق.
تشمل التفاصيل مؤثرات إضاءة وانعكاسات محسّنة وحركات دقيقة للجسيمات عبر الكابل، ما يمنح انطباعاً فورياً عن اتجاه الطاقة وحالتها.
الموصل المحمول
عند استخدام الموصل المحمول من الجيل الثاني، تُظهر الواجهة صندوق الموصل مثبتاً على عمود خلف المركبة، مع تمثيل واضح للمقبس والكابل.
حتى الآن، لا يظهر نموذج خاص بموصل PowerShare المحمول من الجيل الثالث؛ ويجري استخدام التمثيل القياسي للموصل المحمول بانتظار تحديثات لاحقة.
شاحن الحائط
عند توصيل السيارة بشاحن الحائط من تسلا، تعرض الواجهة وحدة الشحن المثبتة على عمود خلف المركبة، مع إبراز موضع الكابل وحالته بشكل واضح.
يتبدل لون الكابل وحركة الطاقة بما يتوافق مع حالة الاتصال والشحن، ما يسهّل قراءة الحالة من نظرة واحدة.
PowerShare
حالياً، لا تقدم الواجهة نموذجاً منفصلاً للموصل الجداري الشامل مع بوابة PowerShare ضمن مركبات مثل سايبرترك؛ إذ يتم استخدام تمثيل عام.
وينطبق الأمر ذاته على محول مأخذ PowerShare، حيث لا تزال الأيقونة المخصصة غير متاحة حتى الآن.
الشحن الفائق
عند الاتصال بشواحن التيار المستمر من تسلا، تظهر رؤية مخصصة للشحن الفائق تعكس تصميم المحطة المألوف في المشهد الخلفي للمركبة.
في الوقت الراهن، يتم عرض نمط V2/V3 بغض النظر عن الطراز الفعلي، مع تأكيد أن الشكل الخاص بمحطات V4 سيصل عبر تحديث برمجي قادم.
تتضمن الرؤية تفاصيل دقيقة مثل إضاءة اسم تسلا على جسم الشاحن أثناء النشاط، ما يضيف لمسة واقعية لافتة.
شواحن الجهات الخارجية
توفر الواجهة تمثيلاً عاماً للشواحن غير التابعة لتسلا، يبدو كصندوق كبير مع شريط ضوء علوي ودائرة في الوسط، ومُثبت خلف المركبة.
يُسهم هذا التصميم المحايد في توضيح أنك تستخدم شاحناً خارجياً مع الحفاظ على مؤثرات اللون وحركة الطاقة نفسها.
تجربة العرض على معالجات AMD وIntel
على المركبات المزودة بمنصة AMD، تبدو التصورات أغنى بفضل شاشة الوضع المتوقف الأكبر، مع ظلال وانعكاسات وشفافية زجاج أعلى تمنح عمقاً بصرياً.
أما على مركبات Intel، فتظهر تصورات الشاحن في مساحة التصور على يسار الشاشة؛ وبسبب الحيز المحدود قد لا يظهر الشاحن كاملاً، لكن يمكن السحب للدوران والإمالة والتقريب.
تكون نماذج Intel مبسطة قليلاً مقارنة بنسخة AMD، مع تقليل الانعكاسات والظلال، لكنها تبقي على العناصر الأساسية مثل لون الحالة وتدفق الطاقة.
ما الذي نتوقعه تالياً؟
عادةً ما تعيد تسلا استخدام النماذج ثلاثية الأبعاد نفسها بين برنامج السيارة وتطبيق الهاتف، ما يرجح وصول هذه التصورات إلى التطبيق في تحديثات قادمة.
في المحصلة، تضيف الواجهة الجديدة فهماً لحظياً لحالة الشحن عبر اللون والحركة ومطابقة النوع، لتجربة أوضح في المنزل وعلى الطريق وعلى مختلف أنواع الشواحن.
