ميشال غابينسكي، مهندس البرمجيات والمبتكر وراء مشروع تسلا أندرويد الذي يتيح استخدام Apple CarPlay على شاشة تسلا، قام مؤخرًا بمشروع تعديل حيث نجح في زرع لوحة شحن الهواتف اللاسلكية المحسّنة من طراز Model Y L الجديد في طراز Model Y Premium المحدث. لطالما كانت شواحن الهواتف اللاسلكية من تسلا مصدر إزعاج للمالكين. لقد ألقينا نظرة عميقة على الشواحن الحالية (وكل ما هو خاطئ فيها)، لكن إليك الفكرة الأساسية: لوحة شحن الهواتف اللاسلكية في طراز Model Y العادي من 2025 وما بعده تصل قوتها إلى 15 واط، ولكن بدون أي شيء يثبت الهاتف في مكانه بشكل مثالي فوق لوحة الشحن، فإن عملية نقل الطاقة تكون غير فعالة. عادةً ما تكون سرعة الشحن الفعلية حوالي 5 واط، بينما يتم إهدار معظم الطاقة غير المنقولة كحرارة. هذه اللوحات ليست مزودة بتبريد نشط، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الهاتف كلما بقي على اللوحة، مما يجعلك تشعر وكأنك تلعب لعبة البطاطا الساخنة عندما تلتقطه مرة أخرى.
شاحن الهواتف المزود بتبريد هوائي في Model Y L يحل على الأقل واحدة من تلك المشاكل من خلال تبريد هاتفك بشكل نشط. يحتوي على زوج من المراوح في الخلف (واحدة لكل محطة شحن)، بالإضافة إلى فتحات تهوية تهب الهواء على ظهر الهاتف وجوانبه. يمنع التبريد النشط هاتفك من السخونة، مما يسمح له بالاستمرار في سرعات شحن لاسلكية تصل إلى 50 واط. بالإضافة إلى التبريد النشط، فإن لوحة الشحن اللاسلكية في Model Y L تتمتع بمعدل شحن ذروة يزيد عن ثلاثة أضعاف المعدل الحالي في Model Y. ومع ذلك، لا تعتمد هذه اللوحة على معايير Qi2 أو Apple MagSafe، لذا لا توجد مغناطيسات لضبط ملف النحاس داخل هاتفك مع عنصر الشحن بشكل مثالي، لكنها تمثل تحسينًا واضحًا عن التصميم القديم.
تمكن غابينسكي من تثبيت شاحن Model Y L اللاسلكي في طراز Model Y الخاص به، وكان ملائمًا تمامًا لوحدة التحكم المركزية في تحديث Juniper. شارك تجربته على منصة X، مشيرًا: "التعديل نجح، بلا مشاكل. أول Model Y مزود بشاحن لاسلكي مزود بتبريد! لا يوجد شحن أسرع على iPhone ولكن الهاتف لا يسخن حتى عندما تكون درجة الحرارة 30 درجة خارجًا." إليك كيف يبدو التعديل أثناء العمل: على الرغم من أن التركيب كان سهلاً حيث كانت كلا القطعتين تستخدمان موصلًا متطابقًا، إلا أن غابينسكي حذر من أن برمجته للعمل بعد التثبيت لم تكن كذلك. لم يسمح له برنامج التشخيص والإصلاح الرسمي من تسلا، Toolbox، ببرمجة استبدال القطعة. بدلاً من ذلك، استغرق الأمر بعض الوقت ليجعلها تعمل من خلال قوة brute force، لكنه عرض برمجة التعديل عن بُعد لأي شخص يختار اتباع نفس المسار.
تكلفة قطعة لوحة الشحن اللاسلكية الأصلية لطراز Model Y L تقل عن 200 دولار أمريكي في الصين. أشار غابينسكي إلى أن التعديل ممكن فقط على طرازات Juniper من Model Y (تسليم 2025 المبكر وما بعده)، ولكن ليس على النسخة الأساسية Standard. ينبغي أن تكون النسخ Premium وPerformance متوافقة. طرازات Model Y قبل تحديث Juniper لديها وحدة تحكم مركزية مختلفة، مما يعني أن لوحة الشحن في Model Y L ببساطة لن تناسبها. وأضاف أنه قد تكون متوافقة أيضًا مع تحديث "Highland" لطراز Model 3، مضيفًا: "سأقوم بإلقاء نظرة على Highland بعد ذلك، إذا كان الشاحن الأصلي يحمل نفس رقم الجزء مثل Y، فيجب أن يتناسب."
ظهر طراز Model Y L في الصين الصيف الماضي، بدءًا من 339,000 يوان (حوالي 50,000 دولار أمريكي). إنه أول SUV من تسلا يركز حقًا على العائلة، حيث يتميز بقاعدة عجلات أطول من Model Y القياسي لجسم ممتد مع مقاعد مريحة لستة أشخاص بتصميم 2-2-2. كما يحتوي على شاشة لمسية مركزية أكبر بحجم 16 بوصة (مثل تحديث Juniper) ونظام تعليق أكثر راحة. قاعدة عجلات Model Y L أطول بمقدار 150 مم (5.9 بوصة) من Model Y القياسي، وهو أطول بمقدار 179 مم (7 بوصات) بشكل عام. بعد أن كانت حصرية للسوق الصينية لعدة أشهر، بدأ Model Y L في الانتشار تدريجيًا إلى الأسواق العالمية. من المتوقع أن يتم إطلاقه في الولايات المتحدة خلال الأشهر القادمة، حيث تم رصد طراز Model Y ذو قاعدة العجلات الأطول مؤخرًا أثناء اختبارات على مضمار تسلا في مصنعها بفريمونت، كاليفورنيا. مع إطلاق Model Y L في المزيد من البلدان، ستتحسن توفر القطع أيضًا، مما يسهل على مالكي Model Y تعديل شاحن الهواتف اللاسلكية الجديد والمحسن في سياراتهم. ومع ذلك، نظرًا لمدى كون شاحن Model Y L ترقية عن الشاحن العادي وطلب العملاء عليه، قد نشهد إضافة تسلا له إلى طرازات Model Y الجديدة قريبًا كجزء من تحديث منتصف الدورة، خاصةً بمجرد أن يبدأ إنتاج Model Y L في الولايات المتحدة بشكل جاد.
