31 يناير 2026 بواسطة فريق تطبيق "ليس تسلا" في هذا المقال، سنستعرض نموذج تسلا V11، التحديث المنتظر الذي كان من المفترض أن يُحدث تجديدًا في واجهة مستخدم تسلا ويُضيف ميزات جديدة لنظام التشغيل الخاص بها. كان من المتوقع أن يُصدر التحديث حول العطلات، كما حدث مع التحديثات الكبيرة السابقة مثل V9 وV10. ومع ذلك، قبل أن يصل التحديث إلى مرحلة الإنتاج، تم تسريبه عبر الإنترنت من قبل شخص عثر على مركبة مملوكة لتسلا بواجهة مختلفة تمامًا. على الرغم من أننا لا نؤيد التسريبات، فإن رؤية واجهة مستخدم محدثة أثارت حماس العديد من معجبي تسلا. كان ذلك في عام 2021، ونظرًا للعودة إلى الوراء، كان من الواضح أن هذا كان نموذجًا أوليًا لم يكن مخصصًا للإنتاج. لأي سبب كان، قررت تسلا التخلي عن تصميم هذه الوحدة، وفي وقت لاحق أصدرت نسخة مخففة مما رأيناه في البداية.
الواجهة الجديدة كانت الواجهة المسربة بعيدة تمامًا عن واجهة تسلا في ذلك الوقت، مما أثار صدمة في مجتمع تسلا. كانت الواجهة تعتمد على نهج برمجي واضح، مما يسمح للمستخدمين بتغيير حجم التطبيقات وإضافتها إلى الشاشة الرئيسية. كل تطبيق كان يتكيف مع تفضيلات المستخدم، مما يتيح له اختيار الحجم المناسب ووضعه على الشاشة. كان من الممكن أن يكون لديك تطبيق كبير واحد على الشاشة، أو عدة أدوات صغيرة، أو أي مجموعة من الأحجام. يبدو أن الفكرة بالكامل كانت تدور حول قابلية التخصيص. على سبيل المثال، في الصورة أعلاه، يمكنك رؤية أداة الخرائط الصغيرة في الزاوية العلوية اليسرى مع أيقونات سريعة للمنزل، والعمل، والشحن. في الزاوية السفلية اليسرى، لديك تطبيق الهاتف القديم، الذي يتيح لك التبديل بين التقويم، والرسائل، والهاتف. لقد أصبحت هذه الآن تطبيقات منفصلة، لكن وظيفتها لا تزال كما هي. على الجانب الأيمن من الشاشة، يوجد مشغل الوسائط الأكبر. هذه التطبيقات مشابهة لما لدينا اليوم، لكن الفرق الأكبر هو أن المستخدمين يمكنهم تشغيل أكثر من تطبيق في وقت واحد وتخصيص أحجامها وأماكنها على الشاشة. بالقرب من أسفل الشاشة، بين التطبيقات والشريط السفلي، يمكنك رؤية خط أفقي، مما يعني على الأرجح أن المستخدمين يمكنهم الحصول على عدة شاشات رئيسية، تمامًا مثل الهاتف. سيسمح ذلك للمستخدمين بإعداد صفحات متعددة مع تطبيقاتهم وأدواتهم المفضلة. يمكن أن تكون صفحة للقيادة، وأخرى لاختيار الموسيقى، وأخرى للاستخدام أثناء التوقف، وهكذا. بينما قطعت واجهة تسلا شوطًا طويلًا منذ عرض هذا النموذج الأولي، لا تزال بعض هذه المفاهيم تبدو رائعة، حتى بعد خمس سنوات.
بالعودة إلى عام 2021، لم يكن هناك شيء مثل الشريط السفلي القابل للتخصيص، لذا فإن أحد العناصر الملحوظة في هذه الصور هو الشريط السفلي القابل للتخصيص في الأسفل. يبدو أنه يمكنك إضافة أو إزالة التطبيقات من هذا الشريط، حيث أن العديد من التطبيقات الرئيسية مثل مشغل الوسائط، والطاقة، وغيرها مفقودة، على الأرجح لأنها لم تُضاف. ما تم إصداره أخيرًا في V11 كان نسخة أقل قابلية للتخصيص ولكن أكثر تنقيحًا من شريط تسلا السفلي. بينما أزال في البداية خيارات رئيسية مثل سخانات المقاعد، جعلت تسلا لاحقًا من الممكن إضافتها مرة أخرى إلى الشريط في إصدار لاحق. اليوم، يمكننا إضافة التطبيقات المفضلة إلى الشريط السفلي، بينما يتم تخصيص بعض المساحة لأيقونات دائمة مثل التحكم والصوت، وتملأ تسلا الباقي بالتطبيقات المستخدمة مؤخرًا. في هذا المفهوم، يبدو أن المستخدمين لديهم سيطرة كاملة على إضافة أو إزالة التطبيقات من الشريط ومكانها فيه. الشريط نفسه يطفو فوق باقي مكونات الواجهة ولا يملأ العرض الكامل للشاشة كما هو الحال اليوم. وهذا يسمح للتطبيقات والقوائم بالظهور خلف الشريط، مما يتيح لها عرض المزيد من المعلومات على الشاشة. للأسف، لم نرَ كيف يمكن الانتقال إلى تطبيقات أخرى، وقد لا نراها أبدًا. قد يكون الأيقونة المربعة بجوار زر الصوت هي التي تعمل كدرج تطبيقات، أو قد تكون ببساطة أيقونة لتطبيق الهاتف الخاص بالمستخدم.
التحكم في المركبة من الملاحظ أن أيقونة السيارة في الزاوية السفلى اليسرى، التي تحتوي على جميع إعدادات السيارة، مفقودة. بدلاً من ذلك، تستفيد تسلا من أيقونة السيارة على الجانب الأيسر من الشاشة، والتي تُستخدم أيضًا لنقل السيارة من القيادة إلى الرجوع. عند النقر عليها، تظهر عناصر التحكم في المركبة. على الرغم من أنه ليس من الواضح، فإن التصميم الشبكي لهذه الأيقونات في قائمة التحكم السريع يوحي بأن هذه الخيارات قد تكون قابلة للتخصيص أيضًا. يمكنك رؤية أيقونات مثل قفل السيارة، وفتح الصندوق، وصندوق الأمتعة، والمحايد، وغيرها التي عادةً لا تكون جزءًا من التحكم السريع. بينما كانت هذه ستكون إضافة رائعة، لا نعرف ما إذا كانت هذه المنطقة قابلة للتخصيص بالفعل. للوصول إلى مجموعة التحكم الكاملة في السيارة، ستحتاج فعليًا إلى النقر على أيقونة السيارة في الزاوية السفلى اليسرى في قسم التحكم السريع، والذي سيفتح بعد ذلك قائمة التحكم الكاملة. لمسة لطيفة هنا هي أنه عندما ينقر المستخدم على أيقونة السيارة على اليسار، يتم تكبير جميع الأدوات على "الشاشة الرئيسية" وتعتيمها. كان هناك اهتمام كبير بالتفاصيل هنا، ويبدو أن تسلا كانت تعمل على ذلك لفترة قبل أن يتم التخلي عنه في اللحظة الأخيرة.
التصورات من الملاحظ أن التصورات الخاصة بالمركبة مفقودة. نظرًا لأن هذا لوحظ على طراز S، فإن التصورات تظهر على مجموعة العدادات بدلاً من الشاشة الرئيسية. على طراز 3 أو طراز Y، كان من الممكن أن تكون التصورات أداة خاصة بها يمكن توسيعها إلى أحجام مختلفة أو حتى إخفاؤها تمامًا. للأسف، لم تُرَ الواجهة أبدًا خارج طراز S.
شريط الحالة في هذا النموذج الأولي، تم نقل الأيقونات في شريط الحالة إلى الشريط الأيسر على اليسار، ولا تظهر البقية إلا عند فتح التحكم السريع. هذا مشابه للإصدار النهائي من V11، الذي أزال معظم الأيقونات من شريط الحالة وأظهرها فقط عندما ذهب المستخدم إلى التحكم.
الإصدار عندما تم تسريب هذا النموذج الأولي في مارس 2021، اعتقد العديد من المستخدمين أنه سيصل في النهاية إلى مركباتهم. ومع ذلك، لم يتحقق ذلك أبدًا، ولم تُرَ الواجهة خارج هذه الحادثة المعزولة. نأمل يومًا ما أن تشارك تسلا قصة هذا النموذج الأولي V11. ما أطلقته تسلا في النهاية كان يُعتبر نسخة مخففة من هذا النموذج الأولي. بينما تضمن شريطًا سفليًا قابلًا للتخصيص، إلا أنه افتقر إلى العديد من الميزات التي رأيناها هنا، بما في ذلك التطبيقات المتجاوبة والقدرة على تخصيص عدة شاشات رئيسية. كان هذا البرنامج يعمل على طراز S مع MCU 3 (AMD Ryzen)، لكن تسلا لم تنتقل إلى MCU 3 لطراز 3 وطراز Y حتى ديسمبر من نفس العام. قد يكون جزءًا من القرار بعدم إصدار هذا البرنامج هو أنه لن يكون متاحًا على المركبات الأبطأ المعتمدة على إنتل، مما سيقسم السوق، وسيتطلب من تسلا دعم واجهتين مختلفتين. بينما المفاهيم في هذا النموذج الأولي مثيرة، تبدو ميزات مثل الشريط السفلي القابل للتخصيص أقل تنقيحًا وسهولة في الاستخدام مقارنة بما أطلقته تسلا في النهاية. بينما قد يحب المستخدمون المتمرسون المزيد من السيطرة، أصبحت تسلا الآن مركبة موجهة للسوق الشامل تحتاج إلى أن تكون سهلة الاستخدام قدر الإمكان وتجذب مجموعة واسعة من العملاء.
الميزات المستقبلية بينما من الواضح أن هذا النموذج الأولي لن يتم إصداره في هذه المرحلة، لا تزال بعض الأفكار وراءه مثيرة للاهتمام. قد تطلق تسلا يومًا ما ميزات مشابهة لتلك التي رأيناها هنا، مما يسمح للمستخدمين بتغيير حجم تطبيقاتهم وتشغيل عدة تطبيقات في وقت واحد. أضف القدرة على إضافة شاشات رئيسية متعددة وأن يكون لمستخدمين مختلفين تخطيطات متنوعة، وستصبح هذه تجربة قابلة للتخصيص بشكل كبير. نأمل أن تعيد تسلا النظر في بعض هذه الميزات في التحديث الجديد للواجهة. اشترك اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
