نِهال مالك 5 مايو 2026 بدأ تأثير الدومينو لتقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا في أوروبا بالفعل. بعد أن أصبحت هولندا أول دولة في الاتحاد الأوروبي توافق على هذه التقنية للطرق العامة الشهر الماضي، تسعى دول أخرى في الكتلة لمواكبة هذا التقدم. بينما تسارع بعض الدول مثل السويد في تسريع عمليات الاختبار الخاصة بها وتحليل قرار وكالة النقل الهولندية (RDW)، قامت بلجيكا بخطوة كبيرة لتولي القيادة.
**بلجيكا تسرع عملية الموافقة**
في خطوة جذبت انتباه العديد من عشاق تسلا هذا الأسبوع، أعلنت أنيك دي ريدر، وزيرة النقل الفلمنكية، أن المنطقة الناطقة بالهولندية في بلجيكا، فلاندرز، جاهزة للتحرك. وقد طلبت دي ريدر رسميًا من تسلا تقديم البيانات التي استخدمتها الوكالة الهولندية (RDW) لدعم قرارها بالموافقة على تقنية FSD، وذلك لمراجعتها من قبل الإدارة الفلمنكية. هدفها هو منع القوانين المحلية من إعاقة التقدم الفني. وقالت دي ريدر على منصة إكس: "بعد مشروع اختبار تسلا FSD في هولندا، طلبت من تسلا تحويل ملفهم إلينا. هذا الآن مع إدارتي، التي كلفتها بتقديم توضيحات بحلول نهاية الأسبوع بشأن إمكانية الموافقة السريعة. لأنه يجب ألا نبطئ الابتكار، بل يجب أن نجعله ممكنًا بطريقة مدروسة وآمنة".
تشير هذه التعليمات لتقديم التوضيحات بحلول نهاية الأسبوع إلى أن بلجيكا جادة بشأن تسريع عملية الموافقة.
**تأثير الدومينو من الوكالة الهولندية (RDW)**
الاستعجال المفاجئ في بلجيكا ليس مصادفة. العديد من دول الاتحاد الأوروبي تتطلع إلى الوكالة الهولندية (RDW) لتوجيه سياساتها المتعلقة بالسيارات. يعتقد قادة تسلا، بما في ذلك رئيس الذكاء الاصطناعي آشوكا إيلوسوامي، أن الموافقة في هولندا قد تخلق تأثير دومينو يسرع التوسع في جميع أنحاء المنطقة وأيضًا على مستوى العالم. حاليًا، تقدم الوكالة الهولندية (RDW) نتائجها لدول الاتحاد الأوروبي الأخرى، موضحة المعايير الأمنية والبيانات التي أدت إلى قرارها التاريخي. منذ أن بدأت تسلا في طرح تقنية FSD (المراقبة) للمتطوعين الأوائل في هولندا الشهر الماضي، كانت الحكومات المجاورة تحت ضغط لضمان عدم تخلف سكانها عن الركب. النسخة الأوروبية من البرنامج تحتوي أيضًا على تغييرات واجهة مستخدم حصرية وسلوكيات متخصصة مصممة لتتوافق مع قواعد الطرق الفريدة في القارة.
**آلام النمو وسط التوسع**
بينما يبدو أن التوسع واعد، إلا أنه لم يكن سلسًا بالكامل. في هولندا، ستتوقف تسلا عن بيع تقنية FSD كمشتريات لمرة واحدة اعتبارًا من 15 مايو، متجهة نحو نموذج الاشتراك فقط كما هو الحال في أمريكا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك، ينظم بعض مالكي سيارات هولندية قديمة من الجيل الثالث (HW3) حملة عالمية ضد تسلا لأن تقنية FSD لم تتوفر بعد لسياراتهم، ولأن الشركة أكدت مؤخرًا أن القيادة الذاتية غير المراقبة لن تكون ممكنة على هذه السيارات. لقد وعدت تسلا بإصدار مخفف من أحدث نسخة من FSD لهذه السيارات القديمة في وقت لاحق من هذا الصيف، لكن العديد من المالكين يشعرون بالإحباط بسبب الانتظار. على الرغم من هذه العقبات، فإن الزخم في بلجيكا يثبت أن التنقل الأوروبي يتجه نحو الاستقلالية. إذا قدمت الإدارة الفلمنكية "الموافقة السريعة" التي تبحث عنها دي ريدر، فقد تصبح بلجيكا بالفعل القطعة الثانية الرئيسية في لغز FSD الأوروبي.
**أهم الأخبار**
- أسطول سيارات تسلا ذاتية القيادة غير المراقبة ينمو مع بدء رحلات الليل - تسلا تواجه دعوى جماعية في أوروبا من مالكي HW3 FSD - تسلا تحدث قائمة disengagement لـ FSD مرة أخرى: أصغر، أقل إزعاجًا و"هاك" لإلغاء - تسلا تكشف عن شاحن جديد لأسطول الشاحنات شبه الكهربائية - تحديث تسلا 2026.8 — التغييرات غير الموثقة - تسلا تبدأ الإنتاج بكميات كبيرة من الشاحنات شبه الكهربائية في نيفادا - كيف تحل تسلا مشكلة مناطق انقطاع GPS: إصلاح مواقف السيارات وتوفير مستقبل آمن لـ Optimus - تسلا تعلن عن FSD V14 Lite للجيل الثالث (HW3) سيتوسع دوليًا - تسلا تحدث قائمة disengagement لـ FSD وسلوك حزام الأمان - تسلا ستنتظر إصدار FSD V15 قبل إطلاق سيارات الروبوت على نطاق واسع، وتحدد المدن التالية.
