24 مارس 2026 بقلم: نهال مالك
تستعد تسلا للكشف عن تغيير طال انتظاره في تصميم الأجزاء الداخلية مع سيارة Cybercab القادمة. وقد كشفت جولات الإنتاج الأخيرة عن نظام مقبض باب تم إعادة تصميمه بالكامل، مما يعالج أحد أكثر الانتقادات المتعلقة بالسلامة التي تواجهها مجموعة سيارات تسلا الحالية. التصميم الجديد، الذي تم عرضه في مقاطع الفيديو الأخيرة لجولات Cybercab، يبسط عملية الخروج من السيارة من خلال دمج الأزرار الإلكترونية واليدوية في واجهة واحدة. حالياً، يحتاج مالكو تسلا لاستخدام زر للخروج العادي والبحث عن رافعة ميكانيكية منفصلة، وغالباً ما تكون مخفية، أثناء الطوارئ.
**كيفية عمل الحل ذو الزر الواحد** تتميز المقصورة الداخلية لـ Cybercab بمفتاح سحب على إطار الباب يتولى مسؤولية فتح الباب سواء بالطريقة الإلكترونية أو اليدوية. كما تم توضيحه في مقاطع الفيديو، إذا قمت بسحبه قليلاً، فإنه يعمل بشكل إلكتروني. وإذا واصلت السحب بشكل أعمق، فإنه يفعل الإفراج اليدوي للطوارئ. هذه الحركة ذات العمل المزدوج تعتبر ترقية كبيرة في مجال السلامة. إذا كانت السيارة تعمل، فإن سحب المقبض بشكل خفيف يشغل المحرك الإلكتروني، ويفتح الباب تلقائياً. ومع ذلك، إذا فقدت السيارة الطاقة، فإن سحب نفس المقبض بشكل أعمق يشغل الكابل الميكانيكي لفتح الباب يدوياً. وهذا يضمن أن حتى الراكب المذعور الذي لم يجلس في تسلا من قبل يمكنه الخروج من السيارة بشكل غريزي دون الحاجة لقراءة دليل.
**الضغط التنظيمي وإعادة التصميم العالمية** هذا التحول في التصميم لا يتعلق فقط بالراحة؛ بل هو استجابة للضغط الدولي المتزايد. في الولايات المتحدة، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) مؤخراً تحقيقاً حول الإفراجات الطارئة في تسلا بعد حوادث واجه فيها الركاب صعوبة في الخروج من السيارات بسرعة. الضغط أقوى في الصين، حيث أعلن المنظمون عن حظر السيارات المزودة بمقابض كهربائية فقط. اعتباراً من العام المقبل، يجب أن تحتوي جميع السيارات المباعة في الصين على آليات إفراج ميكانيكية يسهل الوصول إليها من الداخل والخارج. وهذا يجبر تسلا بالفعل على إعادة تصميم أقفال طراز 3 وطراز Y. وكان رئيس تصميم تسلا، فرانس فون هولزهاوزن، قد اعترف سابقاً بالمشكلة، واعداً بأن "حلًا جيدًا حقًا" قيد التطوير. يبدو أن Cybercab هي أول منتج يتم شحنه رسميًا مع هذا الحل.
**Cybercab وشبكة Robotaxi** تم تصميم Cybercab لتكون العمود الفقري لشبكة تسلا للركوب الذاتي، ومن المتوقع أن تبدأ الإنتاج الضخم في أبريل. لأن هذه السيارة مخصصة للجمهور، تم تحسين كل تفاصيلها لتسهيل الاستخدام، وزيادة الفائدة، والوصول. وقد أكدت المشاهدات الأخيرة أن Cybercab تحتوي على مقاعد على ارتفاع يناسب الكراسي المتحركة وكاميرات أمامية أكبر لدعم برنامج القيادة الذاتية الكامل (FSD) "غير المراقب". المقصورة الداخلية بسيطة للغاية؛ لا يوجد عجلة قيادة أو دواسات (على الرغم من أن تسلا قالت إنها مستعدة لشحن Cybercab بها في البداية إذا تطلب المشرعون ذلك)، ويتم التحكم في كل شيء تقريباً من خلال شاشة تعمل باللمس بحجم 21 بوصة. بخلاف مقابض الأبواب الجديدة، فإن المدخلات الفيزيائية الوحيدة الأخرى هي مفاتيح النوافذ وزر الطوارئ الذي يعمل أيضاً كزر توقف. بينما تستعد تسلا لزيادة الإنتاج الشهر المقبل، يمثل التصميم الموحد لمقبض الباب خطوة كبيرة نحو تحسين السلامة. ومن المحتمل ألا يمر وقت طويل قبل أن نرى هذه المنطق "سحب للطاقة، سحب أقوى للإفراج اليدوي" ينتشر في كل طراز جديد من تسلا على مستوى العالم.
**اشترك** اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
