مارك ويليامز / وزارة النقل في تكساس نهال مالك 29 يونيو 2026
أطلقت تسلا رسميًا خطة التفاعل مع الطوارئ لسيارتها الجديدة "سايبر كاب" على مدار عطلة نهاية الأسبوع، مما أتاح لنا فرصة أفضل لفهم كيفية عمل هذه السيارة الذاتية القيادة. حتى الآن، كان علينا في الغالب تخمين كيفية تفاعل العالم مع سيارة لا تحتوي على أي أدوات تحكم تقليدية. الدليل الجديد للطوارئ يوضح بشكل صريح أن النسخة الإنتاجية من "سايبر كاب" هي سيارة مستقلة بالكامل، بدون عجلة قيادة أو دواسات أو أي وسائل تحكم بشرية تقليدية. مع زيادة اختبارات التحقق قبل الإطلاق، يبدو أن الرحلات العامة على شبكة "روبتاكسي" الخاصة بتسلا تقترب كثيرًا.
تعمل خطوط الإنتاج بالفعل على تصنيع مزيج من سيارات "سايبر كاب" بدون عجلة قيادة ووحدات هندسية مبكرة مزودة بعجلات، لكن الهدف النهائي يبقى هو القيادة بدون سائق. كما أن المسار التنظيمي أصبح أكثر سلاسة بعد أن ألغت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة مؤخرًا متطلبات دواسات الفرامل للأساطيل المستقلة. دعونا نستعرض كيف تختلف آلية الداخل في "سايبر كاب" عن السيارات الاستهلاكية التي نقودها اليوم.
الأبواب الدخول والخروج من السيارة يختلف تمامًا مقارنةً بموديل 3 أو موديل Y القياسي. في سيارات تسلا الاستهلاكية، يمكنك فتح الباب من الخارج بالضغط على الجزء العريض من المقبض وسحبه من الجزء الضيق الذي يدور للخارج. من الداخل، يمكنك ببساطة الضغط على الزر الإلكتروني في أعلى مقبض الباب. لكن "سايبر كاب" تغير كل ذلك من خلال تقديم تصميم جديد لإطلاق الأبواب من الداخل بزر واحد. لفتح الأبواب من الخارج، عليك فقط الضغط على زر مخصص يقع على عمود الـ B ويتميز بخط أبيض أفقي.
ليس تطبيق تسلا في الظروف العادية، يمكنك فتح الأبواب من الداخل عن طريق لمس زر "فتح الأبواب" الرئيسي على الشاشة المركزية، أو من خلال الضغط على أحد الزرين المنفصلين لفتح الأبواب الموجودين في الزوايا السفلية من الشاشة لكل جانب. يمكن للركاب أيضًا اختيار رفع المقبض الفعلي الموجود على لوحة الباب الداخلية.
ليس تطبيق تسلا إذا فقدت السيارة تمامًا الطاقة الكهربائية المنخفضة، فإن طريقة الخروج تتغير. تحتوي المقابض الداخلية الجديدة على نقطتين مختلفتين، حيث يعتبر سحب المقبض بالكامل إلى النقطة الثانية بمثابة إطلاق الطوارئ للباب. يجب على الركاب رفع المقبض بالكامل لتفعيل هذا النظام الميكانيكي، ثم دفع الباب يدويًا للخارج وللأعلى.
ليس تطبيق تسلا نظرًا لأن الأبواب غير المزودة بالطاقة لن تبقى مفتوحة بمفردها، عليك أن تمسك بها أو تدعمها حتى لا تنغلق فجأة. كميزة لذوي الاحتياجات الخاصة، تحتوي هذه المقابض الداخلية الجديدة أيضًا على نص بلغة بريل للركاب ذوي الإعاقة البصرية.
تحكمات المقاعد وضبطها تقوم تسلا بتغيير طريقة عمل تكوين المقاعد داخل هذه المقصورة. في السيارات الاستهلاكية القياسية التي اعتدنا عليها، توفر المقاعد الأمامية حرية قصوى في الحركة. يمكن للسائقين والركاب ضبط مواقعهم باستخدام المفاتيح الفيزيائية على جانب قاعدة المقعد، أو عبر الشاشة المركزية، أو حتى من خلال عجلات التمرير الموجودة على عجلة القيادة.
ليس تطبيق تسلا تقلل "سايبر كاب" من هذه الآليات لضبط المقاعد لتوفير الوزن والتعقيد. المقاعد كهربائية بالكامل، لكن يمكن تعديلها فقط من خلال الشاشة المركزية عند توفر الطاقة المنخفضة. بدلاً من أدوات التحكم الفردية، يمكن للركاب تحريك المقاعد الأمامية والخلفية في نفس الوقت، أو ضبط زاوية ميل كل مقعد. إن وجود خيارات ضبط أقل له معنى هنا — فليس من الأولويات ضبط وضعية القيادة المثالية عندما لن تقود السيارة فعليًا.
النوافذ تخطيط فتح النوافذ قد تم مركزته بالكامل أيضًا. إذا كنت في موديل 3 أو موديل Y، يمكنك التحكم في النوافذ باستخدام المفاتيح المخصصة الموجودة على كل مسند ذراع. يمكنك أيضًا فتحها باستخدام التطبيق المحمول أو عبر الأوامر الصوتية.
ليس تطبيق تسلا في "سايبر كاب"، الألواح الجانبية فارغة إلى حد كبير. تم نقل مفاتيح النوافذ الفيزيائية بعيدًا عن الألواح الجانبية وأصبحت الآن تحت الشاشة المركزية مباشرة. مثل المقاعد، تتطلب هذه النوافذ طاقة منخفضة نشطة لتعمل. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما إذا كانت التحديثات المستقبلية ستضيف دعم الأوامر الصوتية (أو حتى تنفيذ مساعد تسلا الذكي) إلى "سايبر كاب" مع إطلاق الأسطول.
الصندوق الخلفي تتبع منطقة الشحن الخلفية نفس الفكرة في الوصول الرقمي. في سيارة تسلا الاستهلاكية، يمكنك فتح الصندوق باستخدام التطبيق المحمول، أو الشاشة الرئيسية، أو بالضغط على الزر الفيزيائي على مقبض الباب الخلفي. لفتح منطقة الشحن الخلفية في "سايبر كاب" المخصصة، يمكنك إما الضغط على زر "فتح الصندوق" المرتبط على الشاشة أو الضغط على المفتاح الإلكتروني المخفي تحت مقبض الصندوق الخارجي، والذي يحمل أيقونات فتح الصندوق.
ليس تطبيق تسلا تتميز "سايبر كاب" بصندوق خلفي واسع للركاب لتخزين أمتعتهم، بالإضافة إلى كاميرا جديدة داخل الصندوق لضمان عدم ترك أي شيء خلفهم. وفقًا للبيانات التي نشرتها وكالة حماية البيئة مؤخرًا، فإن "سايبر كاب" لديها حد أقصى للوزن يبلغ 617 رطل (حوالي 280 كجم) للركاب والبضائع مجتمعة. مع استمرار زيادة الإنتاج الضخم لـ "سايبر كاب" في مصنع جيجا في تكساس، يبقى أن نرى إذا كانت النسخة المتنقلة من "روبتاكسي" ستمنح الركاب زرًا لفتح الصندوق عن بُعد عند اقترابهم أو خروجهم من السيارة. يظهر التصميم المتخصص لآليات الأبواب والنوافذ والمقاعد والصندوق الخلفي في "سايبر كاب" أن تسلا ملتزمة تمامًا بتبسيط منصتها للاستخدام التجاري بكميات كبيرة.
