إيلون ماسك يرد على تأخير اعتماد نظام القيادة الذاتية الكامل من تسلا في فرنسا

نظرة عامة

رد إيلون ماسك على قرار فرنسا بتأجيل الموافقة على نظام القيادة الذاتية الكامل (FSD) من تسلا، حيث وجه رسالة واضحة وصريحة إلى وزير النقل الفرنسي فيليب تاباروت بعد أن رفض التكنولوجيا بشكل علني في شكلها الحالي.

وأوضح تاباروت عدة مخاوف بشأن نظام القيادة الذاتية الكامل من تسلا في بيان فيديو مفصل، حيث قال: "التنازلات المتعلقة بالسلامة غير كافية حتى الآن لمنح الموافقة كما هو الحال الآن." وأكد أن نظام FSD ليس نظام قيادة ذاتية حقيقي وأن السائق يظل مسؤولاً بالكامل.

التفاصيل

من القضايا الرئيسية التي أشار إليها تاباروت أيضاً السماح بتجاوز السرعة عندما يتجاوز حركة المرور المحيطة الحدود وما يعتبره ضمانات غير كافية لتركز السائق أثناء المناورات الحضرية المعقدة مثل تغيير الحارات والتقاطعات والدورانات.

تأخير الموافقة على FSD في فرنسا سيكلف أرواحاً. — إيلون ماسك (@elonmusk) بينما اعترف بالتقدم التكنولوجي ودعم فرنسا للابتكار الذاتي، شدد تاباروت على أن التنفيذ يجب أن يولي الأولوية لسلامة الطرق.

الآثار

وأشار إلى المناقشات الفنية الجارية مع تسلا وهولندا وشركاء أوروبيين آخرين، مع تخطيط لمزيد من الاجتماعات البيئية في الخريف.

تسليط الضوء على رد ماسك يبرز التكلفة البشرية للحذر التنظيمي.

تقارير السلامة الأخيرة من تسلا توفر بيانات مقنعة تدعم تسريع الاعتماد.

في أحدث فترة مدتها 12 شهراً، سجلت المركبات التي تستخدم نظام FSD (المراقب) حادثة كبيرة واحدة تقريباً لكل 5.1 مليون ميل تم قيادتها، وهو ما يعد أفضل بكثير من المتوسط الوطني الأمريكي الذي يبلغ حادثة واحدة لكل 698,000 ميل.

حتى سيارات تسلا التي يقودها السائقون يدوياً مع ميزات السلامة النشطة تتفوق على المتوسط بفارق كبير.

تأتي هذه الأرقام من مليارات الأميال الواقعية من البيانات، مما يظهر أن مركبات FSD متورطة في حوادث أقل بكثير مقارنة بتسلا اليدوية والأسطول الأمريكي الأوسع.

يجادل النقاد بأن مقارنات تسلا تتطلب تدقيقاً دقيقاً فيما يتعلق بعوامل الإبلاغ وتركيبة الأسطول، ومع ذلك، فإن البيانات باستمرار تضع نظام FSD كمنقذ محتمل للحياة.

مع بقاء حوادث الطرق سبباً رئيسياً للوفاة في جميع أنحاء العالم، يؤكد ماسك أن التكنولوجيا المثبتة كأكثر أماناً يجب ألا تواجه حواجز بيروقراطية مطولة.

تعكس المقاربة المتأنية لفرنسا الحذر التنظيمي الأوروبي الأوسع، الذي انتقده الكثيرون، وخاصة ماسك، في الماضي.

ومع ذلك، مع إظهار الأنظمة الذاتية من تسلا والمنافسين مثل وايمو لسلامة متفوقة في الدراسات المستقلة، يتزايد الضغط من أجل الموافقات الموحدة.

تحذير ماسك يحمل الاعتقاد بأن كل شهر من التأخير يمكن أن يعادل المآسي القابلة للتجنب على الطرق الأوروبية.