نظرة عامة
إيلون ماسك يَعِد بإقامة حفل رسمي للاحتفال بنهاية إنتاج سيارتي تسلا موديل S وموديل X.
بدأت تسلا رسميًا في تقليص إنتاج موديل S وموديل X، حيث أرسلت رسائل وداع للعملاء في الولايات المتحدة في 27 مارس وقامت بتحديث موقعها الإلكتروني ليعكس نهاية هذه السلسلة.
التفاصيل
الزوار لموقع تسلا.com يجدون الآن مجموعة محدودة فقط من وحدات موديل S وموديل X متاحة للشراء، دون خيار لتكوين سيارة جديدة من المصنع.
هذه الخطوة تُرسّخ ما أعلنه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في مكالمة الأرباح للربع الرابع من عام 2025 في يناير، حين قال إنه "حان الوقت لإنهاء برامج موديل S وX بطريقة مشرفة." نشر ماسك على منصة X صورة له من حفل إطلاق إنتاج موديل S في عام 2012، مشيرًا إلى "سنقوم بإقامة حفل رسمي للاحتفال بنهاية حقبة.
الآثار
أحب تلك السيارات." الإشارة إلى حفل رسمي تثير الاهتمام، حيث لم تقم تسلا من قبل بحدث وداع رسمي لأي مركبة، وكلمات ماسك تشير إلى أن هذا سيكون شيئًا مدروسًا بدلاً من إنهاء هادئ للإنتاج.
نظرًا لأن منشور ماسك على X يظهر صورة له على المسرح مع ميكروفون أمام جمهور في مصنع فريمونت، فإنه ليس من الغريب توقع إقامة حفل الختام في نفس الموقع.
هل سيكون حدثًا عامًا، أو تجمعًا خاصًا للموظفين، أو لحظة تُبث مباشرة على X؟
لا يزال يتضح ذلك. انتهت الطلبات المخصصة لموديل S وX.
ما تبقى هو بعض الوحدات في المخزون.
سنقوم بإقامة حفل رسمي للاحتفال بنهاية حقبة.
أحب تلك السيارات. هذه كانت صورتي في حفل الإطلاق قبل 14 عامًا: pic.twitter.com/6kvCf9HTHc — إيلون ماسك (@elonmusk) تم طرح موديل S للبيع لأول مرة قبل حوالي خمسة عشر عامًا، وكان أول سيارة مصممة بالكامل داخل تسلا، حيث أثبتت أن السيارة الكهربائية يمكن أن تكون سريعة وجذابة وقادرة على قطع مسافات طويلة بشحنة واحدة.
تبعها موديل X في عام 2015، حيث جذبت الأنظار بأبوابها الفريدة ذات جناح الصقر، وأصبحت واحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل في السوق.
كانت السيارتان الرائدتان من تسلا تدفعان صانعي السيارات التقليديين إلى أخذ النقل الكهربائي على محمل الجد وتساعد في تمويل تطوير موديل 3 وموديل Y الأكثر تكلفة.
بحلول عام 2025، ومع ذلك، تم تقليص كلتا الطرازين إلى رقم صغير في أرقام مبيعات تسلا.
كان ماسك صريحًا بشأن ما هو قادم، حيث قال: "سنقوم بتحويل مساحة الإنتاج تلك إلى مصنع لأوبتيموس.
إنها جزء من انتقالنا الشامل نحو مستقبل مستقل." إيلون ماسك وروبوته الذي تبلغ قيمته 10 تريليون دولار: داخل دفع تسلا لإنتاج أوبتيموس بكميات كبيرة.
هذا التحول جارٍ بالفعل. بدأت تسلا رسميًا إنتاج أوبتيموس الجيل الثالث في مصنعها بفريمونت في يناير 2026، مع استهداف خط الإنتاج بمعدل مليون وحدة سنويًا.
يتميز الروبوت من الجيل الثالث بـ 22 درجة من حرية الحركة لكل يد، ويعمل على شريحة AI5 من تسلا، ويشارك نفس بنية الشبكة العصبية مثل القيادة الذاتية الكاملة.
يتم أيضًا بناء مصنع مخصص لأوبتيموس في مصنع جيغافاكتوري تكساس، مع سعة سنوية مخطط لها تبلغ 10 ملايين وحدة.
يتم تحويل خطوط الإنتاج التي كانت تبني موديل S وموديل X لدعم تلك الزيادة.
أكدت تسلا أنها ستستمر في دعم المالكين الحاليين بالخدمات، وتحديثات البرمجيات، وقطع الغيار طالما يمتلك الناس هذه المركبات.
بالنسبة للمشترين الذين لا يزالون مهتمين بنموذج جديد، فإن المخزون المتبقي في الولايات المتحدة مخفض والسوق يغلق بسرعة.
