تسلا تسعى جاهدة لضمان أن تكون سيارتها الروبوتية المصممة لأغراض معينة، الـ "سايبر كاب"، مزودة بأفضل شرائح السيليكون المتاحة. بينما كنا نعلم منذ فترة أن الـ "سايبر كاب" تتخلى عن الأجهزة الداخلية التقليدية، تشير التفاصيل الجديدة إلى أن تسلا قد قامت أيضًا بترقية هائلة لقوة الحوسبة مقارنة بأسطول سياراتها الاستهلاكية العادي. وفقًا لمعلومات من مصدر موثوق جداً، فإن وحدات الإنتاج الخاصة بالـ "سايبر كاب" القادمة تعمل بإصدار أكثر قوة من كمبيوتر القيادة الذاتية الكامل (FSD) مقارنة بما هو متاح حاليًا في طراز 3 أو طراز Y.
مع بدء تسلا الإنتاج الضخم للـ "سايبر كاب" في مصنع جيغافاكتوري في تكساس في أبريل الماضي، توفر هذه التفاصيل الجديدة نظرة أفضل على ما يحدث بالفعل تحت غطاء المحرك.
تغيير كبير في ذاكرة الحوسبة
التغيير الكبير في هذا الكمبيوتر الجديد يتعلق بالذاكرة المدمجة. أشار مصدرنا إلى أن الإعداد الجديد يحتوي على ذاكرة وصول عشوائي (RAM) أكثر من أجهزة Hardware 4 (HW4/AI4) التي تُستخدم في السيارات الاستهلاكية اليوم. لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه الـ "سايبر كاب" المبكرة تستخدم إصدارًا قبل الإنتاج من شريحة AI4+ القادمة التي تم الإعلان عنها خلال مكالمة الأرباح للربع الأول من عام 2026 في وقت سابق من هذا الربيع، أو إذا كانت فرقة الهندسة قد جمعت ببساطة لوحين من الجيل الحالي AI4 في تكوين واحد. هناك حتى احتمال ضئيل أن تكون نسخة مبكرة من شريحة AI5، على الرغم من أن هذه المعالج لا يُتوقع أن يدخل الإنتاج الضخم حتى عام 2027.
لنفهم أهمية هذه الزيادة في الذاكرة، فإن شرائح AI4 من الجيل الحالي تأتي مع 16 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي. نظرًا لأن كمبيوتر القيادة الذاتية يحتوي على شريحتين من هذه الشرائح، فإن الإجمالي الفعلي يصل إلى 32 جيجابايت من الذاكرة. بينما تظل سعة الذاكرة الدقيقة لكمبيوتر الـ "سايبر كاب" تحت الغلاف، نعلم أنها تتجاوز سقف الـ 32 جيجابايت.
المزيد من الذاكرة يعد أمرًا مهمًا لأنه يسمح لكمبيوتر القيادة الذاتية بتشغيل نماذج قيادة ذاتية أكبر بكثير. مع تحسن تسلا في نظام القيادة الذاتية (FSD) وسعيها نحو الاستقلالية الكاملة، أصبحت الشبكات العصبية لديها تنمو بشكل أكبر وأكبر، مما تسبب في مواجهة فريق التطوير للاختناقات في الذاكرة في السيارات الاستهلاكية الحالية. مع الإعلان عن كمبيوتر AI4+ القادم الذي يُفترض أن يحتوي على ضعف إجمالي ذاكرة حزمة الذكاء الاصطناعي AI4 العادية - مما يدفعها إلى 64 جيجابايت من الذاكرة - فإن تجهيز الـ "سايبر كاب" بإصدار من هذه الأجهزة مسبقًا يضمن أن أسطول تسلا من السيارات ذاتية القيادة سيكون لديه مساحة كافية لتشغيل نماذج الذكاء الاصطناعي من الجيل القادم لسنوات قادمة.
مصممة لتحقيق الاستقلالية الحقيقية من المستوى 4
تبدو هذه القوة الحاسوبية الإضافية منطقية تمامًا عند النظر إلى كيفية تصميم هذه السيارات للعمل. قامت تسلا مؤخرًا بإصدار وثائق للجهات المعنية بالاستجابة للطوارئ للـ "سايبر كاب"، مشيرة بوضوح إلى أن الـ "سايبر كاب" مزودة بوضع "استقلالية المستوى 4" وفقًا لمعايير SAE. تم تصميم الـ "سايبر كاب" للعمل بالكامل دون تدخل بشري، ونعلم الآن أنها تستخدم كمبيوتر أكثر قوة من مجموعة تسلا الحالية للسيارات الاستهلاكية لتحقيق ذلك.
قالت تسلا عن الـ "سايبر كاب" في تقرير الأثر السنوي لعام 2025 الذي أصدرته هذا الأسبوع: "نخطط لنشر الـ "سايبر كاب" كوسيلة النقل الرئيسية في أسطول الروبوتاكسي لدينا. إنها تلغي الحاجة إلى عجلة القيادة والدوّاسات والتحكم التقليدي، مما يحرر مساحة المقصورة وفي النهاية يقلل الوزن وتكاليف التشغيل."
