بدأت تسلا في طرح تحديث FSD v14.3.4 لمختبري الوصول المبكر، والانطباعات الأولية تبدو إيجابية للغاية. يتضمن الإصدار الجديد ميزات ممتعة مثل احتفالات FSD Streak، بالإضافة إلى خاصية "استدعاء ذكي فعلاً" المنتظرة لسيارة Cybertruck. كما أضافت تسلا مجموعة من ميزات واجهة المستخدم المتعلقة بـ FSD والملاحة في هذا الإصدار الأخير، مما يساعد في تحسين التجربة بشكل عام.
توافق مختبرو الوصول المبكر، الذين قاموا بتجربة النموذجين Model 3 وModel Y وCybertruck، على أن التجربة كانت رائعة، لذا دعونا نلقي نظرة على كل التعليقات بالتفصيل.
**تحسين القيادة في المدينة** أكبر تغيير ملحوظ في الإصدار v14.3.4 هو تقليل التردد عند السرعات المنخفضة. كانت الإصدارات السابقة، وخاصة v14.3.3، تعاني من مشاكل متكررة في اهتزاز عجلة القيادة عند السرعات المنخفضة. وقد لاحظ المختبرون أن هذه الترددات قد تم حلها في هذا الإصدار، مما أدى إلى قيادة أكثر ثقة عند السرعات المنخفضة في المدن والمناطق المزدحمة. يظهر ذلك بوضوح عند التنقل في مناطق البناء النشطة. كانت الإصدارات السابقة غالبًا ما تضغط على المكابح بشكل متكرر عند مواجهة علامات البناء أو الأضواء الوامضة. الآن، يقوم الإصدار v14.3.4 بمعالجة المشاهد المعقدة مثل هذه بشكل حاسم، مما يعني أنه يبقى سلسًا.
يبدو أن الإصدار 14.3.4 أفضل بكثير حول الأضواء الوامضة في مناطق البناء. لقد قمت بالقيادة عبر ثلاث مناطق بناء هذا الصباح، لذا لا أستطيع أن أؤكد بشكل قاطع - لكن حتى الآن، يبدو أنه أكثر ثقة بدون الاهتزازات الطفيفة الناتجة عن المكابح. لقد قمت للتو بقيادة لمدة تزيد عن ساعة و...
**ماد ماكس مجددًا** بالنسبة لأولئك الذين يفضلون أسلوب القيادة الأسرع والأكثر حزمًا لماد ماكس، فإن الإصدار v14.3.4 يعيد حدة أكبر، مما يمنح الملف الشخصي السريع مزيدًا من العدوانية. تشير التعليقات من المختبرين إلى أن ماد ماكس يشعر بثقة كبيرة مرة أخرى، متخلصًا من السلوك الغريب الذي تعلمه في الإصدارات الحديثة. في شوارع المدينة المزدحمة، يكون ماد ماكس أكثر ثقة في تغيير الحارات ويقطع حركة المرور الكثيفة تمامًا كما يفعل على الطريق السريع. الشعور بالثقة يبدو أكثر إنسانية وطبيعية، مما يجعله أكثر سلاسة من الإصدارات السابقة.
**إيقاف السيارة** قدمت تسلا أيضًا خيار "إيقاف السيارة" المخصص، ليحل محل خيار "على الرصيف". الفرق واضح على الفور عندما جرب المختبرون الخيار الجديد. كان سلوك الرصيف السابق يوقف السيارة في موقع قريب نسبيًا، لكنه غالبًا ما كان بعيدًا عن المدخل المحدد للوجهة. الخيار الجديد يحدد المدخل الفعلي لوجهتك، مع تحديد مناطق وقوف السيارات أو دوائر التوصيل أو المساحات الواضحة على جانب الطريق بالقرب من الوجهة النهائية، مما يجعلها أكثر موثوقية من الخيار القديم.
**واجهة المستخدم المستعدة للروبوتاكسي** بجانب التحديثات على الشبكات العصبية، تجعل واجهة المستخدم المحدثة التجربة بأكملها تبدو أكثر كأنها روبوتاكسي. توفر النوافذ المنبثقة المحدثة لتحديد الوجهات، وتأكيدات التوجيه الواضحة، وإشعارات الوصول التنبؤية تجربة تركز أكثر على الركاب.
**تفويت المنعطفات** ومع ذلك، كإصدار وصول مبكر، فإن البرنامج ليس خاليًا من العيوب. هناك مشكلة بارزة أبلغ عنها المختبرون تتعلق بفقدان FSD للمنعطفات في الملاحة، خاصة عند محاولة اتخاذ مخرجات الطرق السريعة. على الرغم من أنه ليس بالضرورة مشكلة حرجة تمنع الطرح، إلا أن إعادة توجيه السيارة باستمرار لأن FSD يفشل في الخروج من الطريق السريع أو اتخاذ المنعطف الصحيح تضر بتجربة المستخدم.
نظرًا لظهور هذه المشكلة عبر الأسطول في المناطق الريفية، قد تختار تسلا إصدار تحديث آخر قبل توسيع هذا الإصدار.
