أول نظرة على ميزة تكبير عرض تسلا للقيادة الذاتية [فيديو]

أطلقت تسلا ميزة جديدة تحمل في طياتها تغييرًا في كيفية عرض البيئة المحيطة على الشاشة للسائقين. هذه الميزة الجديدة تمكّن مالكي السيارات من تخصيص نطاق الكاميرا، مما يسمح لهم بتثبيت الرؤية المفضلة لحركة المرور المحيطة. وقد تم تقديم هذه الميزة في البداية ضمن تحديثات فصل الصيف لعام 2026، والتي بدأت تصل إلى السيارات الأسبوع الماضي كجزء من تحديث برمجي 2026.26. لكن في البداية، كانت مقتصرة على طرازات S وX. الآن، توسعت تسلا لتشمل الطرازات 3 وY في التحديث البرمجي 2026.26.1، بغض النظر عن جيل العتاد المستخدم، سواء كان Intel أو AMD.

التخصيص والتحكم في زوم الكاميرا

قبل هذا التحديث، كانت الشاشة الوسطى تقوم بعملية التكبير والتصغير بشكل تلقائي، بناءً على السياق المروري. فعلى سبيل المثال، عند القيادة على طريق فارغ، كانت الشاشة تقترب لتظهر التفاصيل المحيطة بالسيارة بشكل أوضح. ولكن مع هذا التحديث، يمكن للسائق الآن أن يقوم بتجاوز هذا السلوك التلقائي. توجه بسيط إلى "الإعدادات" ثم "القيادة الذاتية" ومن ثم النقر على "زوم كاميرا التصور" ستظهر لك ثلاثة مستويات محددة مسبقًا للزوم: 0.5x لعرض أوسع لحركة المرور المحيطة، و1x لمنظور متوازن قياسي، و2x لنظرة قريبة على السيارة والإطار المحيط بها. وباختيار أي من هذه المستويات، تثبت واجهة المستخدم على هذا النطاق المحدد، بدلاً من التعديل الديناميكي اعتمادًا على الظروف المرورية.

الميزة الجديدة تأتي في وقت يشهد فيه عالم التكنولوجيا توجهًا نحو إعطاء السائقين المزيد من الحرية والخيارات لتخصيص تجربتهم اليومية مع السيارة. ومن الجدير بالذكر أن هذه الميزة متاحة فقط للمالكين الذين قاموا بشراء خدمة القيادة الذاتية الكاملة أو لديهم اشتراكات نشطة. هل يعني هذا أن باقي الموديلات ستحصل على هذه الميزة في المستقبل القريب؟

الانتشار والتكامل مع القيادة الذاتية

التحكم في زوم الكاميرا متاح الآن لطرازات S وX و3 وY، ويدعم كلا من معالجات Intel القديمة ومعالجات AMD الحديثة. في حين أن الطرازات 3 وY تحتاج إلى تحديث 2026.26.1 للوصول إلى هذا الخيار، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان سايبرترك سيمتلك هذه الميزة في نفس الموجة.

توفر هذه الإضافة الجديدة إلى جانب حزمة واسعة من الميزات التي تُطرح في التحديث الصيفي لعام 2026. فعلى سبيل المثال، تتضمن هذه الحزمة مكالمات فيديو عبر المتصفح، والتعلم المفضل للمسار، وإعادة تصميم تطبيق الكاراوكي مع إضافة نظام تقييم حي. ولكن كيف ستكون تجربة السائقين مع هذه الميزة؟ وهل ستظل تعمل بشكل مستقل عن القيادة الذاتية، أم أنها ستكون مخصصة فقط عند تفعيل خاصية القيادة الذاتية الكاملة؟ سننتظر لنعرف المزيد عندما يحصل عدد أكبر من المالكين على التحديث وتجربته بشكل أوسع.