نظرة أولى على ميزة الطابور الافتراضي لشواحن تسلا السريعة [صور/فيديو]

تسلا تأخذ خطوة جديدة لحل مشكلة الازدحام في ساعات الذروة في أكثر محطات الشحن ازدحامًا، على الرغم من أن التجربة الأولى في العالم الحقيقي تظهر أن النظام لا يزال بحاجة إلى بعض التحسينات. بعد إعلان من الحساب الرسمي لتسلا للشحن على منصة X، دخلت ميزة قائمة الانتظار الافتراضية في مرحلة الاختبار العام الأسبوع الماضي عبر خمسة مواقع ذات حركة مرور عالية في الولايات المتحدة، بما في ذلك مواقع في كاليفورنيا ونيويورك. بينما كانت تسلا تختبر هذه الميزة داخليًا منذ الصيف الماضي، فإن ظهورها العام يوفر أول نظرة غير مصفاة على كيفية تعامل قائمة الانتظار الافتراضية مع فوضى مواقف السيارات المزدحمة.

قامت العضوة في المجتمع ميريام السلطان (@AlSultan_Meriam) مؤخرًا بتجربة النظام في محطة الشحن السريعة في شارع ساراتوجا في سان خوسيه، كاشفة عن تجربة تقدم تكاملًا ممتازًا للبرمجيات لكنها تواجه صعوبة كبيرة مع سلوكيات البشر.

كيف تعمل قائمة الانتظار الافتراضية يعتمد تنفيذ تسلا بالكامل على البرمجيات بدلاً من الحواجز المادية أو خطوط المسارات المرسومة. تم تصميم النظام ليتم تفعيله تلقائيًا عندما يتوجه المركبة إلى محطة ممتلئة تمامًا، مما يؤدي إلى ظهور إشعار بسيط في شريط الحالة على الشاشة الرئيسية.

"انتظرنا حتى امتلأت جميع المحطات، ثم ظهرت نافذة منبثقة في سياراتنا تطلب الانضمام إلى قائمة الانتظار، وقد يتم تجاهلها بسهولة لأنها تظهر في الأعلى حيث الوقت"، أفادت السلطان. بمجرد الانضمام، يتم عرض موقعك في الصف ومدة الانتظار المقدرة مباشرة في شريط الحالة على الشاشة المركزية. تستفيد تسلا أيضًا من المنطقة السفلية اليسرى من الشاشة، حيث توصي النصوص المنبثقة عادةً باستخدام مسرح تسلا في محطات الشحن السريعة أو تعرض إشعارات النظام لأشياء مثل أحزمة الأمان غير المثبتة. التكامل مع نظام iOS سلس بشكل خاص، حيث يستخدم عنصر واجهة نشاط مباشر على شاشة قفل الآيفون لعرض عدد السيارات التي تنتظرك.

عندما تفتح محطة شحن، يُمنح السائقون مؤقتًا مدته 3 دقائق لاستغلال المكان، مع دفع التطبيق لإشعار إلى هواتفهم وزر على الشاشة لإضافة 30 ثانية إذا كانوا بحاجة إلى مزيد من الوقت للمناورة إلى المحطة.

مشكلة قطع الصف أكبر عيب في النسخة العامة الحالية هو أن برمجيات تسلا لا تملك وسيلة مادية لفرض الصف الرقمي. كما أشرنا في تحليلنا الأخير لإصدار تطبيق تسلا 4.56.0، فإن شبكة الشحن لا تحتفظ فعليًا بمكان لك من خلال قائمة السماح برقم تعريف السيارة أو تمنع المركبات غير المصرح بها من الشحن وسحب الطاقة. خلال تجربة السلطان، قام العديد من السائقين الذين لم يكونوا على دراية بقائمة الانتظار الرقمية بالانسحاب إلى الأماكن المتاحة بمجرد أن أصبحت متاحة.

"على الأقل 8 أشخاص قطعوا في الصف ولا نعتقد أنهم كانوا يعرفون عن قائمة الانتظار، ربما يجب أن يظهر التصميم أن أشخاصًا آخرين ينتظرون قبل أن يدعوهم للانضمام"، لاحظت السلطان. عندما تصبح محطة شحن متاحة، تمنحنا 3 دقائق للذهاب للشحن قبل أن نفقد دورنا. كما أن هناك خيارًا لمغادرة قائمة الانتظار. لذا عندما فتحت محطة، بدأ نيك على الفور في القيادة، لكن شخصًا قطع الصف على الأرجح دون أن يعرف، ثم فتحت محطة أخرى، لكن...

عندما تنقض سيارة غير مدرجة على مكان، لا يقوم النظام بالإشارة إلى أي خطأ أو تحذير السائق المخالف. بدلاً من ذلك، يتم إعادة الشخص الذي انتظر بصبر دوره في القائمة الرقمية ببساطة إلى قائمة الانتظار الافتراضية. أوضحت السلطان أنه بدلاً من استغلال مواقف السيارات الفارغة وانتظار تنبيه من التطبيق، قام السائقون بتشكيل صف مادي بشكل غريزي في الممر، مما خلق زحامًا مروريًا.

إدارة شبكة شحن ضخمة أصبح إدارة الازدحام أولوية مطلقة لشبكة تسهل الآن أكثر من 50 مليون جلسة شحن كل ربع سنة. بينما احتفلت تسلا مؤخرًا بتحقيق 80,000 محطة شحن على مستوى العالم، لا يمكن للتوسع المادي أن يمحو تمامًا الارتفاعات خلال العطلات أو ساعات الذروة. لمواجهة ذلك، طورت الفريق الهندسي أيضًا خوارزمية توقع الازدحام المدعومة بالذكاء الاصطناعي للتنبؤ بأنماط الازدحام قبل وصول السائقين. ومع ذلك، عندما تكون الموقع ممتلئًا تمامًا، فإن قائمة الانتظار الافتراضية هي الحل المنطقي الوحيد.

اقترحت السلطان وضع لافتات مادية واضحة في مواقع الاختبار، تنصح السائقين بالوقوف بشكل طبيعي والانضمام إلى قائمة الانتظار في التطبيق بدلاً من عرقلة طرق المرور.

هذه النسخة العامة تعمل تمامًا كما ينبغي للنسخة التجريبية أن تعمل، حيث تكشف الفجوة بين تصميم واجهة المستخدم الأنيق وعادات البشر في العالم الحقيقي. نظرًا لأن تسلا تاريخيًا تقوم بتحديث البرمجيات بسرعة، يمكننا أن نتوقع أن يقوم فريق الشحن بتحديث الواجهة بسرعة مع شاشات تحذير بارزة للسائقين غير المدرجين في الصف والمزيد. نود أيضًا أن نرى تسلا تحجز محطات الشحن السريعة للمركبات المدرجة في الصف و/أو تمنع الآخرين من قطع الصف.

في الوقت الحالي، إذا وجدت نفسك تشحن في أحد المواقع الخمسة التجريبية، انتبه إلى شريط الحالة الخاص بك — وراقب السائقين من حولك عن كثب.