في السنوات الأخيرة، شهدت صناعة النقل تحولًا ملحوظًا مع تكثيف الجهود لتقديم خدمات الركوب الذاتية القيادة. هذه التكنولوجيا لم تعد تقتصر على إثبات أن السيارة قادرة على القيادة بنفسها فحسب، بل تسعى الآن إلى تحسين تجربة الركاب داخل المقصورة.
أعلنت شركة وايمو مؤخرًا عن إعادة تصميم شاملة لواجهة الشاشة المخصصة للركاب، مما يعكس خطوة جريئة نحو تحسين التفاعل بين الإنسان والآلة. هذا التحديث يشمل تكامل الذكاء الاصطناعي التفاعلي الجديد المدعوم من "جيميني" التابعة لشركة جوجل، والذي تم إدخاله إلى منصة "أوجاي"، الجيل السادس من سيارات الروبوت تاكسي التي تم تصنيعها بالتعاون مع شركة زيكر الصينية.
التكنولوجيا التفاعلية في سيارات وايمو
السيارة "أوجاي" تتميز بتصميم كهربائي بالكامل يشبه الصندوق، وتحتوي على أبواب منزلقة بأسلوب المصاعد، ما يجعل المساحة الداخلية مرنة كغرفة معيشة متحركة. ولكن ما يميزها هو احتفاظها بعناصر التحكم التقليدية، مثل عجلة القيادة، على عكس بعض المركبات الأخرى التي تُختبر حاليًا كسيرة ذاتية القيادة بالكامل.
تستخدم "أوجاي" نهجًا متعدد الأنماط من حيث الأجهزة، حيث تجمع بين الكاميرات والرادار وأجهزة الليدار لتتمكن من التنقل في شوارع المدينة المعقدة. لكن ما هو الأحدث في هذه السيارة؟
في منشور رسمي لشركة وايمو، أوضح الفريق كيفية دمج مساعد الصوت "جيميني" داخل المقصورة. يمكن للركاب النقر على أيقونة مخصصة للتفاعل مع "جيميني" للتحكم في مناخ المقصورة أو الاستفسار عن نقاط الاهتمام القريبة أو متابعة تقدم الرحلة باستخدام أوامر محادثات طبيعية. ومع ذلك، لا يتحكم "جيميني" في توجيه السيارة أو حركتها، مما يجعله مساعدًا مستقلاً عن برنامج السائق الذاتي الخاص بوايمو.
واجهة ثلاثية الشاشات والانطباعات الأولية
أحد التحديثات البارزة هو إدخال واجهة ثلاثية الشاشات داخل مقصورة "أوجاي". تحتوي على شاشة تعمل باللمس في المقدمة وشاشة خلف كل مقعد أمامي للركاب الخلفيين. هذه الشاشات لا تعرض نفس المعلومات بشكل مكرر، بل تتكيف ديناميكيًا بناءً على عدد الركاب.
أدخلت الواجهة أيضًا وضع الهدوء، الذي يقوم بتخفيف سطوع الشاشة وعرض الإحصاءات الأساسية للرحلة فقط، مما يُعزز من راحة الركاب. خلال فترة الاختبار المبكر، شارك المستخدمون انطباعاتهم عن هذه التحسينات، مشيرين إلى أن انتقال الشاشة من العرض النوافذي إلى العرض الكامل يتم بمهارة فائقة.
