9 مارس 2026 بقلم نيهال مالك
تستعد تسلا أخيرًا لإطلاق أكثر مركباتها طموحًا حتى الآن بين أيدي العملاء. بينما تم الكشف رسميًا عن الشاحنة الكهربائية بالكامل في شكلها المعاد تصميمه في الخريف الماضي، توفر لنا اللقطات الجديدة نظرة تفصيلية على التصميم الداخلي النهائي والأرضية المخصصة في المصنع التي سيتم تصنيعها فيها. يمثل تصميم تسلا سيمي المعاد تغيّرًا كبيرًا عن النماذج الأولية التي تم عرضها قبل عدة سنوات. مع توقع بدء تسليم المركبات للعملاء في الأشهر المقبلة، تشير هذه المشاهدات إلى أن الإنتاج في نيفادا يسير على قدم وساق.
داخل المقصورة المعاد تصميمها
تكشف الجولة الأخيرة في المقصورة عن مساحة عمل مصممة خصيصًا للسائق العصري. واحدة من أبرز التحديثات هي مجموعة التكنولوجيا الضخمة، التي تحتوي على شاشتين تعملان باللمس بحجم 16 بوصة على جانبي موقع القيادة المركزي. السلامة هي محور التركيز، حيث تم تجهيز المقصورة الآن بـ 10 كاميرات خارجية وكاميرا داخلية لمراقبة انتباه السائق لضمان تركيزه على الطريق. كما أخذت تسلا في الاعتبار ملاحظات السائقين العملية. تم نقل حوامل الأكواب إلى الأعلى لتسهيل الوصول إليها، وهناك الآن مساحة تخزين جانبية أكبر بجوارها. تم دمج لمسات عصرية مثل شواحن الهواتف اللاسلكية، وتم إعادة تصميم النوافذ الجانبية بحيث يمكن للسائق أن يمد يده منها - تغيير صغير ولكنه حيوي لتسليم الأوراق أو التواصل عند نقاط الرسوم.
مواصفات سيمي وجداول التسليم
تقوم تسلا بإطلاق نسختين مختلفتين: نسخة المدى القياسي التي تصل إلى 325 ميلًا ونسخة المدى الطويل القادرة على قطع 500 ميل وهي محملة بالكامل بوزن 82,000 رطل. كلا الطرازين يستخدمان نظام دفع ثلاثي المحركات على المحاور الخلفية ومصممان للقيادة الذاتية الكاملة في المستقبل. ربما يكون الإنجاز الأكثر إثارة للإعجاب هو وزن المركبة. اعتقد العديد من الخبراء أن الشاحنة الكهربائية ستكون ثقيلة جدًا لتحمل كمية ربحية من البضائع، لكن نموذج المدى القياسي من تسلا يتمتع بوزن إجمالي أقل من 20,000 رطل. حتى النسخة ذات المدى الطويل تبقى بوزن خفيف يبلغ 23,000 رطل. عند احتساب المسموح به الإضافي الذي يبلغ 2,000 رطل للشاحنات عديمة الانبعاثات، تختفي الفجوة في الحمولة بين سيمي والشاحنات التي تعمل بالديزل تقريبًا. هذه الكفاءة مدفوعة باستهلاك طاقة مذهل يبلغ 1.7 كيلووات ساعة لكل ميل - وهو رقم مذهل بالنظر إلى حجم المركبة.
إنتاج بكميات كبيرة في نيفادا
لدعم هذا الإطلاق، تقوم تسلا بتوسيع مصنع سيمي المخصص في نيفادا. هذه المنشأة منفصلة عن مصنع جيجا في نيفادا ومصممة لتحقيق إنتاجية عالية. تسعى تسلا في النهاية للوصول إلى سعة إنتاجية تبلغ 50,000 وحدة سنويًا. يأتي هذا التوسع في الوقت الذي افتتحت فيه تسلا أول محطة شحن ميغا عامة، والتي يمكن أن توفر ما يصل إلى 1.2 ميغاوات من الطاقة لسيمي. هذا يسمح للنسخة ذات المدى الطويل باستعادة 60% من مداها في 30 دقيقة فقط، مما يتماشى فعليًا مع أوقات الاستراحة الإلزامية لمعظم السائقين التجاريين. مع بدء الإنتاج الضخم هذا العام، من المتوقع أن تثبت تسلا سيمي أن مستقبل النقل بالشاحنات لمسافات طويلة ليس مجرد كهربائي - بل إنه أكثر كفاءة من أي شيء موجود حاليًا على الطريق.
اشترك
اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا والميزات القادمة وتحديثات البرمجيات.
