نظرة عامة
16 ديسمبر 2025 بقلم كاران سينغ في عالم تطوير البرمجيات السريع لشركة تسلا، غالبًا ما تتأخر ملاحظات الإصدار عن الكود نفسه، وغالبًا ما لا تكشف تسلا عن كل ما هو تحت الغطاء في كل تحديث.
اكتشف هاكر تسلا المعروف Greentheonly مؤخرًا منطقة جغرافية جديدة ذات اسم غريب مدفونة في النسخ العامة من التحديث 2025.44 تُسمى "Bay Unsupervised CA DMV".
التفاصيل
هذه الاكتشاف، المصحوب بخريطة تشمل منطقة خليج سان فرانسيسكو بالكامل، هو أكثر من مجرد حدود جغرافية داخلية ذات اسم مشبوه - إنها خطوة تسلا نحو الامتثال التنظيمي.
بالنسبة للمراقبين المطلعين، فإن الربط بين Unsupervised وCA DMV (إدارة المركبات في كاليفورنيا) يشير إلى أن تسلا تستخدم هذه المنطقة الجغرافية لجمع بيانات على مستوى الأسطول تهدف إلى المساعدة في التحقق من تلبية متطلبات الدولة للحصول على تصاريح تشغيل المركبات بدون سائق.
وضع الظل إن تضمين إدارة المركبات في عنوان المنطقة الجغرافية هو الدليل.
إنه يعني أن هذا ليس مجرد معلمة اختبار داخلية لفريق الهندسة في تسلا، بل هو محدد.
هناك عدة مناطق أصغر سابقة، تتركز حول منشآت تسلا في بالو ألتو - تتزايد في الحجم من مجرد موقف سيارات، إلى الكتلة المجاورة، ثم إلى مدينة بالو ألتو، والآن إلى منطقة الخليج بالكامل. ثم في كل مكان في آن واحد نطاق الخريطة يتطابق مع منطقة Robotaxi في تسلا في منطقة الخليج وهو طموح للغاية.
بينما تسعى المنافسون مثل Waymo للحصول على تصاريح لأحياء محدودة أو أوقات معينة من اليوم، يبدو أن المنطقة الجغرافية غير المراقبة من تسلا تغطي الشرايين المعقدة ذات الحركة المرورية العالية في المنطقة بأكملها، من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه، ثم إلى شرق الخليج.
من خلال ترميز المنطقة الجغرافية في مركبات العملاء، يمكن لتسلا جمع البيانات عندما تكون المركبة ضمن تلك المنطقة الجغرافية وضمان أن البيانات ذات صلة.
لن يطلبوا من إدارة المركبات في كاليفورنيا النظر في أميال الطرق السريعة في مونتانا أو أميال المدن في نيويورك - هذه مجموعة من البيانات مخصصة فقط لمنطقة الخليج.
الطريق إلى التصريح من المهم أن نذكر أن وجود هذه المنطقة الجغرافية لا يعني أن تسلا ستقوم بتفعيل خاصية القيادة الذاتية غير المراقبة للعملاء في تلك المنطقة غدًا. بل يمكن اعتباره علامة على أن تسلا واثقة في جمع البيانات لإثبات أن القيادة الذاتية غير المراقبة على الأقل آمنة مثل السائق البشري.
ستقوم تسلا بجمع البيانات، وتقديم حججها التنظيمية، ثم العمل على تمكين القيادة الذاتية غير المراقبة مع تقدمها، خطوة بخطوة. نأمل أن نرى قريبًا استخدام مراقبي السلامة في منطقة الخليج مثلما هو الحال في أوستن، أو عدم وجود أي شخص في السيارة على الإطلاق.
في أوستن، أزالت تسلا مؤخرًا مراقبي السلامة من المركبات الاختبارية، وهم حاليًا يقودون بدون أي ركاب. اشترك اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
