16 أبريل 2026 بقلم نيهال مالك
أعلن إيلون ماسك رسميًا أن شريحة "AI5" من تسلا، الجيل القادم، قد خرجت من مرحلة التصميم، وهي بالفعل معالج قوي للغاية. في منشور على منصة X، أكد ماسك أن التصميم جاهز، مشيرًا إلى أن شريحة AI5 الواحدة تقدم تقريبًا خمس مرات القدرة الحاسوبية المفيدة التي توفرها مجموعة AI4 ذات الشريحتين الموجودة في سيارات تسلا الحالية. بينما يقوم ماسك حاليًا بتقليل أهمية وصولها إلى المركبات الاستهلاكية، مشددًا على أن AI4 بالفعل "كافية لتحقيق أمان أفضل بكثير من الإنسان"، فإن هذه الشريحة تمثل تحولًا معماريًا كبيرًا. يبدو أن تسلا أخيرًا تتجه بعيدًا عن تصميم الشريحتين المتكرر في HW3 وHW4، مما يشير إلى مستوى جديد من الثقة في موثوقية الأجهزة. من خلال التوحيد في تصميم شريحة واحدة، تستطيع تسلا زيادة الكفاءة والقوة الخام دون الحاجة للحفاظ على تزامن شريحتين متماثلتين.
وحش الذاكرة بينما القفزة في القدرة الحاسوبية مثيرة للإعجاب، فإن المقياس الحقيقي لـ "الوحش" في AI5 هو الذاكرة. لقد ألمح ماسك سابقًا إلى تحسين بمقدار 40 ضعفًا في بعض المقاييس، وهو ما يتماشى مع الشائعات حول زيادة مذهلة في سعة الذاكرة. بينما تعتمد حواسيب AI4 الحالية على 16GB من الذاكرة، فقد ذكر ماسك سابقًا أن AI5 قد تتضمن تقريبًا 9 مرات أكثر من الذاكرة، مما قد يصل إلى 144GB. سيتعين علينا الانتظار لنرى مدى إمكانية تحقيق تسلا لذلك، نظرًا لنقص الذاكرة العالمي المستمر والأسعار المرتفعة لشرائح LPDDR5. تعتبر نماذج الذكاء الاصطناعي شديدة الجشع في الذاكرة، ومهندسو تسلا يواجهون بالفعل عنق الزجاجة مع AI4. ستسمح هذه الترقية الضخمة في الذاكرة لتسلا بتشغيل نماذج، كما يقول ماسك، أكبر بكثير مما نراه اليوم. لتوضيح ذلك، تم تأجيل النموذج الأكبر الذي يحتوي على 10 مليارات معامل، والذي كان مخصصًا في الأصل لـ FSD v14، إلى v15، على الأرجح لمنح المهندسين مزيدًا من الوقت لتحسينه للأجهزة الحالية. ستزيل AI5 هذه "الأصفاد"، مما يسمح لفريق البرمجيات ببناء الشبكات العصبية الضخمة التي حلموا بها.
الروبوتات والحواسيب الفائقة أولًا في تحول عن خطابه السابق، قال ماسك مؤخرًا إن المركبات الاستهلاكية لن تكون الأولى التي تتلقى AI5. بدلاً من ذلك، فإن دفعات السيليكون الأولية مخصصة لروبوت أوبتيموس البشري ومجموعات الحواسيب الفائقة الضخمة لتسلا. هذا منطقي؛ يحتاج أوبتيموس إلى قدرة حاسوبية عالية الكثافة للتنقل في العالم المادي، وتحتاج مجموعات تدريب تسلا إلى كل جزء من الأداء لمعالجة مليارات الأميال من بيانات الأسطول. من المتوقع أن يتم إطلاق سيارة الأجرة الروبوتية Cybercab مع أجهزة AI4 بعد دخولها مرحلة الإنتاج الضخم هذا الشهر، لكنها ستكون تقريبًا أول مركبة تحصل على تحديث AI5 بمجرد زيادة الإنتاج الضخم في 2027. من المحتمل أن تتبع المركبات الاستهلاكية مثل موديل 3 وموديل Y نفس الجدول الزمني. تستهدف تسلا حاليًا دورة تطوير سريعة تمتد لتسعة أشهر لشريحتها، مع تقسيم إنتاج AI5 بين سامسونج في تكساس وTSMC في أريزونا.
نهاية عنق الزجاجة في الأجهزة كانت رحلة تسلا من HW3 إلى AI5 سلسلة من الدروس الصعبة. يستغل المهندسون حاليًا كل ما هو ممكن من تقنيات التقطير وتصغير النماذج فقط لجعل FSD يعمل بسلاسة على السيارات الحالية. تمثل AI5 النور في نهاية هذا النفق. مع قدرة حاسوبية خام تعادل خمس مرات قدرة شريحتين من AI4 وذاكرة أكبر بكثير، يمكن أن تكون AI5 أساسًا لعصر "غير المراقب" من FSD. بينما تؤكد تسلا أن FSD غير المراقب ممكن تقنيًا على AI4، من المحتمل جدًا أن نرى تحسينه على AI5 أولًا قبل أن يتم نقله. بحلول عام 2027، قد تكون شريحة الذكاء الاصطناعي المتخصصة في سيارتك أكثر قوة من جهاز الكمبيوتر المخصص للألعاب في منزلك.
اشترك اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
