ليس تطبيق تسلا نهال مالك 27 يونيو 2026
أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) عن إنهاء تحقيق طويل الأمد في سلامة 376,241 من مركبات تسلا. وقد أكدت الهيئة الفيدرالية المعنية بالسلامة يوم السبت أنها أغلقت التحقيق المتعلق بموديلات 2023 من طراز 3 وطراز Y، والذي كان يخص تقارير عن فقدان المساعدة في توجيه السيارة. جاء هذا القرار بعد استدعاء عبر الهواء تم طرحه العام الماضي لمعالجة هذه المشكلة.
بدأت هذه القصة المقلقة في يوليو 2023، عندما أطلقت NHTSA التحقيق في البداية كعملية تقييم أولية شملت حوالي 280,000 سيارة من موديلات 2023 بعد أن أبلغ 12 مالكًا عن حالات عدم قدرتهم على توجيه عجلة القيادة أو الحاجة لجهد أكبر بشكل مفاجئ للتوجيه. بحلول أوائل 2024، وسعت الهيئة نطاق التحقيق ليشمل المزيد من المركبات ورفعت مستوى التحقيق إلى تحليل هندسي للتعمق أكثر في سلوك الأجهزة المزعوم.
الإصلاح البرمجي الذي أنهى القضية وفقًا لتقرير من رويترز، قرر مكتب التحقيقات المتعلقة بالعيوب في NHTSA إنهاء التحليل الهندسي لأن تسلا كانت قد طرحت بالفعل حلاً. في أوائل العام الماضي، تم إصدار استدعاء لحوالي 376,000 مركبة في الولايات المتحدة لمعالجة عطل محتمل في ميزة المساعدة في توجيه السيارة. قد يتسبب هذا العطل في جعل المركبات المتأثرة أكثر صعوبة في التوجيه عند السرعات المنخفضة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث.
من المثير للاهتمام أن تسلا أشارت إلى أن الاستدعاء لم يكن ردًا مباشرًا على التحقيق الحكومي المستمر، الذي كان لا يزال مفتوحًا عندما تم طرح الاستدعاء. لم يتطلب الإصلاح زيارة لمركز الخدمة. بل، وفقًا لأسلوب تسلا المعتاد، بدأت تحديثات البرمجيات عبر الهواء تصل إلى المركبات المتأثرة، مصممة لمنع الانهيار الناتج عن زيادة الجهد والإجهاد المفرط لمكونات محرك القيادة على اللوحة المطبوعة.
سلسلة من الانتصارات التنظيمية والتدقيق المستمر هذه هي الأحدث في سلسلة من الموافقات التنظيمية لتسلا في المراجعات الطويلة الأمد لدى NHTSA. في وقت سابق من هذا الربيع، أغلقت الهيئة تحقيقًا منفصلًا حول انفصال عجلات توجيه طراز Y من عمود التوجيه أثناء القيادة. وفي نفس الوقت تقريبًا، أزال المنظمون الفيدراليون رسميًا قيود ميزة "استدعاء ذكي" (ASS) من تسلا، وهي أداة لركن السيارات حصلت مؤخرًا على زيادة كبيرة في السرعة والأداء مع تحديثات البرمجيات الأخيرة للقيادة الذاتية الكاملة.
حتى مع إغلاق هذه الحالات، لا تزال تسلا تحت مجهر التدقيق التنظيمي. حيث تجري NHTSA حاليًا تحقيقًا نشطًا حول أداء القيادة الذاتية في ظروف الرؤية المنخفضة (FSD). وقد تم ترقية هذا التحقيق مؤخرًا إلى تحليل هندسي بعد ظهور تساؤلات حول كيفية تعامل البرمجيات الخاصة بالقيادة الذاتية مع الضباب أو ظروف الرؤية المنخفضة.
في الوقت الحالي، يمكن لمالكي طراز 3 وطراز Y من عام 2023 أن يطمئنوا بأن مخاوف توجيه السيارة قد تم وضعها رسميًا إلى الراحة.
