ليس تطبيق تسلا نهال مالك 20 يونيو 2026
نظام القيادة الذاتية الكامل (المراقب) من تسلا يكتسب زخماً متزايداً في أوروبا مؤخراً، لكن ظهرت عقبة تنظيمية صغيرة. بينما فتحت عدة دول أوروبية طرقها للبرنامج، تسعى وكالة نقل نوردية إلى كبح جماح ميزة قيادة مدمجة.
**الإنذار بشأن السرعة** وفقاً لرسالة كشفت عنها رويترز، أوصت إدارة النقل السويدية (TRV) رسمياً الاتحاد الأوروبي بالتصويت ضد نشر نظام القيادة الذاتية على مستوى الكتلة. وتعتمد اعتراضات الوكالة على وظيفة محددة: "السرعة الزائدة". تتيح هذه الميزة للسائقين ضبط هامش يسمح للمركبة بالسير فوق الحد الأقصى المعلن للسرعة. في الرسالة الموجهة إلى اللجنة الفنية للسيارات في الاتحاد الأوروبي (TCMV)، ذكرت TRV أن "السماح للأنظمة الآلية بتجاوز الحدود القانونية للسرعة بشكل منهجي ... يعرض الإطار القانوني والفوائد المتوقعة للسلامة من أتمتة المركبات للخطر." وأشارت الجهة التنظيمية بوضوح إلى أنه إذا لم تقم تسلا بإزالة القدرة على تجاهل حدود السرعة، فإن الممثل السويدي سيصوت ضد الموافقة.
تاريخ الوثيقة هو 30 أبريل، وقد أُرسلت بعد أيام قليلة من توسيع السويد لاختبارات القيادة الذاتية العامة، عقب الموافقة التاريخية للبرنامج في هولندا. تكشف التوقيتات أنه بينما كانت اختبارات الميدان تتوسع، كان بعض المنظمين يضغطون بهدوء في الكواليس.
**قارة منقسمة** تأتي هذه الاعتراضات في الوقت الذي تتسارع فيه عملية نشر نظام القيادة الذاتية من تسلا في أوروبا. انضمت بلجيكا والدنمارك مؤخراً إلى قائمة متزايدة من الدول التي تعترف وتتبنى موافقة هيئة الطرق الهولندية، بعد الضوء الأخضر السابق للطرق العامة في إستونيا وليتوانيا. حالياً، النسخة من نظام القيادة الذاتية التي يتم طرحها لملاك تسلا الأوروبيين مُعدة بشكل مختلف تماماً عن النسخة الموجودة في أمريكا الشمالية. بينما يمكن للسائقين في أمريكا الشمالية الاختيار بين ملفات سرعة مميزة مثل "البطئ" و"العجلة" أو "ماد ماكس" الأكثر تطرفاً، تشمل النسخ الأوروبية ميزة سرعة قصوى سياقية متخصصة تضبط السرعة لتتناسب مع حركة المرور. ومع ذلك، لا تزال إضافة خيار السرعة الزائدة عقبة رئيسية بالنسبة للسلطات السويدية.
**ماذا يعني ذلك لموافقة نظام القيادة الذاتية على مستوى الاتحاد الأوروبي** تأتي المناقشة في لحظة حاسمة لتوسيع نظام القيادة الذاتية على مستوى العالم. تُظهر بياناتنا الأخيرة حول عدد الأشخاص الذين يمكنهم الوصول إلى نظام القيادة الذاتية أن ما يقرب من ربع سكان العالم يمكنهم تقنياً استخدام نظام مساعدة السائق. للحصول على صورة كاملة عن انتشار هذه الميزة عالمياً، يمكنك الاطلاع على تاريخ توسيع نظام القيادة الذاتية الخاص بنا بالإضافة إلى القائمة الرسمية للدول التي تنتظر موافقة تسلا. من المقرر أن تعقد اللجنة اجتماعاً في 30 يونيو للتصويت على نشر نظام القيادة الذاتية على مستوى الكتلة. يتطلب الحصول على موافقة قارية أغلبية مؤهلة من 15 من 27 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي، تمثل ما لا يقل عن 65% من السكان. إذا رفضت اللجنة التكنولوجيا، فقد تنتهي الموافقات الوطنية المؤقتة الحالية بعد ستة أشهر. تستطيع تسلا بسهولة حل هذه الأزمة عن طريق تعطيل خيار السرعة الزائدة عبر تحديث برمجي عبر الهواء للمركبات الأوروبية، أو سيتعين عليهم تقديم بيانات سلامة كافية لتغيير رأي السويد قبل إجراء التصويت النهائي.
