الممثل النقابي السويدي غاضب لأن تسلا تتجاوز الحصار البريدي الذي بدأوه.

نظرة عامة

بعد عامين من الحصار البريدي، تشعر النقابات السويدية بالاستياء لأن تسلا لا تزال قادرة على تزويد سيارات عملائها بلوحات صالحة من خلال عدة حيل ذكية.

ووصفت رئيسة نقابة سيكو، غابرييلا لافيتشيا، ذلك بأنه "محرج" أن أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في العالم، التي يملكها الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، ترفض ببساطة الاستسلام وقبول مطالب النقابات.

التفاصيل

النقابات مصدومة من عدم استسلام تسلا بدأ حصار النقابات البريدية في نوفمبر 2023 عندما توقفت نقابات سيكو ونقابات مرتبطة بـ IF Metall عن جميع البريد إلى مواقع تسلا لفرض اتفاق جماعي.

أصبحت لوحات تسجيل سيارات تسلا على الفور نقطة ضغط مثالية، كما ورد في تقرير Dagens Arbete.

الآثار

ردت تسلا من خلال تنفيذ مبادرات للتغلب على الحصارات.

كشفت تحقيقات حديثة من Arbetet أن تسلا السويد تستخدم الآن العشرات من المنازل الخاصة، بما في ذلك منزل والدي أحد الموظفين في ترونغسوند ومنزل موظف في علاقات العملاء في فوروبي، كوسيلة للحصول على لوحات تسجيل لسياراتها.

رئيسة نقابة سيكو، غابرييلا لافيتشيا، غير راضية عن أن تسلا السويد تتجاوز جهود النقابات مرة أخرى.

وقالت للوسيلة: "إنه لأمر محرج أن واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم، التي يملكها أحد أغنى الأشخاص في العالم، قد انحدرت إلى هذا المستوى".

"للأسف، من السخيف تمامًا أن شركة كبيرة مثل هذه تدير أعمالها بهذه الطريقة." بعد عامين ولا تزال اللوحات تُستقبل أكدت وكالة النقل السويدية أن تسلا لا تزال تستخدم عدة طرق مختلفة للتغلب على حصارات النقابات.

كما أشارت DA، كانت تسلا السويد تستخدم سابقًا عناوين مختلفة لاستلام لوحات تسجيلها.

في مرحلة ما، استخدمت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية عناوين لمتاجر العناية بالسيارات.

وذكرت تقارير أن تسلا السويد استخدمت هذه الاستراتيجية في أوسترمالم في ستوكهولم، وكذلك في نوركوبينغ وغوتنبرغ.

واستراتيجية أخرى يُزعم أن تسلا السويد نفذتها تضمنت طلب لوحات بديلة من قبل أفراد خاصين عندما تنتقل السيارات من تسلا إلى المشترين.

كما كانت هناك حالات أصدرت فيها الشرطة لوحات مؤقتة لسيارات تسلا.