نظرة عامة
على مر السنين، ظهرت العديد من السيارات التي أطلق عليها لقب "قاتل تسلا"، إلا أن جميعها إما فشلت في الإطاحة بشركة تسلا من هيمنتها في الولايات المتحدة، أو لم تصل إلى السوق أصلاً.
مشروع سوني هوندا موبايلتي (SHM)، المعروف باسم AFEELA، هو الأحدث الذي انتهى به المطاف إلى الفشل، حيث أعلنت الشركة عن نيتها التخلي عن المشروع في وقت سابق من هذا الأسبوع، وفقاً لتقارير بلومبرغ.
التفاصيل
وقد أوقفت SHM رسميًا تطوير سيارات AFEELA الكهربائية التي كان يتطلع إليها الجميع.
في 25 مارس، أعلنت الشراكة بين سوني وهوندا أنها ستوقف إنتاج سيارة AFEELA 1 الفاخرة وطراز SUV المخطط له.
الآثار
🚗 مقبرة "قتلة تسلا": سوني-هوندا AFEELA كانت السيارة الفاخرة الأنيقة المليئة بالذكاء الاصطناعي مع تكامل بلاي ستيشن.
أُلغي المشروع رسميًا في مارس 2026 بعد أن قلصت هوندا خططها للسيارات الكهربائية.
كانت سيارة Fisker Ocean SUV الأنيقة التي تعد بتقنية السقف الشمسي، قد تقدمت بطلب للإفلاس في 2024 وسط...
— TESLARATI (@Teslarati) جاء هذا القرار بعد إعادة تقييم هوندا لاستراتيجيتها في مجال الكهرباء في 12 مارس، حيث ألغت عدة برامج سيارات كهربائية قادمة بسبب تراجع الطلب، وارتفاع التكاليف، وتغير ظروف السوق.
ذكرت SHM أنه لم يعد بإمكانها الاعتماد على تقنيات هوندا الأساسية وأصول التصنيع، مما ترك "لا طريق للمضي قدمًا".
يتم الآن استرداد رسوم الحجز بالكامل للمشترين الأوائل في كاليفورنيا، ومستقبل الشراكة أصبح قيد المراجعة.
أُطلقت AFEELA في عام 2022 بحماس كبير، حيث كانت تُسوق كسيارة كهربائية فاخرة متقدمة تدمج بين موثوقية هندسة هوندا وخبرة سوني في الترفيه والذكاء الاصطناعي.
كانت النماذج الأولية تحتوي على أنظمة قيادة ذاتية متقدمة، وشاشات داخلية غامرة، وحتى تكامل مع بلاي ستيشن، مما جعلها تُلقب في الإعلام مبكرًا كـ "قاتل تسلا" المحتمل.
لم يعد هناك "قتلة تسلا": أصبح من الصعب بشكل متزايد تمييز "سوق السيارات الكهربائية" عن قطاع السيارات التقليدي.
كانت السيارة بسعر حوالي 90,000 دولار، وكان من المقرر إنتاجها بشكل محدود في مصنع هوندا في أوهايو مع استهداف التسليم في أواخر 2026.
كان المراقبون في الصناعة يرونها كمتحدٍ جاد لهيمنة تسلا في البرمجيات، والاتصال، والجاذبية الفاخرة.
ومع ذلك، مثل العديد من المشاريع الطموحة في مجال السيارات الكهربائية، وقعت ضحية لرياح الصناعة الأوسع: تراجع الطلب من المستهلكين، وارتفاع معدلات الفائدة، والمنافسة الشديدة من الشركات الراسخة.
تنضم AFEELA إلى قائمة طويلة من المركبات التي كانت تُعتبر يومًا ما "قتلة تسلا" لكنها فشلت في تحقيق وعودها.
في أواخر العقد الثاني من الألفية، وعدت سيارة Fisker Ocean الثانية بتصميم أنيق وتقنية بطاريات صلبة، لكنها انهارت في الإفلاس في 2024 بعد تأخيرات في الإنتاج، ومشاكل جودة، ونقص مالي.
استثمرت شركة Faraday Future مليارات الدولارات في سيارة FF 91 الفاخرة، متحدثة عنها كمتنافس تقني فائق الأداء؛ لكن الشركة لم تسلم سوى أقل من 100 سيارة قبل أن تتلاشى في الغموض.
حصلت شاحنة Lordstown Motors الكهربائية Endurance على ضجة كبيرة في الطلبات المسبقة وإثارة في وول ستريت، لكنها انهارت بعد ادعاءات مبالغ فيها حول مدى القيادة، وبيع المصنع، والإفلاس في نهاية المطاف.
حتى سيارة Lucid Motors Air، التي غالبًا ما تُلقب بقاتل تسلا بسبب مدى قيادتها الفائق وفخامتها، واجهت صعوبات في المبيعات البطيئة وتحقيق أهداف النمو رغم التقييمات الإيجابية القوية.
تكشف وفاة AFEELA الهادئة عن واقع قاسٍ في قطاع السيارات الكهربائية.
بينما تظل ميزة تسلا الأولى في البرمجيات، وبنية الشحن، وولاء العلامة التجارية قوية، فإن الشركات التقليدية والوافدين الجدد في مجال التكنولوجيا يستمرون في underestimate تعقيدات توسيع نطاق السيارات الكهربائية الميسورة والمطلوبة.
مع فرض واقع السوق خيارات صعبة، تزداد قائمة "قتلة تسلا" طولاً، لتكون تذكيرًا آخر بأن الابتكار وحده نادرًا ما يكون كافيًا للإطاحة بقائد راسخ.
