11 مارس 2026 بقلم نهال مالك شارك إيلون ماسك اليوم تفاصيل حول تعاون كبير بين تسلا وشركته الناشئة في الذكاء الاصطناعي xAI. يُعرف المشروع باسم "ماكروهارد" أو "ديجيتال أوبتيموس"، وهو نظام مصمم لأتمتة الأعمال المكتبية المعقدة من خلال مراقبة شاشات الكمبيوتر وتقليد الأفعال البشرية. تُعتبر هذه المبادرة أول تطور كبير بعد استثمار تسلا الأخير بقيمة 2 مليار دولار في xAI.
كيف يعمل ديجيتال أوبتيموس يجمع المشروع بين قوة معالجة أجهزة تسلا وقدرات التفكير لنموذج "غروك" الخاص بـ xAI. أوضح ماسك أن النظام يستخدم بنية معالجة مزدوجة ليعمل، مما يدمج بشكل فعال بين "الحدس" و"المنطق". قال ماسك: "غروك هو القائد الرئيسي/الملاح الذي يمتلك فهماً عميقاً للعالم لتوجيه ديجيتال أوبتيموس، الذي يقوم بمعالجة وتنفيذ آخر 5 ثوانٍ من فيديو شاشة الكمبيوتر في الوقت الحقيقي وأفعال لوحة المفاتيح والفأرة".
وأضاف ماسك توضيحاً حول التحليل المعرفي للبرنامج: "يمكنك أن تفكر في ديجيتال أوبتيموس كذكاء اصطناعي يمثل النظام 1 (الجزء الغريزي من العقل) بينما يمثل غروك النظام 2 (الجزء المفكر من العقل)". ماكروهارد أو ديجيتال أوبتيموس هو مشروع مشترك بين xAI وتسلا، ويأتي كجزء من اتفاقية استثمار تسلا مع xAI.
بينما تتطلب العديد من أنظمة الذكاء الاصطناعي مزارع خوادم ضخمة، يدعي ماسك أن هذا المشروع مصمم لتحقيق أقصى كفاءة. سيعمل بشكل أساسي على أجهزة تسلا AI4، التي تكلف حوالي 650 دولارًا، بينما سيستخدم أجهزة نفيديا الأكثر تكلفة من xAI فقط عند الضرورة. يؤمن ماسك أن هذه الكفاءة ستسمح في النهاية للذكاء الاصطناعي بالتوسع حتى يتمكن من محاكاة وظائف شركات كاملة، ومن هنا جاءت الإشارة المرحة لمايكروسوفت بلقب "ماكروهارد".
تطبيق إطار العمل بين الحدس والمنطق هذا النهج "النظام 1" و"النظام 2" هو شيء عملت تسلا عليه لبرمجيات سياراتها منذ فترة. في الخريف الماضي، بدأت تسلا في إضافة reasoning عالي المستوى إلى مجموعة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) لمساعدتها في التعامل مع السيناريوهات المعقدة التي تكافح فيها المحاكاة البحتة، مثل فهم إشارات اليد لعامل البناء. لسد الفجوة بين نماذج التفكير الضخمة وقوة الحوسبة المحدودة داخل السيارة المتحركة، تستخدم تسلا عملية تُعرف باسم "التقطير". يقومون بتدريب نماذج "معلم" ضخمة في مراكز البيانات لتوليد حلول مدروسة، والتي يتم تقطيرها بعد ذلك إلى نماذج "طالب" أصغر يمكن تشغيلها محليًا على شريحة السيارة.
يتبع ديجيتال أوبتيموس نفس المنطق، حيث يستخدم بنية xAI كـ "معلم" للتفكير بينما تتولى أجهزة تسلا المحلية التنفيذ في الوقت الحقيقي.
مسار متقارب لتسلا وxAI يبدو أن الشراكة منطقية نظرًا لأن تسلا كانت قد وضعت خططًا بالفعل لدمج غروك في روبوت أوبتيموس الخاص بها للمساعدة في إحيائه. من خلال استخدام خبرة تسلا في رؤية الكمبيوتر، يمكن لنظام ديجيتال أوبتيموس "رؤية" والتفاعل مع أي واجهة برمجية تمامًا كما سيفعل موظف بشري. تأتي هذه المبادرة في وقت مزدحم لطموحات ماسك في مجال الذكاء الاصطناعي، خاصة بعد أن استحوذت سبيس إكس مؤخرًا على xAI للمساعدة في تنفيذ خططها الطموحة لمراكز البيانات في الفضاء.
اختتم ماسك إعلانه بالإشارة إلى أن هذه التكنولوجيا فريدة من نوعها في السوق الحالية، قائلاً: "لا توجد شركة أخرى تستطيع القيام بذلك بعد". مع استمرار تسلا في التحول من كونها شركة تصنيع سيارات إلى شركة ذكاء اصطناعي وروبوتات، يمثل ديجيتال أوبتيموس الجبهة التالية في تلك التطورات. لم يعد الأمر يتعلق بالسيارات أو الروبوتات فقط؛ بل يتعلق بخلق قوة عمل رقمية يمكنها التفكير والتصرف بدقة تشبه البشر.
اشترك اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
