نظرة عامة
حدد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، توقعاته لإنتاج سيارة Cybercab، حيث من المقرر أن تبدأ السيارة بالظهور من خطوط الإنتاج في مصنع الشركة في تكساس خلال أقل من 100 يوم. تم تصميم Cybercab خصيصاً لتناسب منصة القيادة الذاتية وخدمة استدعاء السيارات Robotaxi التابعة لتسلا. تعمل الشركة بجد لتلبية توقعاتها الخاصة بإطلاق مجموعة فعالة من تقنيات القيادة الذاتية، ومع اقتراب موعد إطلاق Cybercab، تحتاج الآن إلى الدفع نحو تحقيق القيادة الذاتية غير المراقبة في نفس الإطار الزمني.
أكد ماسك أن خدمة Robotaxi ستصبح غير مراقبة، وهذا مهم جداً لأن Cybercab من المتوقع أن تُبنى بدون عجلة قيادة أو دواسات، على الرغم من أن بعض التنفيذيين ذكروا أنهم سيفكرون في إضافتها إذا لزم الأمر. ومع ذلك، أصر ماسك على أن Cybercab لن تحتوي على أي من هذه العناصر: ستحتوي على مقعدين وشاشة، فقط لا غير.
التفاصيل
مع اقتراب موعد الإنتاج المقرر في أقل من 100 يوم، أوضح ماسك ما يمكن أن يتوقعه الناس من مراحل التصنيع الأولية، معبراً عن تفاؤله الحذر حول ما قد تتضمنه هذه المراحل: "الإنتاج الأولي دائماً ما يكون بطيئاً جداً ويتبع منحنى S. سرعة زيادة الإنتاج تتناسب عكسياً مع عدد الأجزاء والخطوات الجديدة. بالنسبة لـ Cybercab وOptimus، كل شيء تقريباً جديد، لذا فإن معدل الإنتاج في البداية سيكون بطيئاً بشكل مؤلم، لكنه في النهاية سيتحول إلى سرعة جنونية."
يدرك ماسك أكثر من غيره التحديات التي تواجهها عملية زيادة الإنتاج للسيارات. مع موديل 3، يشير دائماً إلى ذلك كـ "جحيم الإنتاج". كما أن تصميم Cybertruck المثير للجدل وواجهته المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ قد شكل تحديات لتسلا.
الآثار
تبدو Cybercab عملية إنتاج أسهل بالنسبة لتسلا، حيث تخطط الشركة لبناء ملايين الوحدات سنوياً. قال ماسك في أكتوبر 2024: "نهدف إلى إنتاج ما لا يقل عن 2 مليون وحدة سنوياً من Cybercab. سيكون ذلك في أكثر من مصنع واحد، لكن أعتقد أنه على الأقل 2 مليون وحدة سنوياً، وربما يصل العدد إلى 4 ملايين في النهاية."
عندما يحل شهر أبريل، سنكتشف بالضبط كيف ستسير الأمور مع إنتاج Cybercab.
