نظرة عامة
مددت شركة تسلا برنامجها للتمويل منخفض الفائدة لمدة سبع سنوات والتمويل بدون فائدة لمدة خمس سنوات في الصين مرة أخرى، لتستمر العروض حتى 31 مارس، نهاية الربع الأول. تعتبر هذه الخطوة هي التمديد الثاني للبرنامج هذا العام. تم تقديم خطة التمويل لأول مرة في 6 يناير كاستراتيجية تهدف إلى التخفيف من ارتفاع تكاليف الملكية قبل فرض ضريبة شراء سيارات الطاقة الجديدة بنسبة 5% في الصين عام 2026. كان من المقرر أن تنتهي الحملة الأصلية في نهاية يناير، لكنها مُددت حتى نهاية فبراير، والآن تم تمديدها مرة أخرى حتى مارس.
خبر سار 🇨🇳 لقد قامت تسلا في الصين بتمديد سياستها التمويلية لمدة سبع سنوات بفائدة منخفضة وخمس سنوات بدون فائدة، بالإضافة إلى عرض طلاء مجاني بقيمة 8000 يوان لكل من طرازي Model 3 وY/YL حتى 31 مارس 🔥 pic.twitter.com/AVq9IUvXO8— Ming (@tslaming)
تعكس التمديدات المتكررة الضغوط التنافسية المتزايدة.
إذ بلغت مبيعات تسلا بالتجزئة في الصين لعام 2025 حوالي 625,698 وحدة، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 4.78% مقارنةً بالعام الماضي، وفقًا للبيانات التي جمعتها صحيفة CNEV Post. ويعود هذا الانخفاض جزئيًا إلى انتقال طراز Y إلى نسخته الجديدة في الربع الأول من 2025، مما أدى إلى انخفاض المبيعات خلال تلك الفترة. في أوائل عام 2026، فقد طراز Y أيضًا مركزه كأكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في الصين في يناير لصالح سيارة Xiaomi YU7، على الرغم من أن هذا كان أيضًا شهرًا قامت فيه تسلا بشكل أساسي بتصدير السيارات إلى الأسواق الخارجية، مما أدى إلى انخفاض أرقام التسليم المحلية. خلال يناير 2026، صدرت تسلا في الصين 50,644 سيارة، أي ما يقرب من 1.7 مرة أعلى من نفس الشهر في العام الماضي وأكثر من 15 مرة أعلى من مستوى ديسمبر.
لم تذهب جهود تسلا التمويلية بدون رد. حيث قدمت شركة BYD هذا الأسبوع خطتها الخاصة للتمويل منخفض الفائدة لمدة سبع سنوات عبر مجموعة Ocean وعلامتها الفرعية Fang Cheng Bao، والتي ستكون سارية أيضًا حتى 31 مارس. وقد أطلقت شركات منافسة أخرى مثل NIO وXPeng وLi Auto وGeely Auto برامج قروض طويلة الأجل أيضًا.
