نظرة عامة
استأنفت تسلا العمل على مبادرة Dojo 3، وهي الكمبيوتر الفائق لتدريب الذكاء الاصطناعي الذي تطوره داخليًا، بعد أن وصلت تصميم شريحة AI5 إلى مرحلة مستقرة. وأكد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لتسلا، هذا التحديث في منشور حديث على منصة X.
في المنشور، قال ماسك إن تصميم شريحة AI5 الآن "في حالة جيدة"، مما يعني أن تسلا ستستأنف العمل على Dojo 3. وأضاف أن تسلا تبحث عن مهندسين مهتمين بالعمل على ما يتوقع أن يصبح أعلى شريحة ذكاء اصطناعي إنتاجًا في العالم. "الآن بعد أن أصبح تصميم شريحة AI5 في حالة جيدة، ستستأنف تسلا العمل على Dojo 3. إذا كنت مهتمًا بالعمل على ما سيكون أعلى الشريحة إنتاجًا في العالم، أرسل رسالة إلى AI_Chips@Tesla.com تتضمن ثلاث نقاط حول أصعب المشكلات التقنية التي قمت بحلها"، كما كتب ماسك على X.
التفاصيل
تبع تعليق ماسك سلسلة من المنشورات الأخيرة التي توضح خريطة طريق تسلا لشريحة الذكاء الاصطناعي. في تحديث آخر، ذكر أن شريحة AI4 وحدها ستحقق مستويات أمان القيادة الذاتية التي تفوق بكثير سائقين البشر، بينما ستجعل شريحة AI5 المركبات "تقريبًا مثالية" مع تحسين كبير لـ Optimus، وستكون شريحة AI6 مخصصة لـ Optimus وتطبيقات مراكز البيانات. وأبرز ماسك أن AI7/Dojo 3 ستصمم لتكون قادرة على تقديم حسابات ذكاء اصطناعي مستندة إلى الفضاء.
كما أوضح ماسك أن أحدث تعليقاته ساعدت في حل بعض الالتباسات التي ظهرت العام الماضي بشأن مستقبل مشروع Dojo. في ذلك الوقت، ذكر ماسك على X أن تسلا كانت تتراجع عن Dojo لأنه لم يكن منطقيًا تقسيم الموارد عبر عدة هياكل شرائح ذكاء اصطناعي. واقترح أن تجميع أعداد كبيرة من شرائح AI5 وAI6 لتدريب يمكن أن يخدم نفس الغرض كخليفة مخصص لـ Dojo. "في مجموعة كمبيوتر فائق، سيكون من المنطقي وضع العديد من شرائح AI5/AI6 على لوحة، سواء للاستخدام أو التدريب، ببساطة لتقليل تعقيد الشبكة وتكاليف الكابلات بمقدار كبير"، كتب ماسك في ذلك الوقت.
الآثار
لاحقًا، عزز ماسك تلك الفكرة من خلال الرد بشكل إيجابي على منشور على X يشير إلى أن شريحة AI6 من تسلا ستكون فعليًا Dojo الجديد. ومع ذلك، بالنظر إلى تحديثاته الأخيرة على X، يبدو أن تسلا ستستخدم AI7، وليس AI6، كخليفة مخصص لـ Dojo. وأكد الرئيس التنفيذي أن شرائح AI7 وAI8 وAI9 من تسلا سيتم تطويرها في دورات قصيرة تستغرق تسعة أشهر، لذا قد يكون نشر Dojo أقرب مما هو متوقع.
