13 مارس 2026 بقلم نهال مالك
تدخل تسلا المرحلة النهائية قبل الإطلاق الرسمي لأسطولها من سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وتكشف أحدث وحدات الإنتاج عن تغييرات كبيرة في الأجهزة. وقد جذبت المشاهدات الأخيرة لسيارة Cybercab المعروضة في أوستن انتباه المجتمع، حيث تم تسليط الضوء بشكل خاص على مجموعة جديدة من الكاميرات الأمامية الأكبر حجماً. الصور التي شاركها @DavidMoss على منصة X تُظهر هيكل الكاميرا المعزز بشكل ملحوظ خلف الزجاج الأمامي. وقد أثار ذلك تكهنات على الإنترنت بأن تسلا قد تكون تختبر حزمة جديدة من أجهزة القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، والتي قد تكون مقدمة للجيل الخامس من الأجهزة (Hardware 5). ورغم أنه من المتوقع أن يدخل الكمبيوتر الجديد AI5 الإنتاج الضخم بحلول منتصف عام 2027، إلا أن هذه العدسات الأكبر تشير إلى أن تسلا تعمل على ترقية مستشعراتها البصرية لتلبية المتطلبات العالية لو vehicle بدون عجلة قيادة أو دواسات.
تحديثات في الأجهزة والتصميم الداخلي
تعتبر الكاميرات الأمامية الأكبر جزءاً من تطور أكبر في الأجهزة. وقد كشفت وحدة إنتاج أخرى عرضت مؤخراً في مقر وزارة النقل الأمريكية في واشنطن العاصمة عن كاميرا ضخمة في المقصورة، ولأول مرة، كاميرا داخلية للصندوق. من المحتمل أن يكون هذا المستشعر الخلفي مصمماً لضمان عدم ترك الركاب لأغراضهم بعد انتهاء رحلتهم الذاتية. كما قامت تسلا بتحسين تصميم Cybercab الداخلي ليتحمل الاستخدام المكثف. فقد تم استبدال صندوق التخزين المفروش بالسجاد من النموذج الأصلي بمواد صلبة غير مفروشة. علاوة على ذلك، يبدو أن مفاتيح التحكم في النوافذ ومنافذ الاتصال USB-C قد تم نقلها تحت الشاشة المركزية الضخمة بحجم 21 بوصة. كما لوحظ في الوحدة التي تم رؤيتها في مقر وزارة النقل earlier this week، كانت أزرار التحكم في النوافذ تقع بالقرب من حوامل الأكواب في الكونسول الوسطي. بشكل عام، المقصورة بسيطة للغاية، حيث تحتوي فقط على زر توقف طارئ فوق الشاشة مع وجود كتابة بريل عليه.
مصممة لمستقبل بدون سائق
تعتبر Cybercab سيارة كهربائية مصممة خصيصاً، تتسع لاثنين، وتهدف لأن تكون العمود الفقري لشبكة تسلا Robotaxi. ونظراً لأنها تعتمد بالكامل على البرمجيات المعتمدة على الكاميرات فقط، قامت تسلا بتزويد السيارة بنظام غسيل عالي الضغط لكل كاميرا خارجية. هذا يضمن أن تكون أجهزة FSD دائماً في رؤية واضحة، حتى في الأمطار أو الأوساخ، دون تدخل بشري. ورغم أن الوحدات الأولى تم رصدها في Giga Texas بدون أدوات تحكم تقليدية، إلا أن تسلا أشارت إلى أن بعض نماذج الإنتاج المبكرة قد تُشحن بعجلات قيادة لتلبية اللوائح الإقليمية. ومع ذلك، يبقى الهدف النهائي تجربة خالية تماماً من العجلات ومتصلة لاسلكياً. حصلت تسلا مؤخراً على موافقة لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) لتقنية النطاق العريض الفائق (UWB)، والتي ستدعم نظام الشحن اللاسلكي المخطط للسيارة.
جدول الإنتاج
تتحرك تسلا بسرعة للتحول من شركة سيارات تقليدية إلى عملاق في مجال الذكاء الاصطناعي. وقد خرجت أول وحدة إنتاج من Cybercab مؤخراً من خط الإنتاج في Giga Texas، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم رسمياً في أبريل. ومع اقتراب موعد الإنتاج، تُظهر هذه التعديلات الصغيرة ولكن الهامة في الأجهزة أن تسلا تركز على موثوقية رؤيتها "غير الخاضعة للإشراف". لم يعد الانتقال إلى مجتمع بدون سائق مفهوماً مستقبلياً؛ بالنسبة لتسلا، ستبدأ خطوط التجميع في التحرك خلال أسابيع قليلة فقط.
اشترك
اشترك في نشرتنا الإخبارية لتبقى على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
