تستفيد سيارة تسلا السايبر كاب من القوانين الجديدة المتعلقة بالاستقلالية التي وضعها ترامب.

نظرة عامة

من المتوقع أن تستفيد سيارة تسلا سايبركاب من القوانين الجديدة التي تسعى إدارة ترامب إلى تطبيقها على المركبات ذاتية القيادة. يوم الخميس، بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحت إدارة ترامب في وضع قواعد جديدة لمعايير السلامة الفيدرالية للمركبات (FMVSS). يهدف هذا الجهد إلى إلغاء شرط وجود دواسات فرامل يدوية في المركبات التي تم تصميمها لتكون مدفوعة بالكامل بواسطة أنظمة القيادة الآلية. هذا سيؤثر على تسلا سايبركاب، التي أكدت الشركة أنها ستعمل بدون عجلة قيادة أو دواسات.

إطلاق تسلا سايبركاب بات وشيكًا بعد آخر ظهور له في مصنع جيجا تكساس. تسعى إدارة ترامب إلى تعديل القاعدة FMVSS رقم 135، التي تتطلب أنظمة فرامل قياسية للمركبات الخفيفة. حاليًا، تتطلب اللائحة أن تستخدم السيارات الخفيفة أنظمة فرامل يدوية تقليدية تتيح للسائقين إبطاء السيارة. مع ظهور القيادة الذاتية في الولايات المتحدة، تحتاج هذه اللوائح إلى تحديث، وهذه هي التغييرات التي قد تطرأ على FMVSS رقم 135: إزالة المتطلبات المتعلقة بأدوات التحكم في الفرامل التي تعمل باليد أو القدم للمركبات المصممة بحيث لا يتم تشغيلها أبدًا بواسطة إنسان. لا تزال القواعد الحالية سارية على المركبات ذاتية القيادة التي تحتفظ بأدوات التحكم اليدوية. يجب أن تظل جميع المركبات المعنية قادرة على تلبية نفس معايير أداء مسافة التوقف من خلال إجراءات اختبار بديلة.

التفاصيل

بينما يضمن هذا التحديث أن تتمكن المركبات ذاتية القيادة من التوقف فعليًا عند الطلب، تعمل NHTSA بشكل منفصل على تطوير متطلبات أداء السلامة لهذه المركبات في سيناريوهات القيادة الواقعية. ستواصل NHTSA استخدام سلطتها الواسعة في تطبيق القوانين للتحقيق في سلوك أنظمة القيادة الآلية غير الآمن والإشراف على سحب المركبات. مع تزايد الاعتماد على القيادة الذاتية في تنقل الركاب، ستكون هذه الأنواع من التعديلات على القوانين معقولة جدًا. ستمنح هذه التعديلات الشركات المصنعة القدرة على اعتماد مركباتها ذاتيًا وتجنب أي تعقيدات قد تؤخر في النهاية نشر هذه المركبات.

كما يشعر المسؤولون بحماس كبير تجاه الفرصة للمساهمة في تقدم المركبات ذاتية القيادة. قال مدير NHTSA، جوناثان مورسون: "نحن على أعتاب أعظم ثورة تكنولوجية في تكنولوجيا المركبات منذ ابتكار سيارة موديل T". وأضاف: "إذا كنا نريد أن تقود أمريكا الطريق، يجب علينا إعادة تصور إطارنا التنظيمي. لهذا السبب، تحت إطار العمل الخاص بالسيارات ذاتية القيادة الذي وضعه السكرتير شون دافي، تقوم NHTSA بإزالة الحواجز غير الضرورية أمام التصاميم المبتكرة مع تعزيز متطلبات السلامة الأساسية التي تهمنا ومحاسبة مطوري السيارات ذاتية القيادة على الأداء الآمن".

دخلت سيارة سايبركاب مرحلة الإنتاج الضخم في مصنع جيجا تكساس في أبريل.

تخطط تسلا في النهاية لإدخال السيارة إلى أسطول سيارات الروبوت تاكسي، ربما عندما يتم تأسيس أطر عمل مثل هذه.