ليس تطبيق تسلا نهال مالك 25 يونيو 2026
يستعد واشنطن لإحداث تغيير كبير في التشريعات، مما سيسهل بشكل كبير نشر المركبات الذاتية القيادة. إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA) بدأت في إزالة متطلبات الأجهزة القديمة، مما يفتح الطريق أمام تصميمات جديدة لمقصورات المركبات التي لا تحتوي على أدوات تحكم تقليدية مثل دواسة الفرامل.
إزالة الحواجز غير المجدية وفقًا لبيان صحفي رسمي من NHTSA، فإن الوكالة ستقوم رسميًا بإلغاء متطلبات وجود دواسات فرامل يدوية في المركبات المصممة لتكون مدفوعة حصريًا بواسطة أنظمة القيادة الذاتية. هذا التحديث لمعيار السلامة المرورية الفيدرالي رقم 135 يمثل انتصارًا كبيرًا للابتكار من خلال إعادة التفكير في المعدات التي لا تحتاجها المركبات إذا لم يكن من المقرر أن يقودها إنسان.
بينما لن تتطلب NHTSA بعد الآن وجود أدوات تحكم يدوية على المركبات الذاتية بالكامل، فإن الوكالة ستستخدم إجراءات اختبار بديلة لضمان مطابقتها لمعايير المسافة المطلوبة للتوقف. قال مدير NHTSA، جوناثان موريسون: "نحن على أعتاب أعظم ثورة تكنولوجية في مجال المركبات منذ ابتكار نموذج T. إذا أردنا أن تقود أمريكا الطريق، يجب علينا إعادة تصور إطارنا التنظيمي". وأضاف: "لهذا السبب، تحت إطار العمل AV الذي وضعه السكرتير شون دافي، تقوم NHTSA بإزالة الحواجز غير المجدية أمام التصميمات المبتكرة بينما تعزز متطلبات السلامة الأساسية التي تهم وتُحاسب مطوري المركبات الذاتية على الأداء الآمن. هذه المقاربة ستقلل في النهاية من حوادث الطرق، وتمنع الوفيات، وتزيد من القدرة على التنقل".
تسهيل الطريق لسيارة Cybercab هذا التغيير في القواعد له تداعيات كبيرة على سيارة تسلا المخصصة للروبوتات. بموجب القوانين الفيدرالية الحالية، لا تحتاج المركبات ذات القيادة الذاتية بالكامل إلى موافقة NHTSA إذا احتفظت بأدوات التحكم البشرية المطلوبة مثل عجلات القيادة، دواسات الفرامل، أو المرايا. ومع ذلك، إذا أزالت المركبة تلك القطع، كانت تواجه سابقًا تأخيرات طويلة في انتظار الإعفاءات التنظيمية. هذا الإطار الجديد يدعم هدف تسلا في نشر سيارات Cybercabs دون أي أدوات تحكم يدوية.
من الأساس، تم تصميم Cybercab لتكون مدفوعة بالكامل بواسطة برنامج القيادة الذاتية الكامل من تسلا. وقد حصلنا مؤخرًا على لمحة أولى عن المواصفات الرسمية لسيارة Cybercab وأدائها عندما ظهرت ملفات EPA عبر الإنترنت.
خطوط الإنتاج مشغولة بالفعل بإنتاج مزيج من سيارات Cybercabs بدون عجلات قيادة جنبًا إلى جنب مع وحدات تحتوي على أدوات تحكم يدوية. بدأت تسلا الإنتاج الضخم لسيارات Cybercab في أبريل في مصنع Gigafactory في تكساس، حيث تم رصد أكثر من 100 سيارة Cybercab مؤخرًا في مرحلة التحقق من الأداء في العالم الحقيقي. تتوسع صناعة Cybercab بسرعة، كما هو الحال مع اختبارات الطريق قبل الظهور المنتظر للمركبة في خدمة تسلا للروبوتات.
ماذا يعني هذا بالنسبة لسيارة تسلا الروبوتية أشارت تسلا سابقًا إلى أنها ستبدأ في نشر سيارات Cybercabs مع عجلات قيادة ودواسات إذا كانت القوانين الإقليمية العنيدة تتطلب ذلك. ومع ذلك، تشير التحديثات الفيدرالية الأخيرة إلى أن أدوات التحكم الاحتياطية الفعلية قد لا تكون ضرورية بعد كل شيء.
تتحرك الولايات المحلية أيضًا بسرعة لدعم المركبات الذاتية؛ حيث قامت تسلا مؤخرًا بتوثيق مركباتها المدفوعة بواسطة FSD كمتوافقة مع مستوى 4 من SAE في تكساس، مما يساعد في تسهيل المسارات التجارية المحلية. الآن بعد أن تخلت الحكومة الفيدرالية عن متطلباتها لدواسات الفرامل للمركبات الذاتية، تبقى عجلة القيادة هي العقبة الرئيسية الوحيدة التي يجب تخطيها قبل أن تتمكن شركات مثل تسلا من بدء زراعة الشوارع بسيارات الروبوت المخصصة بشكل جاد.
أهم الأخبار تسلا تطلق منظمات جديدة للصندوق الخلفي لطراز Y تسلا Cybertruck تُسمى أكثر شاحنة آمنة لعام 2026 تسلا توسع ميزة "تحذير النقطة العمياء أثناء الوقوف" إلى مزيد من السيارات نظرة أولى على إحصاءات الشحن الجديدة من تسلا في تطبيق تسلا ملخص السنة الأولى من خدمة تسلا للروبوتات تسلا تصطدم بمنزل في تكساس، والسائق يلوم نظام القيادة الذاتية [فيديو] [تسلا ترد] حصري: تسلا طراز Y L سيُطلق هذا الخريف في أمريكا الشمالية داخل حملة ETSC لمنع FSD في أوروبا ماسک: تسلا FSD ستحصل على تحكم صوتي Grok هذا الخريف تسلا Cybercab لديها حد أقصى للوزن يبلغ 617 رطل
