تسلا سايبرتراك هي رسميًا أكثر شاحنة بيك أب أمانًا، حسب ما أفادت به معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة.

نظرة عامة

منحت معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) شاحنة تسلا سايبرترك كاب كرو لعامي 2025-2026 أعلى جائزة له: اختيار السلامة الأفضل+. وهذا يعتبر علامة فارقة، حيث أصبحت سايبرترك الشاحنة الوحيدة من الحجم الكامل التي تحقق هذا التميّز في التقييمات الأخيرة. تنطبق الجائزة على المركبات التي تم تصنيعها بعد أبريل 2025، بعد إجراء تحسينات هيكلية تشمل تعزيزات في الجزء السفلي الأمامي وتعديلات في مساحة الأرجل. هذه التغييرات ساعدت في تحقيق أداء قوي في اختبارات التصادم المحدثة. حصلت سايبرترك على تقييمات "جيدة" في اختبارات الاصطدام الأمامي مع تداخل صغير (من جهة السائق والراكب)، واختبارات التداخل المعتدل المحدثة، واختبارات الجانب المحدثة، وهي متطلبات أساسية للحصول على تصنيف اختيار السلامة الأفضل+. كما حصلت على تقييمات مقبولة أو جيدة في مصابيحها الأمامية عبر جميع الفئات، وتقييم "جيد" لنظام منع التصادم الأمامي القياسي في سيناريوهات المشاة، بالإضافة إلى أداء مقبول أو جيد في اختبارات المركبة إلى المركبة. تمكنت سايبرترك من تجنب جميع حوادث الاصطدام بالمشاة، بما في ذلك: عبور الأطفال أثناء النهار، عبور البالغين ليلاً، والبالغين المتوازيين أثناء النهار. في اختبارات IIHS لمنع الاصطدام بالمشاة، تجنبت جميع الحوادث – في النهار، والليل، ومن زوايا مختلفة. وكانت أيضاً الشاحنة الوحيدة التي حصلت على جائزة اختيار السلامة الأفضل+ (أعلى جائزة) في عام 2026.

في فئة الشاحنات الكبيرة، حصلت المنافسة مثل تويوتا تندرا على جائزة اختيار السلامة القياسية فقط، بينما لم تتأهل فورد F-150 ورام 1500 لأي جائزة. وهذا يضع سايبرترك كخيار متميز في حماية الركاب وتجنب الحوادث بين أقرانها. ومن المفارقات أن نفس المركبة التي تم الاحتفاء بها لأدائها العالي في السلامة في الولايات المتحدة لا تزال محظورة على الطرق العامة في المملكة المتحدة ومعظم أوروبا. حيث تشير الجهات التنظيمية هناك إلى الحواف الحادة للسايبرترك وبنيتها الفولاذية المقاومة كأسباب لفشلها في معايير حماية المشاة. تتطلب القوانين الأوروبية والبريطانية أن تكون الأسطح بارزة على الأجزاء المتدلية لتقليل مخاطر الإصابة في حالات الاصطدام مع مستخدمي الطريق الضعفاء. كما يشير النقاد إلى وزن الشاحنة الكبير وبنيتها الصلبة، حيث يجادل البعض بأنها يمكن أن تنقل مزيد من القوة إلى المركبات الأخرى أو المشاة بدلاً من امتصاصها.

تستند فلسفة تسلا الهندسية إلى النتائج القوية للسايبرترك في IIHS.

تتميز المركبة بهيكل خارجي فريد مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن على البارد شديد الصلابة. وهذا يوفر صلابة هيكلية استثنائية وقفص أمان قوي يقاوم التشوه في الاصطدامات الجانبية والانقلابات. صمم المهندسون مسارات تحميل متكاملة لتوجيه قوى الاصطدام بعيدًا عن حجرة الركاب مع السماح بامتصاص الطاقة بشكل متحكم في المناطق الرئيسية. كما تم تحسين الأداء في الاصطدامات المتداخلة من خلال تحسينات في الجزء السفلي الأمامي بعد أبريل 2025. تكمل الهيكل السلبي مجموعة أنظمة السلامة النشطة المتطورة من تسلا، بما في ذلك نظام مساعدة تجنب الاصطدام القياسي مع الكبح التلقائي في حالات الطوارئ. وقد ساهم ذلك بشكل مباشر في تحقيق المركبة لنتائج قوية في منع الاصطدامات الأمامية. كما أن منصة الشاحنة وارتفاع مركز الجاذبية المنخفض يعززان الاستقرار والتعامل، مما يقلل من احتمالية حدوث بعض الحوادث. تسلط اعتراف IIHS الضوء على كيفية تقديم تسلا لمزيج من المواد عالية القوة، والابتكارات الهيكلية، وأنظمة السلامة المدفوعة بالبرمجيات، مما يضمن توفير حماية من الدرجة الأولى في الاختبارات الصارمة. في حين أن الاختلافات التنظيمية العالمية بشأن التصميم وتفاعل المشاة لا تزال تحد من توفر سايبرترك خارج أمريكا الشمالية، فإن مؤهلاتها في مجال السلامة في الولايات المتحدة تضع معيارًا جديدًا لشاحنات الحجم الكامل.