تسلا سايبرتراك هي أعلى شاحنة بيك أب تقييمًا في اختبارات سلامة التصادم [التقييمات]

نظرة عامة

18 ديسمبر 2025 بقلم كاران سينغ حصلت تسلا سايبرتراك رسميًا على جائزة اختيار السلامة العليا + من معهد التأمين المستقل للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، محققة تصنيفًا مثاليًا "جيد" في كل فئة رئيسية من فئات السلامة في الحوادث.

هذه الجائزة تسكت فعليًا سنوات من الانتقادات والتكهنات من المشككين الذين زعموا أن تصميم تسلا سايبرتراك الزاوي من الفولاذ المقاوم للصدأ سيجعله فخًا مميتًا للركاب.

التفاصيل

بدلاً من ذلك، تم إثبات أن تسلا سايبرتراك هو إحصائيًا واحد من أكثر الشاحنات أمانًا على الطريق، متفوقًا على تقريبًا كل منافس في هذا القطاع، بما في ذلك ريفيان R1T. اختيار السلامة العليا + للتأهل لتمييز "+"، وهو أعلى شرف يمنحه IIHS، يجب أن تحقق السيارة درجات عالية في مجموعة من الاختبارات.

حصلت تسلا سايبرتراك على تصنيف "جيد"، وهو أعلى تصنيف ممكن، في الاختبارات التالية: تداخل صغير أمامي تداخل معتدل أمامي الجانب المصابيح الأمامية الوقاية من الحوادث الأمامية: المشاة هذا يخلق سيرة ذاتية قوية للسلامة تضع تسلا سايبرتراك في مجموعة صغيرة ونخبوية، حيث تنضم إلى موديل 3 وموديل Y كقادة في فئاتهم المعنية.

الآثار

التقييمات العامة معايير تقييم السلامة في الحوادث التصنيف تداخل صغير أمامي جيد تداخل معتدل أمامي: اختبار محدث جيد الجانب: اختبار محدث جيد الوقاية من الحوادث والتخفيف معايير التقييم التصنيف المصابيح الأمامية جيد الوقاية من الحوادث الأمامية: المشاة (نظام قياسي) جيد أحزمة الأمان ومقاعد الأطفال معايير التقييم التصنيف تذكيرات حزام الأمان متوسطة سهولة استخدام LATCH ممتاز تقييم السائق من الجانب الأيسر التقييم العام من جانب السائق جيد الهيكل وقفص السلامة جيد قياسات إصابة السائق: الرأس/الرقبة جيد الصدر جيد الورك/الفخذ جيد الساق السفلى/القدم جيد قيود السائق وحركة الدمى جيد تقييم الركاب من الجانب الأيمن التقييم العام من جانب الراكب جيد الهيكل وقفص السلامة جيد قياسات إصابة الراكب: الرأس/الرقبة جيد الصدر جيد الورك/الفخذ جيد الساق السفلى/القدم جيد قيود الراكب وحركة الدمى جيد قياسات إصابة السائق: الرأس/الرقبة جيد الصدر جيد الورك/الفخذ جيد الساق السفلى/القدم جيد قيود السائق وحركة الدمى جيد اختبار التداخل المعتدل الأمامي التقييم العام جيد الهيكل وقفص السلامة جيد قياسات إصابة السائق: الرأس/الرقبة جيد الصدر جيد الفخذ/الورك جيد الساق/القدم جيد قيود السائق وحركة الدمى جيد قياسات إصابة الركاب الخلفيين: الرأس/الرقبة جيد الصدر مقبول الفخذ جيد قيود الركاب الخلفيين وحركة الدمى جيد اختبار الجانب التقييم العام جيد الهيكل وقفص السلامة جيد قياسات إصابة السائق: الرأس/الرقبة جيد الجذع مقبول الحوض جيد حماية رأس السائق جيد قياسات إصابة الركاب الخلفيين: الرأس/الرقبة جيد الجذع جيد الحوض جيد حماية رأس الركاب الخلفيين جيد ترك المنافسة وراءها تصبح أهمية هذا الإنجاز أكثر وضوحًا عند النظر إلى المنافسة.

اختبار التداخل المعتدل الأمامي المحدث، الذي يضع دمية في المقعد الخلفي لقياس حماية الركاب، تسبب في مشاكل كبيرة لمصنعي الشاحنات الآخرين. حصلت فورد F-150 (وإصدارها الكهربائي Lightning الذي تم إيقافه الآن) على تصنيف "ضعيف" صادم في اختبار التداخل المعتدل الأمامي المحدث.

وجدت IIHS مخاطر عالية للإصابة للركاب الخلفيين في F-150، وهو تباين صارخ مع الدرجة المثالية لتسلا سايبرتراك. بينما لا تزال ريفيان تصنع سيارات آمنة للغاية، إلا أن R1T 2025 حققت فقط تصنيف "مقبول" في اختبار التداخل المعتدل الأمامي، مما منعها من الحصول على تمييز "+" هذا العام.

كما حصلت تويوتا تندرا على جائزة اختيار السلامة العليا +، لكنها لم تصل إلى مستوى تسلا سايبرتراك في الوقاية من حوادث المشاة، حيث حصلت على تصنيف "مقبول".

ليس فقط نماذج 2025+ لاحظ المراقبون المتفطنون أن جائزة IIHS تنطبق تحديدًا على السيارات "المبنية بعد أبريل 2025." مما أدى إلى مخاوف بين المستخدمين الأوائل، متسائلين عما إذا كانت سياراتهم القديمة أقل أمانًا.

أوضح ويس موريل، المهندس الرئيسي لتسلا سايبرتراك، الوضع على منصة X. حيث شرح أن قيود التاريخ تعود إلى تغيير بسيط في التصنيع يتعلق بالصب الأمامي، الذي تم تحسينه من أجل القابلية للتصنيع في أبريل 2025.

وأكد أن اختبارات تسلا الداخلية تظهر عدم وجود اختلاف في نتائج الحوادث بين النسختين، وأن التغيير كان لأسباب تتعلق بالتصنيع فقط. تظل السلامة الهيكلية وأداء الحوادث متسقة عبر الأسطول، لكن بروتوكولات IIHS الصارمة تطلبت منهم قياس التكوين المحدد الذي تم اختباره.

أجرينا تغييرًا طفيفًا على الصب من أجل القابلية للتصنيع في أبريل. تظهر اختباراتنا الداخلية عدم وجود اختلاف في نتيجة الحوادث لكن IIHS اختبرت رسميًا فقط النسخة الأحدث - ويس (@wmorrill3) سلامة المشاة ربما كانت النتيجة الأكثر مفاجأة للنقاد هي درجة الوقاية من حوادث المشاة الأمامية.

على الرغم من هندستها الحادة والكابوسية، حصلت تسلا سايبرتراك على تصنيف "جيد"، مما يدل على أن ميزاتها المتقدمة للسلامة النشطة قادرة على التخفيف بفعالية من الاصطدامات مع المشاة.

حصلت تسلا سايبرتراك سابقًا على اشترك اشترك في نشرتنا الإخبارية للبقاء على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.