مبيعات شاحنة تسلا سايبرترك تعززت بفضل خطوة جريئة من ماسك، حسب ما أفادت التقارير.

نظرة عامة

تقرير جديد من بلومبرغ يدعي أن مبيعات شاحنة تسلا سايبرترك قد تم تضخيمها من قبل مشترين داخليين، مما يعني الشركات المملوكة للرئيس التنفيذي إيلون ماسك، وأبرزها شركة سبيس إكس. وفقًا لتحليل جديد لبيانات التسجيل، جاء جزء كبير من مبيعات سايبرترك في الربع الرابع من شركات ماسك. في الربع الرابع من عام 2025، تم تسجيل 7071 شاحنة سايبرترك في الولايات المتحدة. وكانت سبيس إكس، شركة ماسك للصواريخ والأقمار الصناعية، قد استحوذت على 1279 من تلك المركبات، أي أكثر من 18 بالمئة من الإجمالي. كما حصلت مشاريع ماسك الأخرى، بما في ذلك xAI، وشركة بورينغ، ونيرالينك، على 60 شاحنة إضافية خلال نفس الفترة.

إذا كان هذا صحيحًا، فهذا يعني أن واحدًا من كل خمسة شاحنات سايبرترك المسجلة في ذلك الربع تم نقلها داخليًا ضمن إمبراطورية ماسك التجارية. وقد استمرت هذه المشتريات، التي تقدر قيمتها بأكثر من 100 مليون دولار، حتى عام 2026. هذه المبيعات الداخلية ساهمت في تعزيز الأداء العام لشاحنة سايبرترك خلال الربع، حيث لولاها لكانت المبيعات قد انخفضت بنسبة 51 بالمئة. الشاحنة، التي تم وصفها مرارًا بأنها "أفضل منتج قدمته تسلا على الإطلاق"، لم تحقق التوقعات بسبب الأسعار. عند الكشف عنها لأول مرة في عام 2019، كانت تسلا تعرض تكوينات بسعر 39,990 دولار، 49,990 دولار، و69,990 دولار. ولكن هذه الأسعار ارتفعت بشكل كبير، حيث لم يتم إصدار الشاحنة للعملاء حتى عام 2023. أولئك الذين قدموا طلبات لتكوينات بأسعار معقولة قد تم استبعادهم من السوق.

التفاصيل

قال سام فيوراني، نائب رئيس التوقعات العالمية للمركبات في أوتو فوركاست سوليوشنز، "تسلا تواجه نقصًا في المشترين لشاحنة سايبرترك". في الواقع، من المحتمل أن هناك الكثير من المشترين، لكنهم ببساطة لا يستطيعون تحمل تكلفة الشاحنة بالسعر الحالي. كانت شاحنة سايبرترك من المفترض أن توسع جاذبية تسلا لتتجاوز خط إنتاجها الأساسي من السيارات السيدان الأنيقة وSUVs. على الرغم من أنها حققت الكثير من الشهرة للعلامة التجارية، إلا أنها لم تحقق التوقعات الضخمة، والسبب ببساطة هو أن الشاحنة لم تكن متاحة كما كان يعتقد معظم الناس. ومع ذلك، لا تزال الشاحنة هي الأكثر مبيعًا في فئة الشاحنات الكهربائية في البلاد، متفوقة على منافسين مثل فورد F-150 لايتنينغ وشيفروليه سيلفادور EV. كما أنه ليس من غير المألوف أن تستخدم الشركات مركباتها الخاصة للعمليات الداخلية، مثل استخدام فورد لسيارتها ترانزيت في الخدمة المتنقلة. ومع ذلك، فإن كمية الشاحنات سايبرترك التي تشتريها شركات ماسك ليست ما يرغب فيه المعجبون أو المستثمرون.