سيارة تسلا سايبردرايف آمنة للغاية لدرجة أنها لا يمكن أن تغفل عنها حتى أكبر منتقدي ماسك.

نظرة عامة

تعتبر سيارة تسلا سايبرترك من أكثر المركبات إثارة للجدل، حيث يراها البعض رمزًا لموقف سياسي بدلاً من كونها مجرد شاحنة بيك أب، أو على الأقل هذا ما يريد الكثيرون أن يصدقوه.

بالطبع، تعد سايبرترك رمزًا لثقافة تسلا، وهي واحدة من تلك الأشياء التي لا تقبل الوسط: إما أن تحبها أو تكرهها.

ولكن ربما هناك بداية لتشكل تلك "المنطقة الرمادية".

في مثال لافت على انتصار الهندسة على الانقسام السياسي، قام الناقد البارز لإيلون ماسك، براين كراسنشتاين، بشراء سيارة تسلا سايبرترك، مشيرًا بشكل علني إلى سلامتها الاستثنائية كعامل حاسم لعائلته.

أثار الإعلان على منصة X ردود فعل متوقعة، لكنه يسلط الضوء على واقع متزايد: إن مؤهلات سلامة سايبرترك تثير إعجاب حتى أشد منتقدي ماسك، مما يجعل من المستحيل تجاهلها.

قد أتعرض للانتقادات أيضًا، لكنني اشتريت سايبرترك.

مع وجود عائلة صغيرة، كانت السلامة مهمة، وكذلك عدم تلويث البيئة بنزين سعره 5 دولارات للجالون.

pic.twitter.com/XJqFqR6O9r — براين كراسنشتاين (@krassenstein) لم يحاول كراسنشتاين، الذي تصادم مع ماسك مرارًا حول قضايا تتراوح بين إدارة المحتوى و"الاستيقاظ" إلى شخصيات الصحة العامة، إخفاء تحفظاته.

في منشوره بتاريخ 6 مايو، اعترف بالانتقادات القادمة: "قد أتعرض للانتقادات أيضًا، لكنني اشتريت سايبرترك." وأكد أن القرار "لا علاقة له بإيلون أو السياسة"، مشيرًا بدلاً من ذلك إلى الفوائد العملية—شاحن تسلا الموجود لديه، أهليته لترقيات القيادة الذاتية الكاملة، خصم مالك السيارة العائد، والأهم من ذلك، ملف السلامة القوي للسيارة.

مع ارتفاع أسعار البنزين بالقرب من 5 دولارات للجالون في بعض المناطق، سلط الضوء أيضًا على الفائدة البيئية من الانتقال من محرك احتراق ملوث.

الأرقام والبيانات والجوائز تدعم اختيار كراسنشتاين.

حصلت سيارة سايبرترك لعام 2025 على جائزة Top Safety Pick+ من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، وهي الشاحنة البيك أب الوحيدة التي تحقق هذا التقييم الأعلى.

حصلت على درجات "جيدة" في جميع فئات اختبار السلامة من الحوادث، بما في ذلك اختبار التصادم الأمامي المحدث الصعب، بينما تفوقت في أنظمة تجنب الحوادث والتخفيف منها.

منحت إدارة السلامة المرورية الوطنية (NHTSA) السيارة تقييمًا مثاليًا من 5 نجوم، مع أعلى الدرجات في فئات التصادم الأمامي والجانبي والإنقلاب.

لا توجد شاحنة بيك أب أخرى تحمل كلا التمييزين في نفس الوقت.

كشفت نتائج اختبارات التصادم لسيارة تسلا سايبرترك من قبل NHTSA وIIHS.

بعيدًا عن نتائج المختبرات، أثبت الهيكل الخارجي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ وبنيتها الصلبة للغاية قدرتها الاستثنائية على التحمل في العالم الحقيقي.

أفاد المالكون بأنهم نجوا من حوادث اصطدام عالية السرعة مع الحد الأدنى من التداخل في المقصورة.

في إحدى الحوادث التي تم مناقشتها على نطاق واسع، تعرضت سايبرترك لاصطدام جانبي بسرعة 70 ميلاً في الساعة على الطريق السريع؛ أفاد السائق بأنه بالكاد شعر بالصدمة بينما كانت السيارة الأخرى تعرضت لأضرار كبيرة.

تظهر العروض التجريبية لتسلا والتحليلات المستقلة باستمرار كيف أن تصميم السيارة ي prioritizes حماية الركاب من خلال خلية الركاب المعززة بدلاً من مناطق الانهيار التقليدية، مما يمنح العائلات حماية متفوقة في العديد من سيناريوهات التصادم الشائعة.

ركز النقاش عبر الإنترنت بعد منشور كراسنشتاين على الجوانب الجمالية والسياسية والنفاق المتصور بدلاً من البيانات.

وصف النقاد الشاحنة الزاوية بأنها "قبيحة" أو اتهموه بالبيع.

ومع ذلك، يسلط شراؤه الضوء على حقيقة غير مريحة للنقاشات المستقطبة: عندما تشير معايير السلامة الموضوعية—جوائز IIHS، تقييمات NHTSA، وأداء الحوادث الموثق—بشكل حاسم نحو سيارة واحدة، حتى أكبر منتقدي ماسك يجدون أنفسهم مضطرين لمواجهة مزاياها.

يكشف قرار كراسنشتاين أن السلامة الفائقة ليست قضية حزبية.

بالنسبة للآباء الذين يفضلون حماية عائلاتهم على الأحقاد الشخصية أو السياسية، أصبحت سايبرترك سيارة يصعب تجاهلها.