وثائق الاستدعاء تكشف أن نسخ تسلا سايبرترك الغامضة لم تحقق مبيعات جيدة.

نظرة عامة

بعد أن قررت تسلا تصنيع نسخة الدفع الخلفي من سايبرترك في عام 2025، والتي كانت تفتقر إلى العديد من الميزات ولم تتضمن سوى خصم بسيط، كانت هذه العرض الغريب متاحًا لفترة قصيرة فقط، ومن الواضح أنه لم يحقق مبيعات جيدة، كما كنا نتوقع جميعًا.

تكشف مستندات الاستدعاء الجديدة من الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) عن مدى سوء مبيعات هذه السيارة.

التفاصيل

يتعلق الاستدعاء بمسمار العجلة الذي قد ينفصل، ويؤثر على 173 وحدة من سايبرترك المزودة بعجلات فولاذية قياس 18 بوصة.

كانت نسخة الدفع الخلفي هي الوحيدة التي تتميز بهذه العجلات، وتمثل الوحدات الـ 173 المعرضة للخطر جميع وحدات الشاحنة.

الآثار

تنص الوثيقة الخاصة بـ NHTSA على: "في المركبات المتأثرة، قد تؤدي الاضطرابات الشديدة في الطريق والانحناءات إلى توتر ثقب المسمار في دوار العجلة، مما يسبب تشققات.

إذا استمرت التشققات في الانتشار مع الاستخدام المستمر والضغط، فقد ينفصل مسمار العجلة في النهاية عن محور العجلة." من المتوقع أن يتأثر 5 في المئة فقط، مما يعني أن أقل من 10 وحدات ستواجه هذه المشكلة إذا كانت تقديرات NHTSA وتسلا صحيحة.

ومع ذلك، القصة الحقيقية هنا هي مدى سوء مبيعات سايبرترك الدفع الخلفي.

أنهت تسلا الإنتاج وتوقفت عن عرض سايبرترك الدفع الخلفي للعملاء في سبتمبر الماضي.

مقابل 10,000 دولار أقل من نسخة الدفع الرباعي، عرضت تسلا سايبرترك الدفع الخلفي بمحرك واحد فقط، ومقاعد قماشية بدلاً من الجلد، و7 مكبرات صوت فقط بدلاً من 15، دون شاشة تعمل باللمس في الخلف، ودون غطاء كهربائي لصندوق الشاحنة، ودون مآخذ كهرباء 120 فولت/240 فولت.

تسلا تختتم العرض الغريب لنسخة سايبرترك. مقابل 10,000 دولار إضافية، بسعر 79,990 دولارًا، كان بإمكان المالكين الحصول على جميع تلك الميزات الفاخرة، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي أكثر قدرة يتضمن نظام تعليق هوائي قابل للتكيف.

ببساطة، لم يكن الخصم يستحق التضحيات.

كانت الطلبات نادرة، وأخبرتنا مصادر أنه عندما تم عرضها، كانت المبيعات متواضعة للغاية لأن العملاء لم يستطيعوا رؤية القيمة في هذه النسخة.

على الرغم من أن العرض كان نوعًا من المزاح، إلا أن الـ 10,000 دولار الإضافية كانت تستحق ذلك.