نظرة عامة
دخلت قصة تسلا الطويلة بشأن مقابض الأبواب وآلية الفتح اليدوي في فصلها الجديد، ونتيجة لذلك، يتوقع حدوث تغيير كبير. يوم الجمعة، رفضت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) طلب تسلا الذي كان يسعى للتحقيق في عيب يتعلق بحوالي 180,000 سيارة من طراز Model 3 بسبب مشكلة تتعلق بآلية الفتح الميكانيكية الطارئة للأبواب. 🚨 وقد أكدت NHTSA أن طلب تسلا لم يقدم أدلة تدعم وجود عيب متعلق بالسلامة يستدعي التحقيق. وأشارت الوكالة إلى أن عملية وضع القواعد ستكون استراتيجية أفضل.
قالت NHTSA إن طلب تسلا لم يظهر أي دليل على وجود عيب متعلق بالسلامة في مقابض الأبواب أو آليات الفتح الطارئة. بدلاً من ذلك، قررت الوكالة أنه من الأفضل معالجة مشكلة عدم وجود علامات أو تحديد لمواقع آليات الفتح الميكانيكية الطارئة، بالإضافة إلى القواعد الفيدرالية التي تحكمها. بعبارة أخرى، ترغب NHTSA في وضع وتنفيذ قواعد تلزم شركات السيارات بوضوح آليات فتح الأبواب الطارئة في السيارات. على الرغم من أن تسلا تحتوي على آليات فتح يدوي للأبواب في جميع أبواب الركاب الأربعة، إلا أن العديد من الأشخاص لا يعرفون بوجودها أو كيفية عملها.
تسلا تتعامل مع شكاوى مقابض الأبواب من خلال إصلاح هندسي بسيط.
في الآونة الأخيرة، واجهت تسلا بعض الانتقادات المتعلقة بمقابض الأبواب، حيث أبلغ بعض الركاب أنهم غير قادرين على الخروج من سياراتهم بعد فقدان الطاقة. تعمل مقابض الأبواب في تسلا بشكل إلكتروني، ولكن في حال نفاد البطارية 12 فولت، يمكن استخدام آلية الفتح اليدوي. حددت NHTSA شكوى واحدة فقط تتعلق بآليات الفتح الميكانيكية: حيث قال مالك سيارة Model 3 من عام 2022 إن آلية الفتح كانت مخفية وغير موسومة بعد أن فقدت السيارة الطاقة نتيجة تصادم أمامي. كما بدأت الوكالة بالفعل في إنشاء عملية وضع قواعد منفصلة لجعل أنظمة فتح الأبواب الطارئة أكثر وضوحًا. يجب الإشارة إلى أن جميع سيارات تسلا تحتوي على آليات فتح ميكانيكية طارئة للأبواب، لكنها توجد في مواقع مختلفة حيث تم تحديث تصميم السيارات على مر السنين. إذا كان لديك أي لبس بخصوص مواقع آليات الفتح الطارئة وكيفية عملها، يرجى الرجوع إلى دليل السلامة الخاص بسيارتك.
