4 مارس 2026 بقلم كاران سينغ تواجه شركة تسلا تدقيقًا قانونيًا وتنظيميًا متزايدًا بشأن تصميمات مقابض الأبواب الإلكترونية. حيث تم تقديم دعوى جماعية جديدة في المحكمة الفيدرالية في كاليفورنيا، تدعي أن سيارات موديل S الحديثة تحتوي على عيب أمان حرج قد يُعرض الركاب للاحتجاز داخل السيارة خلال حالات الطوارئ إذا فقدت السيارة الطاقة منخفضة الجهد. تستهدف الدعوى، التي رفعها المدعي روبرت ل. هايد، مقابض الأبواب الإلكترونية المدمجة الموجودة في موديل S. وتدعي الشكوى أنه نظرًا لأن كل من المقابض الداخلية والخارجية تعتمد بالكامل على تشغيل القفل الإلكتروني، فإنها قد تصبح غير قابلة للتشغيل تمامًا بعد اصطدام خطير أو حريق أو فشل في البطارية منخفضة الجهد. في هذه السيناريوهات، قد تفشل مقابض الأبواب الخارجية في التمدد، مما يمنع رجال الإنقاذ من فتح الباب من الخارج لإنقاذ الركاب.
التحكم اليدوي المخفي تركز جوهر الشكوى القانونية بشكل كبير على وسائل التحكم اليدوي الطارئة في موديل S، وخاصة للركاب في المقاعد الخلفية. في حين أن الأبواب الأمامية تحتوي على آليات تحرير يدوية أكثر سهولة، تتطلب الأبواب الخلفية من الركاب طي السجاد تحت المقاعد للعثور على كابل تحرير ميكانيكي. تدعي الدعوى أن توقع العثور على هذا الكابل المخفي وتشغيله من قبل الأطفال أو كبار السن أو الركاب المصابين خلال حالة من الذعر والدخان الناتجة عن حادث مميت هو تصميم معيب بطبيعته.
ضغط تنظيمي متزايد تمثل هذه الدعوى الجماعية جبهة أخرى في المعركة المتزايدة حول سلامة مقابض الأبواب الإلكترونية. في الولايات المتحدة، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة مؤخرًا تحقيقًا في آليات تحرير الأبواب الطارئة الخاصة بتسلا بعد عدة حوادث بارزة حيث لم يتمكن الركاب من الخروج بسهولة من السيارات المشتعلة. الضغط أكبر على المستوى الدولي. فقد أعلنت الصين رسميًا عن حظر السيارات المجهزة بمقابض أبواب كهربائية فقط، مما يلزم جميع المركبات المباعة في البلاد بوجود أنظمة تحرير ميكانيكية سهلة الوصول من الداخل والخارج اعتبارًا من العام المقبل. هذه اللوائح الوشيكة تجبر تسلا بالفعل على إعادة تصميم الأقفال الداخلية لكل من موديل 3 وموديل Y لضمان الامتثال ومنع الحوادث المستقبلية.
مطالبات الدعوى في الدعوى الجماعية في كاليفورنيا، يدعي السيد هايد أن تسلا كانت على دراية منذ فترة طويلة بهذه المخاطر الأمنية الجوهرية من خلال سنوات من شكاوى العملاء والتقارير العامة، ومع ذلك استمرت في إخفاء عيب التصميم عن المشترين. تستمر الدعوى في السعي للحصول على تصديق جماعي لجميع الأفراد الذين اشتروا أو استأجروا موديل S من 2023 حتى الآن، مدعية أن المدعين تعرضوا لإصابة اقتصادية لأن قيمة السيارات الآن أقل من سعر شرائها بسبب العيوب الأمنية غير المعلنة. يسعى المدعي للحصول على تعويضات، واسترداد، وأمر قضائي قد يجبر تسلا على معالجة تصميم الأجهزة.
هل تفكر في طلب تسلا جديدة؟ استخدم رمز الإحالة الخاص بنا واحصل على 3 أشهر مجانية من نظام القيادة الذاتية أو خصم بقيمة 1000 دولار على تسلا الجديدة الخاصة بك.
