ليس تطبيق تسلا نهال مالك 29 مايو 2026
نجح مالكو تسلا في تحقيق ما كان يُعتبر يومًا ما الكأس المقدسة للتحقق من القيادة الذاتية في أمريكا الشمالية. فقد أكمل مجموعة من عشاق السيارات الكهربائية رحلة مستقلة مستمرة عبر كندا، من الساحل إلى الساحل، دون الحاجة إلى أي تدخل بشري. وقد أعلن ديفيد موس (@DavidMoss) على منصة X أن الفريق أنهى بنجاح رحلة التحقق عبر البلاد. انطلقت السيارة من محطة هورسشو باي في فانكوفر، كولومبيا البريطانية، ووصلت إلى صالة عرض تسلا الرسمية في هاليفاكس، نوفا سكوشا، بعد 4 أيام و21 ساعة بالضبط. وغطت هذه الرحلة الضخمة 3760 ميلًا (6051 كم) من الطرق الكندية المتنوعة.
عدم وجود أي تدخلات عبر ستة آلاف كيلومتر ما يجعل هذه الرحلة البرية لحظة بارزة في تكنولوجيا السيارات هو التعريف الدقيق لتنفيذها. وفقًا لموس، تم إتمام الرحلة بالكامل دون أي تدخلات أو تصحيحات بشرية من أي نوع. تمكنت السيارة من التنقل بشكل مستقل بين الطرق السريعة ذات السرعات العالية، والتكيف مع ظروف الطقس المتغيرة، والتعامل مع مناطق البناء المعقدة. والأكثر من ذلك، تمكن البرنامج من إدارة جميع جوانب ركن السيارة في كل محطة، حيث كانت السيارة تتجه وتنسق وتعود بشكل مثالي إلى أماكن الشحن السريع الخاصة بتسلا على طول الطريق دون أن يلمس السائق المقود أو الدواسات.
مدعومة بواسطة نظام برمجي متطور كانت الرحلة عبر البلاد مدعومة بالكامل من قبل نظام تسلا الجديد للقيادة الذاتية الكاملة (FSD) الإصدار 14.3.3، الذي بدأ طرحه في وقت سابق من هذا الشهر مع تحديث البرمجيات 2026.14.6.6. وقد دمج الإصدار 14.3.3 ميزات تحديث البرمجيات المنتظرة بفارغ الصبر مباشرة في فرع الاستقلالية من نظام البرمجيات الخاص بالشركة. بالإضافة إلى تحسين الشبكات العصبية الخاصة بتخطيط المسارات، تم الإشادة بالإصدار 14.3.3 لتحديثاته في واجهة المستخدم والمقصورة الداخلية. وبشكل خاص، تم تخفيف قيود مراقبة السائق في هذا الإصدار، مما قلل من تكرار تذكيرات عزم المقود والتنبيهات البصرية. هذه التعديلات قدمت تجربة أكثر راحة للسائق، مما ساهم في راحته خلال الرحلة الشاقة التي استمرت خمسة أيام عبر كندا.
سجل غير مسبوق في الاستقلالية بينما تُعتبر القيادة المستمرة دون تدخل عبر كندا إنجازًا جديدًا، كان موس قد حقق بالفعل العديد من الأرقام القياسية على هذه المنصة على مدار العام. في وقت سابق من هذا الربيع، تصدر موس العناوين بعد إكماله رحلة FSD مكثفة بطول 2700 ميل من الساحل إلى الساحل دون أي تدخلات عبر الولايات المتحدة، مما أثبت أن النظام يمكنه التنقل من لوس أنجلوس إلى كارولينا الجنوبية بشكل مستقل تمامًا. علاوة على ذلك، تعتبر سيارته معيارًا رئيسيًا لاستمرارية الأسطول على المدى الطويل، حيث احتفل موس سابقًا ببلوغه تقريبًا 13000 ميل من القيادة الذاتية الخالية من التدخلات على النسخة 14.2. بينما تظل القيادة الذاتية الكاملة (المراقبة) رسميًا مجموعة مساعدة للسائق من المستوى 2 تتطلب إشرافًا بشريًا نشطًا، فإن هذه الرحلات التي تمتد لآلاف الأميال، والتي تم التحقق منها من قبل المجتمع، تُظهر أن نضوج البرنامج يقترب من ملف أمان إحصائي شبه مثالي، مما يشير إلى مستقبل مشرق للنقل العام غير الخاضع للإشراف.
أهم الأخبار تسلا تحصل على موافقة FSD في إستونيا، وستُطرح قريبًا سبلاش تقدم حامل هاتف مرن لتسلا الخاصة بك تسلا تُصادق على السيارات ذات القيادة الذاتية من المستوى 4 في تكساس تسلا توضح مفهوم PowerShare: من السيارة إلى الحمولة (V2L)، ومن السيارة إلى المنزل (V2H) والمركبات المدعومة كيف تغيرت أجهزة تسلا FSD على مر السنين تسلا تحصل على براءة اختراع لعدسة كاميرا ذاتية التنظيف مع ماسحة مدمجة تسلا تفتح الوصول إلى محطات الشحن السريع لسيارات فولفو الكهربائية في أوروبا تسلا تكشف عن الأسباب الحقيقية وراء إلغاء موديل S وموديل X تسلا تقول إن رودستر حاليًا في مرحلة الاختبار، وسيتم تصنيعه في تكساس تسلا تشير إلى إمكانية وجود موديل 3 بلايد مع ثلاث محركات.
