نظرة عامة
تقترب أسطول تسلا للقيادة الذاتية الكاملة (المراقبة) من تسجيل ما يقرب من 7 مليارات ميل تم قيادتها، وفقًا للبيانات التي نشرتها الشركة على صفحتها الرسمية للقيادة الذاتية. تشير هذه الأرقام إلى الحجم الهائل للبيانات التي تغذي تحسينات تسلا السريعة في مجال القيادة الذاتية، والتي كانت ملحوظة بشكل خاص في الآونة الأخيرة.
**أرقام قياس المسافات في القيادة الذاتية** كما هو موضح على الصفحة الرسمية لتسلا، فقد نجحت المركبات المزودة بالنظام في قطع أكثر من 6.99 مليار ميل. وشارك مالك تسلا ومختبر شغوف للقيادة الذاتية، Whole Mars Catalog، لقطة شاشة تشير إلى أنه من بين ما يقرب من 7 مليارات ميل قطعتها أسطول القيادة الذاتية، تم قيادة أكثر من 2.5 مليار ميل داخل المدن. وتعتبر المسافات التي تقطع داخل المدن ذات قيمة خاصة في السيناريوهات الحضرية المعقدة مثل المنعطفات غير المحمية، والتفاعلات مع المشاة، وإشارات المرور. وهذا هو الفرق الحقيقي في القيادة الذاتية، حيث إن الحلول المعقدة فقط، مثل سيارات الأجرة ذاتية القيادة من وايمو، تعمل بشكل مشابه في شوارع المدن. ورغم ذلك، فقد أثبتت حوادث مثل انقطاع الكهرباء في سان فرانسيسكو أنها تمثل تحديًا للمركبات الغنية بالمستشعرات مثل سيارات وايمو.
التفاصيل
**ميزة تسلا في البيانات** تمتلك تسلا عددًا من المزايا في قطاع المركبات الذاتية القيادة، ومن أبرزها حجم أسطولها وعدد المركبات التي تقوم بتدريب نظام القيادة الذاتية على الطرق الواقعية. لذا، فإن ما يقرب من 7 مليارات ميل للقيادة الذاتية تتيح للشركة إصدار تحديثات تجعل مركباتها تتصرف كما لو كانت تُقاد بواسطة سائقين ذوي خبرة، حتى وإن كانت تعمل بمفردها. إن تحسينات تسلا في مجال القيادة الذاتية كانت ملحوظة لدرجة أن جيم فان، مدير الروبوتات في إنفيديا، بعد تجربته للنسخة 14 من القيادة الذاتية، أشار إلى أن النظام هو أول ذكاء اصطناعي يتجاوز ما وصفه بـ "اختبار تورينغ الفيزيائي".
كتب فان في منشور على منصة X: "رغم أنني أعرف تمامًا كيف تعمل تعلم الروبوتات، إلا أنني ما زلت أشعر بالسحر وأنا أشاهد عجلة القيادة تدور من تلقاء نفسها. في البداية يبدو الأمر غير واقعي، ثم يصبح روتينيًا. ثم، مثل الهواتف الذكية، فإن سحبه بعيدًا يؤلم حقًا. هكذا يتم إعادة برمجة الإنسانية ولصقها بالتقنيات التي تشبه الآلهة."
