30 مارس 2026 بواسطة نهال مالك
تتحول تسلا بسرعة من شركة مصنعة للسيارات الكهربائية إلى قوة في مجال الذكاء الاصطناعي، والوسيلة الأساسية لهذه التحول هي برنامج القيادة الذاتية الكامل (FSD). على الرغم من أن هذا النظام كان جزءًا أساسيًا من تجربة القيادة في أمريكا الشمالية لسنوات، إلا أن عام 2026 يبدو أنه سيكون العام الذي يتوسع فيه "عجلة FSD" عالميًا. الهدف النهائي لتسلا هو الانتقال من النسخة الحالية "المراقبة" - حيث يجب أن يبقى الإنسان منتبهًا وجاهزًا للتدخل - إلى نظام "غير مراقب" بالكامل. سيسمح ذلك للسيارة بالعمل كتاكسي روبوت حقيقي، قادر على التنقل في بيئات معقدة دون أي تدخل بشري. لتحقيق ذلك، تحتاج تسلا إلى مجموعة هائلة من البيانات من شبكات طرق مختلفة، وظروف جوية متنوعة، وقوانين المرور، ولهذا السبب تدفع الشركة بقوة نحو أسواق دولية جديدة.
ما هو FSD (المراقب)؟ قبل الغوص في خارطة الطريق، من المفيد فهم ما يفعله البرنامج بالفعل. يسمح برنامج القيادة الذاتية الكامل (المراقب) لسيارات تسلا بالتنقل في شوارع المدن، والتعامل مع التقاطعات، والانحناءات، وإدارة تغيير المسارات بمفردها. على عكس الأنظمة القديمة "المعتمدة على القواعد" التي تم برمجتها بأوامر محددة، فإن الهيكل الحالي v14 هو شبكة عصبية شاملة. لقد تعلمت كيفية القيادة من خلال مشاهدة ملايين الساعات من لقطات القيادة البشرية عالية الجودة. حاليًا، المستخدمون في الولايات المتحدة وكندا يستخدمون النسخة 14.2 من FSD، على الرغم من أن إيلون ماسك أكد مؤخرًا أن النسخة 14.3 قيد الاختبار ومن المتوقع أن يتم إصدارها على نطاق واسع قريبًا.
خريطة FSD الحالية اعتبارًا من مارس 2026، تشمل قائمة الدول التي لديها وصول رسمي إلى FSD (المراقب): أمريكا الشمالية: الولايات المتحدة، كندا، والمكسيك. آسيا والمحيط الهادئ: أستراليا، نيوزيلندا، وكوريا الجنوبية. الصين: متاحة لكن محدودة حاليًا بسبب قوانين البيانات المحلية. تعمل تسلا على توسيع نطاقها هذا العام بعد أن أصبح مركز البيانات المحلي يعمل، مما يضمن بقاء جميع بيانات الخرائط الحساسة داخل البلاد. كانت كوريا الجنوبية هي الإضافة الكبيرة الأخيرة إلى هذه القائمة، حيث أصبحت أول منطقة خارج أمريكا الشمالية تستخدم بنية البرنامج المتقدمة v14.
أوروبا: الحدود الكبيرة التالية لطالما كانت أوروبا هي "الخصم النهائي" لفريق تسلا التنظيمي. لسنوات، كان التوسع متعثرًا بسبب تنظيم الأمم المتحدة R-171، الذي كتب لمساعدات التوجيه الأساسية بدلاً من الذكاء الاصطناعي المتقدم. ومع ذلك، وجدت تسلا طريقًا للاستفادة من المادة 39 من الاتحاد الأوروبي. من خلال الشراكة مع RDW (سلطة المركبات في هولندا)، أجرت تسلا أكثر من 1.6 مليون كيلومتر من الاختبارات على الطرق الأوروبية لإثبات سلامة النظام. وقد أشار كل من تسلا وRDW إلى أن موافقة رسمية بارزة مُقررة في 10 أبريل 2026. بمجرد أن تعطي هولندا الضوء الأخضر، سيسمح آلية "الاعتراف المتبادل" للدول الأعضاء الأخرى في الاتحاد الأوروبي بتبني الموافقة، مما يؤدي على الأرجح إلى سلسلة من الإطلاقات عبر القارة خلال الأشهر التالية.
إسرائيل: "قريبًا" أصبح الشرق الأوسط بسرعة أولوية لتسلا. في إسرائيل، أطلق مجموعة من المالكين الشغوفين عريضة تضم أكثر من 1000 توقيع لحث الحكومة على الموافقة على التقنية. وقد نجحت الضغوط؛ حيث ألمحت وزيرة النقل الإسرائيلية، ميري ريجيف، مؤخرًا إلى أن البرنامج "قريبًا". نظرًا لأن نسبة عالية من سيارات تسلا في إسرائيل هي موديلات جديدة مزودة بـ AI4 (المعدات 4)، فإن الأسطول جاهز بالفعل.
الإمارات العربية المتحدة: تجارب الطرق جارية تخضع الإمارات حاليًا لاختبارات رسمية للطرق تحت إشراف أبوظبي للحركة. تم تصميم هذه الاختبارات التي تنظمها الحكومة للتحقق من كيفية تعامل الذكاء الاصطناعي مع الظروف البيئية الفريدة في المنطقة قبل الإصدار العام. بينما كان من المقرر في الأصل أن يكون الهدف في يناير 2026، تشير المرحلة الحالية من الاختبار إلى أن إطلاقًا واسعًا قيد الإعداد، لذلك قد لا يستغرق الأمر طويلًا قبل أن تنضم الإمارات إلى نادي FSD.
اليابان: غزو البيئة المعقدة تمثل اليابان واحدة من أصعب بيئات القيادة بالنسبة للذكاء الاصطناعي بسبب شوارعها الضيقة وقوانين المرور الخاصة، مثل الحاجة للتوقف تمامًا قبل كل ممر مشاة. أعلنت تسلا رسميًا في وقت سابق من هذا الشهر أنها تهدف إلى إطلاق FSD في اليابان بحلول نهاية عام 2026. وقد أضافت الشركة مؤخرًا طراز Y إلى أسطول اختبار FSD الياباني لجمع البيانات عبر ارتفاعات مختلفة من المركبات. قال ريتشي هاشيموتو، رئيس فرع تسلا الياباني: "نحن نحاول كل ما في وسعنا لتنفيذ هذا النظام بحلول عام 2026". إذا تمت الموافقة، يمكن دفع البرنامج إلى حوالي 40,000 سيارة تسلا الموجودة بالفعل على الطرق في اليابان من خلال تحديث بسيط.
أين يمكن أن تصل FSD أيضًا؟ بخلاف هذه الأسواق المؤكدة، تدور شائعات حول الأماكن التي قد تبحث تسلا عنها بعد ذلك. استنادًا إلى التعليقات الأخيرة من ماسك ورؤى الاختبارات الإقليمية، فإن هذه هي الخيارات المحتملة التي قد تتلقى FSD في المستقبل: المملكة المتحدة: بعد الموافقة الأوروبية، تعد المملكة المتحدة خطوة منطقية تالية، على الرغم من أن حركة المرور على الجانبين الأيسر تضيف طبقة من التعقيد مشابهة للإطلاق في أستراليا. السعودية: نظرًا للدفع نحو "مدن ذكية" عالية التقنية في المنطقة، قد تتابع السعودية بسرعة بعد الإمارات. البرازيل: بينما كانت أمريكا الجنوبية هادئة على جبهة FSD، فإن أسطول تسلا المتزايد في البرازيل يجعلها المرشح الأكثر احتمالاً للظهور القاري.
العجلة العالمية إن دخول تسلا إلى أوروبا واليابان وإسرائيل لا يقتصر فقط على بيع حزمة برمجية؛ بل يتعلق بالسلامة والبيانات. كل كيلومتر يُقَاد في بلد جديد يساعد الشبكة العصبية على فهم سلوكيات البشر المختلفة وتصميمات الطرق. ستشكل هذه التوسع العالمي أساس شبكة تاكسي الروبوت من تسلا، التي تختبرها الشركة حاليًا في أوستن مع رحلات غير مراقبة. مع اقتراب موافقة RDW على FSD في هولندا في أبريل، تنتهي حقبة "الشراب الثقيل" للقيادة الذاتية الدولية رسميًا. قد نكون على وشك الدخول في فترة من الإطلاقات السريعة التي ستحدد ما إذا كانت تسلا تستطيع حقًا أن تصبح الشركة الأولى التي تحل مسألة الاستقلالية على نطاق عالمي. إذا كنت ترغب في طلب تسلا جديدة، استخدم رمز الإحالة الخاص بنا واحصل على 3 أشهر مجانية من FSD أو خصم 1000 دولار على تسلا الجديدة الخاصة بك.
