27 أبريل 2026 بقلم نيهال مالك
تسلا تقترب خطوة إضافية من السيطرة على الطرق المعقدة في أوروبا. وفي علامة جديدة على أن القارة بدأت أخيرًا في فتح أبوابها أمام القيادة الذاتية، منحت بلدية سترينغن في السويد رسميًا تسلا الإذن لبدء اختبار برنامج القيادة الذاتية الكامل (FSD) على الطرق العامة. تم نشر الخبر لأول مرة بواسطة @LinkN01 على منصة X، حيث شارك نسخة من خطاب القرار الرسمي من اللجنة الفنية والترفيهية في البلدية. يمثل هذا الإذن انتصارًا كبيرًا لتسلا، التي تسعى للحصول على حقوق الاختبار في السويد منذ بداية هذا العام لجمع بيانات حيوية في بيئات المرور الفريدة في الدول الإسكندنافية.
الطريق نحو الموافقة النهائية
على الرغم من أن البلدية منحت الضوء الأخضر، إلا أن الاختبارات لن تبدأ على الفور. الإذن ساري لمدة عام واحد، ولكن فقط بعد أن تمنح وكالة النقل السويدية (Transportstyrelsen) موافقتها النهائية. على عكس رحلات الروبوتاكسي غير المراقبة التي رأيناها مؤخرًا في الولايات المتحدة، ستتطلب هذه الاختبارات السويدية وجود سائق مدرب بشكل خاص خلف المقود في جميع الأوقات. يغطي الإذن بشكل خاص الطرق البلدية في سترينغن، على الرغم من أن تسلا لديها بالفعل إذن للاختبار على الطرق الحكومية. ووفقًا لخطاب القرار، تعتقد البلدية أن القيادة الآلية يمكن أن "تحسن بشكل كبير سلامة المرور" من خلال تقليل الأخطاء البشرية، التي تعد السبب الرئيسي لمعظم الحوادث. من خلال جمع بيانات من العالم الحقيقي في السويد، يمكن لتسلا تحسين تدريب شبكاتها العصبية للتعامل مع الثلج والجليد وظروف الإضاءة المنخفضة الشائعة في شمال أوروبا.
أثر الدومينو الأوروبي
انضمام السويد إلى صفوف الاختبارات هو جزء من "أثر الدومينو" الكبير الذي يجتاح حاليًا الاتحاد الأوروبي. قبل بضعة أسابيع فقط، أصبحت هولندا أول دولة في الاتحاد الأوروبي توافق بالكامل على استخدام FSD (المراقب) للاستخدام العام، مما دفع تسلا لإطلاق الاشتراكات وبدء أول طرح عام لهذه الميزة في المنطقة. وقد اقترح قادة تسلا، بما في ذلك أشوك إيلوسوامي، سابقًا أن الموافقة الهولندية ستفتح الطريق لبقية التكتل (وما بعده). نحن نشهد بالفعل نتائج ذلك؛ فقد وافقت إسبانيا على الاختبارات، وتعمل إيطاليا بسرعة على تسريع عملية الموافقة الخاصة بها. من خلال إنشاء وجود في السويد، يمكن لتسلا التأكد من أن برنامجها مصمم خصيصًا ليتناسب مع معايير القيادة المتنوعة ومعايير السلامة في السوق الإسكندنافية.
ما المختلف في أوروبا؟
بالنسبة لمالكي تسلا في السويد الذين يأملون في الحصول على البرنامج قريبًا، من الجدير بالذكر أن النسخة الأوروبية من FSD تختلف قليلاً عن تلك الموجودة في أمريكا الشمالية. للامتثال للوائح المحلية، يتضمن النظام تغييرات فريدة في واجهة المستخدم ومتطلبات أمان صارمة. يجب على المالكين أيضًا إكمال اختبار أمان إلزامي ومشاهدة فيديو تعليمي قبل أن يتم تفعيل الميزة لأول مرة. مع استمرار تسلا في تحسين إصدارات FSD v14 وv15، ستكون البيانات التي تم جمعها من الطرق السويدية أساسية لتحقيق مستويات أمان "فائقة" على مستوى العالم. ومع انضمام المزيد من الدول كل شهر، يبدو أن حلم أوروبا ذات القيادة الذاتية بالكامل أصبح أقل شبهاً بمشروع "مستقبلي" وأكثر كواقع يتطور بسرعة.
اشترك
اشترك في نشرتنا الإخبارية للبقاء على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
