ليس تطبيق تسلا نهال مالك 18 يونيو 2026
مع تحسن نظام القيادة الذاتية الكامل (المراقب) من تسلا في التعامل مع الطرق الحضرية والطرق السريعة، أصبح من الواضح أين لا يزال البرنامج يواجه صعوبة. يمكن للسائقين بشكل عام الوثوق في السيارة لنقلهم من النقطة A إلى النقطة B، ولكن بمجرد وصولها إلى الوجهة، غالبًا ما تكون عملية ركن السيارة قصة مختلفة تمامًا.
**تعلم من عاداتك** حظي هذا الموضوع باهتمام متجدد على منصة X بعد أن أشاد توم بلومفيلد، أحد شركاء Y Combinator، بالبرنامج لكنه أشار إلى نقطة واحدة من الاحتكاك المعتاد. كتب: "لم أعد بحاجة إلى قيادة سيارتي. الوقت الوحيد الذي أتحكم فيه هو عند الرجوع إلى مرآبي لأنه يقع في منحدر محرج." تدخل إيلون ماسك بحل، حيث أجاب: "الإصدارات القادمة من القيادة الذاتية الكاملة ستتذكر تفضيلات ركنك، بحيث تذهب السيارة إلى المكان الصحيح في منزلك أو مكتبك أو عند توصيل الأطفال إلى المدرسة، وغيرها. ركن السيارة في الوجهة هو السبب الأكبر الذي يجعل الناس يتدخلون الآن مع القيادة الذاتية."
بينما تحسنت منطق ركن السيارة في الإصدارات الأخيرة من القيادة الذاتية، فإن تعليم الشبكة العصبية لتذكر عاداتك الخاصة سيغلق فجوة كبيرة. جاءت المحاولات المبكرة لإصلاح ذلك عندما قدمت القيادة الذاتية v14.1 خيارات جديدة لركن السيارة في الوجهة، لكن الخيارات لا تزال محدودة وغير مرنة. لا تزال السيارة تركن في مكان بعيد عن المدخل الأمامي لمتجر البقالة في كثير من الأحيان، أو تدخل في المكان الخطأ في ممر سيارتك.
**تتبع بيانات disengagement** تأتي رؤى ماسك حول سبب تدخل السائقين في القيادة مباشرة من بيانات السيارة. قدمت تسلا لأول مرة قائمة disengagement الجديدة في v14.3.2 في وقت سابق من هذا الربيع، والتي تجبر السائقين على الاختيار بين خيارات مثل الملاحة، الركن، الأمان، وغيرها، كلما تولوا التحكم. نظرًا لأن النافذة المنبثقة لا يمكن إغلاقها دون تحديد فئة، غالبًا ما يضغط المالكون على الخيارات بشكل عشوائي فقط لتفريغ الشاشة أثناء القيادة. حتى مع وجود إيجابيات كاذبة محتملة، هذه هي المرة الأولى التي تشارك فيها تسلا نتائج فعلية من حلقة التغذية الراجعة. بناءً على تعليقات ماسك، يعد ركن السيارة السبب الأكثر شيوعًا للتدخلات، فيما تقع مشكلات الملاحة القياسية وتدخلات السائقين في مكان ما في المنتصف، وتعتبر الأحداث الحرجة المتعلقة بالسلامة نادرة للغاية.
يجب أن يسهم تتبع تفضيلات ركن السيارة القادمة بشكل كبير في تلبية رغبة المجتمع في حل مشكلة الركن العامة مع خيارات أكثر تفصيلاً. بالإضافة إلى هذه الميزة، فإن منح السائقين مزيدًا من التحكم الدقيق لاختيار أماكن محددة في موقف السيارات أو تفضيل الأماكن القريبة من المدخل عند التوجيه إلى متجر سيكون إنجازًا كبيرًا.
لم يقدم ماسك موعدًا محددًا لإصدار تعلم تفضيلات ركن السيارة التلقائي، لكنه يتماشى مع دفع أكبر لمنح الملاك تحكمًا أكبر في تجربة وصولهم. في وقت لاحق من هذا الخريف، سيحصل المستخدمون أيضًا على القدرة على استخدام أوامر الصوت Grok مع القيادة الذاتية، مما قد يسمح لك في النهاية بإخبار السيارة بالضبط أين وكيف يجب أن تpark باستخدام أوامر بسيطة منطوقة.
**أهم الأخبار** ماسك: تسلا ستضيف أوامر صوتية Grok للقيادة الذاتية هذا الخريف تسلا Cybercab لديها حد وزن أقصى يبلغ 617 رطل حصري: تطبيق تسلا على أندرويد يحصل على إشعارات على نمط الأنشطة الحية المشرعون يحثون NHTSA على التحقيق في مزاعم سلامة القيادة الذاتية من تسلا تسلا تكشف عن مواصفات Cybercab في ملفات EPA الجديدة الانطباعات الأولى عن تسلا FSD V14.3.4: تحسينات وتراجع تسلا تضيف احتفالات FSD Streak في FSD V14.3.4 [فيديو] الاكتتاب العام SpaceX يتجاوز تسلا و TSMC ليصل إلى 2.2 تريليون دولار تسلا تطلق "استدعاء ذكي فعلاً" لCybertruck مع FSD V14.3.4 تسلا تقدم ميزات جديدة في FSD V14.3.4
