تسلا تحقق إنجازًا كبيرًا في توسيع نظام القيادة الذاتية الكامل في أوروبا

نظرة عامة

حققت تسلا تقدمًا ضخمًا في تقنية القيادة الذاتية الكاملة، إذ لا تزال الشركة تخطط لخطط كبيرة لتوسعها في أوروبا، آملةً في إدخال هذه المنصة المذهلة إلى القارة بعد سنوات من المحاولات.

أعلنت تسلا أوروبا عن إنجاز كبير: فقد أكملت الشركة رسميًا المرحلة النهائية من اختبار المركبات للقيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف) بالتعاون مع هيئة المركبات الهولندية RDW.

التفاصيل

تم تقديم كافة الوثائق المطلوبة للحصول على موافقة الأمم المتحدة R-171 وإعفاءات المادة 39، والآن تقوم RDW بمراجعة داخلية لهذه الوثائق.

من المتوقع الحصول على الموافقة في هولندا في 10 أبريل، بعد أن تم تأجيل الموعد الأصلي من 20 مارس، وذلك بعد 18 شهرًا من التعاون المكثف.

الآثار

مع RDW، أكملنا رسميًا المرحلة النهائية من اختبار المركبات للقيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف) وقدمنا جميع الوثائق المطلوبة للموافقة على R-171 + إعفاءات المادة 39.

فريق RDW يقوم الآن بمراجعة الوثائق ونتائج الاختبارات...

— تسلا أوروبا، الشرق الأوسط وأفريقيا (@teslaeurope) كانت العملية شاقة للغاية.

صرحت تسلا أنها سجلت أكثر من 1.6 مليون كيلومتر من اختبارات القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف) على الطرق الأوروبية، وأجرت أكثر من 13,000 رحلة تجريبية مع العملاء، ونفذت أكثر من 4,500 سيناريو اختبار على الحلبة، وأنتجت آلاف الصفحات من الوثائق التي تغطي أكثر من 400 متطلب للامتثال، وأكملت العشرات من الدراسات المستقلة حول السلامة.

أعربت الشركة عن فخرها بالشراكة وتوقعها تقديم هذه الميزة لـ "عملاء الاتحاد الأوروبي الصبورين" قريبًا بعد الحصول على الموافقة.

لقد قدمت البيئة التنظيمية في أوروبا تحديات كبيرة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة من تسلا.

تفرض الاتحاد الأوروبي بعضًا من أكثر معايير السلامة صرامة في العالم بموجب إطار عمل لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا، وخاصةً اللائحة 171 بشأن أنظمة مساعدة التحكم في القيادة.

على عكس البيئة الأكثر تساهلاً في الولايات المتحدة، كانت القواعد الأوروبية تاريخيًا تحد من المناورات التي تبدأها الأنظمة، وتتطلب إشرافًا مستمرًا من السائق، وتطلب إعفاءات على أساس كل دولة أو كتلة.

واجهت تسلا تأخيرات متكررة، حيث تم تأجيل الأهداف الأولية لشهر فبراير 2026 وسط إصرار RDW على أن السلامة، وليس الضغط العام أو corporate، هو ما سيوجه الجداول الزمنية.

تسلا أوروبا تبني الزخم مع توسيع العروض التجريبية للقيادة الذاتية الكاملة وإطلاقات إقليمية.

حذر أحد التنفيذيين السابقين في تسلا في عام 2024 من أن بعض العناصر التنظيمية قد تتأخر حتى عام 2028، مشيرًا إلى العقبات البيروقراطية، والتدقيقات الواسعة، والحاجة إلى تنسيق أطر خصوصية البيانات والمسؤولية عبر الدول الأعضاء الم fragmented.

ومع ذلك، فإن التقدم يتسارع. التعديلات على اللائحة R-171 التي تم اعتمادها في عام 2025 تسمح الآن بتغيير الحارات على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين وميزات آلية أخرى، مما يزيل الحواجز التقنية.

بمجرد أن تمنح هولندا الموافقة الوطنية، فإن الاعتراف المتبادل يسمح لدول الاتحاد الأوروبي الأخرى بتبنيها على الفور، مما قد يؤدي إلى طرح شامل في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي بحلول صيف 2026.

هذا الإنجاز الأوروبي هو جزء من دفع تسلا الأوسع نحو الأسواق الخارجية.

القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف) متاحة بالفعل في الولايات المتحدة وتتوسع بسرعة.

في الصين، حيث توجد موافقات جزئية، يستهدف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الإطلاق الكامل في نفس نافذة فبراير–مارس 2026، على الرغم من التحديات المستمرة.