نظرة عامة
رفعت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) مستوى تحقيقها في نظام القيادة الذاتية الكامل (المراقب) لشركة تسلا إلى تحليل هندسي. هذا التحليل يشمل حوالي 3.2 مليون سيارة من جميع طرازات الشركة، ويهدف إلى تحديد كيفية عمل أنظمة كشف تدهور الأداء ومدى فعاليتها عندما تواجه السيارات ظروف رؤية صعبة. غالبًا ما يُطلب الانتقال إلى تحليل هندسي قبل أن تطلب NHTSA من الشركة المصنعة للسيارات إصدار سحب للسيارات. ومع ذلك، لا يعني ذلك بالضرورة أن سحبًا سيتم إصداره. 🚨 قالت NHTSA إنها تقوم بترقية التحقيق في منصة القيادة الذاتية الكاملة (المراقب) من تسلا إلى "تحليل هندسي". سيشمل ذلك فحص 3.2 مليون سيارة ويهدف إلى تحديد فعاليتها في تقييم ظروف الطرق المتدهورة.
تسعى NHTSA إلى دراسة قدرة نظام القيادة الذاتية من تسلا على تقييم ظروف الطرق التي تعاني من رؤية منخفضة، بالإضافة إلى الكشف عن التدهور لتنبيه السائق بوقت كافٍ للاستجابة. ستقوم إدارة التحقيق في العيوب (ODI) بتقييم أداء النظام في ظروف الطرق المتدهورة، وكذلك التحديثات أو التعديلات التي تجريها تسلا على نظام كشف التدهور، بما في ذلك التوقيت والغرض والقدرات الخاصة بهذه التحديثات.
التفاصيل
تقوم تسلا بانتظام بإرسال تحديثات برمجية لتحسين قدرات نظام القيادة الذاتية، لذا سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت نسخ مختلفة من النظام ستخضع للاختبار. ومن المثير للاهتمام أيضًا وجود العديد من الأمثلة من مستخدمين حقيقيين للنظام الذين تعاملوا مع طرق مغطاة بالثلوج، وأمطار غزيرة، وطرق ضيقة. ومع ذلك، هناك حوادث استخدمتها NHTSA لتحديد الحاجة إلى هذا التحقيق، على الأقل في الوقت الحالي.
وقالت الوكالة: "تثير بيانات الحوادث المتاحة مخاوف من أن نظام كشف التدهور في تسلا، سواء في إصداره الأصلي أو بعد التحديث، يفشل في الكشف و/أو تحذير السائق بشكل مناسب في ظروف الرؤية المتدهورة مثل الوهج والضباب الجوي. في الحوادث التي راجعتها ODI، لم يتمكن النظام من كشف ظروف الطرق الشائعة التي تعيق رؤية الكاميرا و/أو تقديم تنبيهات عندما تدهورت أداء الكاميرا حتى قبل وقوع الحادث مباشرة."
الآثار
تتابع الوكالة في تقريرها بالقول إن مراجعة ردود تسلا كشفت عن حوادث إضافية حدثت في بيئات مشابهة أظهرت أن النظام "لم يكشف عن حالة متدهورة، و/أو لم يقدم للسائق تنبيهًا بوقت كافٍ للسماح له بالرد. في كل من هذه الحوادث، فقد النظام أيضًا تتبع أو لم يكشف عن سيارة رائدة في مساره."
تتطلب الخطوات التالية من تحليل NHTSA الهندسي جمع مزيد من المعلومات حول محاولات تسلا لترقية نظام كشف التدهور. كما ستحلل الوكالة ستة حوادث محتملة ذات صلة حدثت مؤخرًا. وقد تم إدراج التحقيق تحت الرقم EA26002.
