نظرة عامة
أطلقت تسلا النسخة 14.3.5 من نظام القيادة الذاتية الكاملة (المراقبة) يوم أمس، وبعد حوالي خمسين ميلاً من القيادة على الإصدار الجديد، وجدت الوقت الكافي لتسليط الضوء على النقاط القوية والضعيفة في هذا التحديث. بالإضافة إلى ذلك، أضافت تسلا بعض الميزات الجديدة في هذا التحديث، والتي سنستعرضها أيضًا.
**أداء تسلا للقيادة الذاتية الكاملة v14.3.5**
التحديث الجديد يبدو كالمعتاد.
الأمور تسير بشكل طبيعي تمامًا، لكن هناك بعض النقاط التي لاحظناها بناءً على تجربتنا الخاصة مع v14.3.5، بالإضافة إلى ما يراه المستخدمون الآخرون. في البداية، يبدو أن النظام أصبح أكثر وعيًا بمحيطه، حيث يقوم بحركات تعتبر مهذبة للغاية تجاه السائقين الآخرين ويتصرف بطريقة أكثر تحفظًا مقارنةً بما كان عليه سابقًا. شهدنا حالتين أظهر فيهما ذلك، الأولى كانت عندما احتاج النظام للمرور بجانب شاحنة كانت تقوم بوضع لافتات. كانت شاحنتهم عند الزاوية الأمامية لمنعطف يميني، وهو المكان الذي تسير فيه معظم السيارات عادةً. تعرف النظام على ذلك، وقلل السرعة، واتخذ المنعطف بشكل واسع دون مشاكل.
🚨 تسلا للقيادة الذاتية الكاملة v14.3.5 تأخذ منعطفًا واسعًا بينما تقوم فرق العمل بإعداد اللافتات.
الآثار
بالإضافة إلى ذلك، v14.3.5 تراجعت لشاحنة كانت تأخذ منعطفًا واسعًا نحو الطريق الذي كنت عليه. هذا ليس جديدًا، لكنه بدا وكأنه تراجع من باب المجاملة؛ لم يكن ذلك ضروريًا تمامًا، لكنه قد يبعث بعض الطمأنينة في نفس سائق الشاحنة.
🚨 تسلا للقيادة الذاتية الكاملة v14.3.5 تتراجع لشاحنة قادمة تأخذ منعطفًا واسعًا.
المستخدم على منصة X، مايك بي، الذي ينتمي أيضًا إلى بنسلفانيا مثلي، شارك ثلاثة مقاطع لشاحنته تسلا التي تعمل على v14.3.5 وتؤدي حركات مشابهة. قال: "النظام يتجه يمينًا إلى زقاق صغير لا يتسع إلا لسيارة واحدة في كل مرة، يرى سيارة قادمة، يتراجع من الزقاق ليترك مساحة، يدرك أن السيارة القادمة في الواقع تتوقف، ويعيد الدخول إلى الزقاق."
تحقق من ذلك هنا: لحظات مثيرة في نظام القيادة الذاتية الكاملة v14.3.5.
يبدو أن ملفات السرعة لا تزال بحاجة إلى بعض الضبط؛ أنا أعدل ملف السرعة الذي أستخدمه بشكل متكرر، وأغيره باستمرار للحصول على السرعة الصحيحة. كانت هذه مشكلة بالنسبة لي في v14.3.4. يبدو أنها غير متسقة قليلاً.
**مواقف سيئة**
محاولات الركن في v14.3.5 لم تكن جيدة. هناك العديد من الأشخاص الذين قالوا ذلك: "يبدو أن v14.3.5 تواجه بعض المشاكل مع الركن في البداية."
ديفيد موس، مالك تسلا الذي قام بعدة رحلات عبر البلاد دون أي تدخل، واجه أيضًا بعض المشاكل في الركن في البداية مع v14.3.5: "انطباع أول سيء عن v14.3.5 على تسلا موديل 3 LR RWD Premium 2025. ثلاث محاولات ركن سيئة في 23 دقيقة بما في ذلك الركن على منحدر في حديقة أعمال والركن بشكل عمودي في الشارع في موقف مخصص فقط."
**ميزات جديدة**
أضافت تسلا إمكانية فتح معاينة الكاميرا في أي وقت. سابقًا، كانت متاحة فقط في وضع الركن. إليك كيف تبدو هذه الميزة عند استخدامها:
🚨 إليك ميزة معاينة الكاميرا الجديدة في v14.3.5.
تابعونا لاحقًا هذا الأسبوع لمراجعة أطول لما لاحظناه في نظام القيادة الذاتية الكاملة v14.3.5.
