نظرة عامة
أصحاب سيارات تسلا من الجيل الثالث يستعدون للحصول على نسخة جديدة من نظام القيادة الذاتية الكاملة هذا الشهر، حيث تخطط الشركة لإطلاق ما تسميه v14 Lite. لم يتم تأكيد موعد الإطلاق في يونيو بعد، لكن المسؤولين في تسلا صرحوا عدة مرات أن هذه النسخة الأكثر تطورًا من نظام القيادة الذاتية ستعمل مع سياراتهم وستزيد من قدراتها. يأتي هذا بعد أن اعترفت تسلا خلال مكالمة الأرباح الأخيرة بأن سيارات الجيل الثالث لن تتمكن من تحقيق القيادة الذاتية الكاملة، وهو أمر لم يكونوا على علم به عند شراء هذه السيارات. نتلقى بانتظام رسائل من أصحاب سيارات الجيل الثالث يسألون عن موعد إصدار v14 Lite، وما يمكن توقعه، وما إذا كان من المجدي ترقية الكمبيوتر الخاص بالقيادة الذاتية أو شراء سيارة جديدة تمامًا. بعد إطلاق نظام القيادة الذاتية V14 Lite للسيارات من الجيل الثالث في الولايات المتحدة، نخطط لتوسيع V14 Lite إلى أسواق دولية إضافية. يضمن هذا التحديث أن أصحاب السيارات من الجيل الثالث سيستمرون في الاستفادة من التحديثات البرمجية المستمرة. نظرًا لأن التوسع الدولي يعتمد على... — تسلا (@Tesla) من الصعب ألا نشعر معهم؛ حيث قال إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، في يوم الاستقلال الذاتي لعام 2019 أن جميع السيارات التي تم إنتاجها في ذلك الوقت، بما في ذلك سيارات الجيل الثالث، كانت تحتوي على "كل الأجهزة اللازمة، سواء من حيث الحسابات أو غيرها، لتحقيق القيادة الذاتية الكاملة." كما قال ماسك في مارس من نفس العام، "أي شخص اشترى نظام القيادة الذاتية الكاملة سيحصل على ترقية الكمبيوتر الخاص بالقيادة الذاتية مجانًا." هذا هو التغيير الوحيد بين نظام الطيار الآلي HW2.5 وHW3. من الآن فصاعدًا، ستُعرف "HW3" فقط باسم كمبيوتر القيادة الذاتية، وهو ما يعكس الواقع. لا حاجة لتغيير حساسات السيارة أو أسلاك التوصيل. هذا أمر مهم جدًا. — إيلون ماسك (@elonmusk) ومع ذلك، خلال مكالمة الأرباح للربع الأول من عام 2026، اعترف ماسك بأن سيارات الجيل الثالث لن تكون قادرة على تحقيق القيادة الذاتية الكاملة، حيث قال "إنها تحتوي فقط على ثُمن عرض النطاق الترددي لذاكرة Hardware 4، وعرض النطاق الترددي لذاكرة هو أحد العناصر الرئيسية اللازمة لتحقيق القيادة الذاتية غير المراقبة." بذلت تسلا بعض الجهود لتعويض أصحاب سيارات الجيل الثالث من خلال تقديم: تخفيضات على السيارات المتداولة نحو سيارات AI4، تحديثات للأجهزة، والتي ستستبدل الكمبيوتر الخاص بالقيادة الذاتية وترقية جميع الكاميرات، ونظام القيادة الذاتية الكامل v14 Lite. المشكلة هي أن العديد من هؤلاء المالكين تم توجيههم للاعتقاد بأن سياراتهم ستكون قادرة على القيادة الذاتية غير المراقبة. الآن، هم في حيرة من أمرهم للبحث عن خيارات، ورغم وجود عدة خيارات، إلا أن جميعها ستتطلب المزيد من المال من جيوبهم.
توقعات نظام تسلا v14 Lite لأصحاب سيارات الجيل الثالث ستنبع الفروقات الكبيرة بين AI4 v14 وv14 Lite لأصحاب سيارات الجيل الثالث بشكل رئيسي من القيود المتعلقة بالأجهزة. قامت تسلا بتطوير v14 Lite بعقلية محسّنة؛ حيث تم تعديل الشبكات العصبية في v14 لتعمل على كمبيوتر HW3. ستستخدم تسلا v14 نفس السلوك، لكن حدودها ستكون مرتبطة بالأجهزة، خاصة أن الكاميرات في سيارات الجيل الثالث ذات دقة أقل. تكشف تسلا عن خططها لأصحاب سيارات الجيل الثالث الذين يتطلعون للتحديثات. سيؤدي ذلك إلى احتمال حدوث المزيد من الحالات الطرفية بسبب انخفاض جودة الإدراك وقلة الكشف عن المسافات الطويلة، لكن وقت الاستجابة والثقة العامة يجب أن تكون أكثر دقة. ينبغي أيضًا أن تكون هناك مجموعة من الميزات الإضافية المتاحة في سيارات AI4، مثل: بدء القيادة الذاتية الكاملة من وضع الانتظار، وتحويل السرعة تلقائيًا، وملفات تعريف السرعة، وتحسين الديناميكيات، مثل التوقف للطوارئ. تخطط تسلا لإصدار v14 Lite هذا الشهر، لكننا جميعًا على دراية بكيفية تعامل الشركة مع الجداول الزمنية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يثبت أن v14 Lite جاهز للإصدار الواسع، ستوقف تسلا عملية الإطلاق. نتوقع أن تسلا تختبر v14 Lite داخليًا، ومن المحتمل أنها كانت تقوم بذلك لعدة أشهر.
