نظرة عامة
تم رفض عريضة تسلا التي تطالب بإلغاء استدعاء لإصلاح مشكلة محتملة تتعلق بمصابيح السيارات من طراز Model Y وModel 3 المصنعة بين عامي 2017 و2023، حيث لم تتفق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) مع رأي الشركة. يغطي الاستدعاء حوالي 19,917 سيارة من طراز Model Y وModel 3. قدمت تسلا في البداية تقرير عدم الامتثال بشأن مصابيح هذه المركبات في 15 مارس 2024. ثم طلبت تسلا إعفاءً من الإصلاح، مشيرةً إلى أن عدم الامتثال لا يؤثر على سلامة المركبات، حيث اعتبرت أن "عدم الامتثال غير ذي أهمية". 🚨 تم رفض عريضة تسلا من قبل NHTSA لتجنب استدعاء 19,900 سيارة من طراز Model 3 وModel Y المصنعة بين 2017 و2023. وجدت NHTSA أن مصابيح السيارات قد تتجاوز مستويات الإضاءة القصوى. جادلت تسلا بأن الأمر غير مهم ولا يتطلب استدعاءً. pic.twitter.com/m8Jmm1teLL — TESLARATI (@Teslarati)
لكن NHTSA لم توافق، مشيرةً إلى أن استنتاج تسلا بأن المصابيح لا تزيد من أي خطر لم يكن رأيًا تتفق معه. وأكدت الوكالة أنها تختلف مع افتراض تسلا بأن الوهج لا يتزايد بالنسبة لحركة المرور المحيطة. قد تكون هذه المشكلة أكثر وضوحًا في بعض الظروف الجوية. حكمت NHTSA بأن تسلا ملزمة بإصلاح المشكلة، حيث قالت: "نظرًا لما سبق، قررت NHTSA أن تسلا لم تثبت أن عدم الامتثال للمعيار FMVSS رقم 108 غير مهم لسلامة المركبات. وبناءً عليه، يتم رفض عريضة تسلا، وبالتالي فإن تسلا ملزمة بتقديم إشعار وإصلاح مجاني لذلك عدم الامتثال بموجب 49 U.S.C. 30118 و30120."
التفاصيل
تبدو المشكلة هنا متعلقة بزوايا المصابيح الساطعة والسطوع الذي تصدره أثناء التشغيل. تشير تقارير NHTSA إلى أن: "مزود مصابيح تسلا، Marelli Automotive Lighting، قام باختبار 25 مصباحًا يمينًا و25 مصباحًا يسارًا، ووجد في هذه العينة أن أقصى كثافة ضوئية تم قياسها في المنطقة من 10°U إلى 90°U ومن 90°L إلى 90°R كانت تتراوح بين 136.2 cd و230.1 cd للمصابيح اليمنى وبين 117.5 cd و160.3 cd للمصابيح اليسرى. وفقًا لتسلا، كشفت هذه الاختبارات أن كثافة الإضاءة لمصباحي اليمين واليسار في المركبات المعنية قد تصل إلى 230.1 cd في المنطقة من 10°U إلى 90°U ومن 90°L إلى 90°R، متجاوزةً الحد الأقصى المسموح به بمقدار 105.1 cd. بالإضافة إلى ذلك، أفادت تسلا أن مصباحًا يسارًا تم اختباره في مختبر معتمد من قبل Transport Canada قد سجل حدًا أقصى قدره 171.27 cd في نفس المنطقة. على الرغم من أن هذه القياسات تتجاوز الحد الأقصى المسموح به من 125 cd، فإن تسلا تعتقد أن عدم الامتثال المعني غير مهم لسلامة المركبات."
كما جادلت تسلا في بعض الأحيان بأن المصابيح لم تُعتبر مسؤولة عن أي شكاوى أو حوادث أو إصابات تتعلق بعدم الامتثال.
