تسلا تقوم حاليًا بشحن سيارات الأجرة الروبوتية بدون سائق يدويًا [فيديو]

في عالم السيارات الذاتية القيادة، أحدثت تسلا ضجة في الأسواق بفضل ابتكاراتها المتميزة. ولكن، حتى مع كل هذا التقدم، يبدو أن الأمر لا يزال يتطلب بعض اللمسات البشرية. ما هو الوضع الحالي لشحن سيارات الروبوتاكسي التابعة لتسلا؟

في أحد مقاطع الفيديو المثيرة التي انتشرت على المنصات الاجتماعية، يظهر كيف يتم شحن أسطول الروبوتاكسي التابع لتسلا بشكل يدوي في أوستن. يظهر الفيديو سيارات تسلا الذاتية القيادة، من طراز "Cybercab" و"Model Y"، وهي تقوم بركن نفسها في موقف "سوبر تشارجر" بينما يقوم موظف من تسلا بتوصيل كل سيارة بكيبل الشحن بنفسه.

عملية الشحن اليدوي لأسطول الروبوتاكسي

عدد السيارات التي شوهدت في الفيديو كان مذهلًا، حيث تضمن أسطولًا من عشر سيارات من بينها تسع سيارات "Model Y" وواحدة من نوع "Cybercab". كانت السيارات تأتي واحدة تلو الأخرى إلى محطة الشحن لتتم عملية التوصيل بشكل يدوي. هل يمكن لعملية توصيل تقليدية كهذه أن تدوم طويلاً؟

من المعروف أن تسلا تسعى لإيجاد حلول أكثر كفاءة وابتكارًا. في الوقت الحالي، لا يزال النظام اليدوي هو الخيار المتاح لتسلا، خاصة وأن مركبات "Cybercab" لا تدعم الشحن بتيار متردد، مما يجعلها تعتمد بشكل كلي على الشحن السريع بتيار مستمر.

التطلع إلى المستقبل: الشحن اللاسلكي

في الحقيقة، لا تهدف تسلا إلى الاعتماد على الشحن اليدوي لفترة طويلة. فقد حصلت الشركة بالفعل على موافقة لجنة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية (FCC) لتقنية الشحن اللاسلكي التي تستخدم الوسائد الحثّية. هذه التقنية تهدف إلى جعل عملية الشحن أكثر سهولة وفعالية.

سيستخدم النظام تقنية البلوتوث لتحديد موقع الوسادة، راديو ذو نطاق ترددي عريض لتوجيه السيارة بدقة، مع كفاءة تتجاوز 90%. ألا يبدو ذلك مثيرًا؟

ومع ذلك، حتى يتحقق ذلك الحلم، يُتوقع من موظفي تسلا مواصلة توصيل السيارات يدويًا في محطات "سوبر تشارجر". لحين اكتمال بناء محطات الشحن اللاسلكية الخاصة والتي تخطط تسلا لإنشائها في أسواق الروبوتاكسي النشطة مثل أوستن.

لكن، في نهاية المطاف، مع هذا التوجه نحو الشحن اللاسلكي، هل يمكن أن يصبح الاعتماد على الأيدي العاملة شيئًا من الماضي؟