نظرة عامة
أفصح نائب رئيس الهندسة في تسلا، لارس موراوي، مؤخرًا عن استخدام الشركة لميكروفونات السيارات الداخلية لتحسين جودة التصنيع. ليس سراً أن تسلا دائمًا تبحث عن طرق لجعل عملياتها الإنتاجية أكثر كفاءة ودقة وقيمة. إذ تسعى الشركة باستمرار لتحسين سياراتها، ولم تفرض أي قيود على ما يمكنها فعله لتحسين كل شيء بدءًا من فجوات الألواح وحتى الطلاء.
مع قيادة سيارات تسلا بشكل مستقل في منشأة مصنع Gigafactory Texas لفترة من الوقت، كشف موراوي في مقابلة جديدة مع هيربرت أونغ أن السيارات التي تخرج من خطوط الإنتاج الآن تتنقل بشكل مستقل عبر منطقة تتعلق بالاهتزازات والأصوات (BSR). يساعد هذا في تحديد أي أجزاء داخلية غير مثبتة بشكل صحيح أو فضفاضة.
التفاصيل
تقوم ميكروفونات المقصورة، التي تُستخدم لمجموعة متنوعة من الأغراض أثناء الملكية، بمراقبة أي أصوات داخل السيارة بينما تمر عبر منطقة BSR في خط الإنتاج. وأوضح موراوي أن تسلا تسعى لبناء نظام ذكاء اصطناعي يسمى "Full Self-Hearing"، الذي سيكتشف العيوب الصغيرة حتى يمكن تصحيحها قبل التسليم.
ليس سراً أن جودة التصنيع كانت من التحديات التي واجهتها تسلا أثناء توسعها لتصبح عملية إنتاج ضخمة تصنع أكثر من 1.6 مليون سيارة سنويًا. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، وخاصة في الآونة الأخيرة، لم تكن هناك الكثير من الشكاوى. لقد حققت تسلا بالفعل تحسينات ملحوظة في جودة التصنيع وجودة الطلاء على مدى السنوات الماضية، خاصة في الولايات المتحدة.
تعتبر "المكابس الضخمة" في تسلا مفتاحًا لتحسينات كبيرة في جودة البناء.
وعلى الرغم من أن هذه التحسينات كانت واضحة، إلا أن هناك بعض الشكاوى، فليس هناك صانع سيارات كامل في هذا الجانب. لكن هذه الخطوة ستضمن الآن أن كل سيارة تخرج من خطوط الإنتاج في Gigafactory Texas ستكون خالية من أي صرير أو اهتزاز عند مغادرتها المصنع.
تعتبر هذه التدابير من بين الأكثر تميزًا التي شهدناها كاستراتيجية لتجنب مشاكل جودة البناء، لكنها ليست حصرية لتسلا. تستخدم فورد تحليل الصوت بواسطة الذكاء الاصطناعي لاكتشاف الشذوذ في محركات المقاعد ووحدات التحكم في المناخ ومكونات أخرى. كما أن الموردين والشركات المصنعة الأصلية ستستخدم أيضًا مصفوفات ميكروفون أو مستشعرات سرعة الجسيمات في محطات نهاية الخط.
المقابلة الكاملة مع لارس موراوي متاحة أدناه: 🚨 إذا كنت مستثمرًا في تسلا، فهذه المقابلة التي لا تريد تفويتها. الفيديو الكامل مرفق أدناه. جلست مع جيف لوتز ونائب رئيس الهندسة في تسلا لارس موراوي، وكانت مليئة بالأفكار! بعض أهم النقاط: • من المتوقع أن يكون Cybercab…

