26 مارس 2026 بقلم نهال مالك
تسلا تأخذ استراتيجيتها في الشحن "التوصيل والتشغيل" إلى مستوى جديد مع إصدار مبتكر من الأجهزة. فقد قدمت الشركة رسميًا شواحن "الوحدة القابلة للطي" (FU) Superchargers، وهي نظام مُجمع مسبقًا يهدف إلى تسريع توسيع أكبر وأفضل شبكة شحن للسيارات الكهربائية في العالم بشكل أكثر فعالية من حيث التكلفة. وفقًا لحساب @teslacharging على منصة X، فإن هذه الوحدات الجديدة تجعل عملية التركيب أسرع وأرخص وأفضل.
من خلال استخدام تصميم قابل للطي، تستطيع تسلا الآن وضع 16 عمود شحن Supercharger على شاحنة واحدة، بعد أن كانت في السابق 12، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف اللوجستيات المتعلقة بشحن الأجهزة المُجمعة مسبقًا.
**فوائد الوحدة القابلة للطي (FU)**
يعتبر تقديم شاحن FU ترقية مباشرة للوحدات المُصنعة مسبقًا التي استخدمتها تسلا لسنوات. أوضح ماكس دي زيغر، مدير الشحن في تسلا، أن هذه الوحدات "توفر أكثر من 20% من التكلفة، وتحسن جودة البناء، وتُركب بسرعة مضاعفة." جزء كبير من هذه المدخرات يأتي من تقليل الحاجة إلى العمالة في الموقع. مع التصميم الجديد، لم يعد هناك حاجة للاتصال بشريط النقل DC في الميدان، ومن المدهش أن فني خدمة تسلا لم يعد مطلوبًا للتشغيل. وهذا يعني أنه يمكن تركيب الوحدة في موقف سيارات، وتوصيلها بالطاقة، وتشغيلها تقريبًا على الفور.
"لهذا السبب نحن نقضي الكثير من الوقت في تحسين وحدات الشحن Supercharger المُجمعة مسبقًا لدينا"، أضاف دي زيغر، مشيرًا إلى أن هذا هو "النسخة 1" من هذه الأجهزة، مع وجود النسخة 3 بالفعل مقررة للإطلاق في الربع القادم.
شاحن جديد يضم 8 محطات تم افتتاحه في كولومبيا، ساوث كارولينا، هذا الأسبوع يبدو أنه من بين أولى المواقع - إن لم يكن الأول - التي تستخدم هذه الأجهزة الجديدة من شواحن FU.
**تسريع الانتقال إلى V4**
تتزامن هذه الطريقة الجديدة في النشر بشكل مثالي مع الانتقال الكامل لتسلا إلى أجهزة V4. في وقت سابق من هذا الشهر، قامت تسلا بتجميع آخر خزانة شحن من طراز V3 في مصنع Gigafactory في نيويورك، ملتزمة بتركيب محطات وخزائن من طراز V4 فقط moving forward. نظام V4 هو خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنةً بالجيل السابق. بينما كانت خزانة V3 قادرة على تشغيل أربع محطات فقط، يمكن لخزانة واحدة من طراز V4 التعامل مع ثماني محطات. وهذا يتوافق تمامًا مع تصميم الوحدات القابلة للطي الجديدة التي تحتوي على ثمانية أعمدة لكل وحدة.
على صعيد الأداء، تدعم أجهزة V4 سرعات شحن تصل إلى 500 كيلوواط للسيارات ذات الجهد 800 فولت مثل Cybertruck، بينما سيستمر مالكو سيارات S3XY في رؤية معدلات 250 كيلوواط التي اعتادوا عليها.
**التوسع لمستقبل متعدد العلامات التجارية**
تسريع عمليات التركيب أصبح أكثر أهمية من أي وقت مضى حيث تستمر تسلا في فتح شبكتها للعلامات التجارية الأخرى، حيث أضافت مؤخرًا دودج وجيب وفيات إلى القائمة. لاستيعاب هؤلاء المستخدمين الجدد، تتميز محطات V4 بكابلات أطول بثلاثة أقدام، مما يسهل الوصول إلى منافذ الشحن الموجودة في مواقع مختلفة على السيارات غير التابعة لتسلا.
من خلال تقليل التكلفة لكل محطة - التي تعتبر بالفعل الأدنى في الصناعة بأقل من 40,000 دولار - تجعل تسلا من المستحيل ماليًا على الشبكات الأخرى لمواكبتها. تضمن القدرة على نشر 16 محطة لكل شحنة شاحنة أن تظل الشركة رائدة كمعيار ذهبي للشحن العام. مع دفع تسلا نحو "اعتماد 100% للسيارات الكهربائية"، فإن هذه التحسينات التدريجية في اللوجستيات والهندسة هي ما يسمح للشركة بالتوسع بسرعة لا يمكن للمشاريع التقليدية تحقيقها.
نتوقع أن نرى هذه الوحدات القابلة للطي تظهر في مواقع جديدة حول العالم قبل نهاية فصل الربيع.
**اشترك**
اشترك في نشرتنا الإخبارية للبقاء على اطلاع بأحدث أخبار تسلا، والميزات القادمة، وتحديثات البرمجيات.
