فاجأت تسلا مجتمع السيارات الأوروبي بتوسيع برنامج المساعدة المتقدمة للسائقين إلى سوق البلطيق الجديد. وقد أطلقت الشركة رسميًا نظام القيادة الذاتية الكاملة (تحت إشراف) في ليتوانيا، لتصبح بذلك الدولة الثانية في الاتحاد الأوروبي التي توافق على استخدام هذه التكنولوجيا في الطرق العامة. الحساب الرسمي @teslaeurope على منصة "إكس" أكد هذا النشر، حيث كتب أن نظام القيادة الذاتية "يجعل الطرق الأوروبية أكثر أمانًا، واحدة تلو الأخرى." بينما كانت هناك حركة متزايدة لإطلاق هذا النظام في دول أوروبية أخرى، تمكنت ليتوانيا من تجاوز جيرانها الأكبر لاستقبال البرنامج في شوارعها.
تفعيل ليتوانيا المفاجئ جاء نتيجة مباشرة لقرار تنظيمي تاريخي. ففي الشهر الماضي، أصبحت هولندا أول دولة في الاتحاد الأوروبي تمنح الموافقة، مما مهد الطريق لتسلا لبدء طرح نظام القيادة الذاتية للمختبرين العامين في البلاد. ونظرًا لأن العديد من دول الاتحاد الأوروبي تتطلع إلى إدارة المركبات الهولندية (RDW) لقيادة الموافقات، اعتقدت قيادة تسلا وعشاقها أن القرار الهولندي قد يخلق تأثير دومينو عالمي قوي. ونحن نشهد بالفعل ثمار هذه الاستراتيجية. بينما تسارع دول مثل بلجيكا في الموافقات، تقوم السويد بتوسيع الاختبارات العامة، وتبقى تسلا في محادثات للحصول على الموافقة في أيرلندا، استخدمت ليتوانيا اللائحة الأوروبية 2018/858 للاعتراف قانونيًا بالتقييم الهولندي القائم على المستوى الوطني.
في بيان صحفي رسمي من وزارة النقل والاتصالات في ليتوانيا، احتفل الوزير يوراس تامينسكس بهذا الإنجاز، قائلاً: "تعد ليتوانيا من بين أوائل الدول في أوروبا التي يمكن أن تقود فيها السيارات نفسها. هذه التقنيات يمكن أن تسهم بالفعل في جعل القيادة أكثر أمانًا وراحة، خاصة في الرحلات الطويلة أو في حركة المرور المملة." ومع ذلك، أكد تامينسكس بشكل كبير أن السائق يتحمل المسؤولية الكاملة عند تفعيل نظام القيادة الذاتية.
يجب ألا يفاجئ طرح النظام المراقبين القريبين من الصناعة، حيث بدأت تسلا سابقًا في توظيف مشغلي مركبات القيادة الذاتية في ليتوانيا لرسم خرائط الطرق المحلية الشهر الماضي. ستشهد تسلا التي تعمل بالبرنامج في المنطقة إصدارًا أوروبيًا مخصصًا من القيادة الذاتية مع تغييرات في واجهة المستخدم مصممة للامتثال لقوانين المرور المحلية.
على غرار الطرح في هولندا، فإن النظام مقيد في البداية للمركبات الأحدث المجهزة بحزمة الأجهزة 4 (AI4). سيتعين على مالكي المركبات الأقدم المزودة بالأجهزة 3 الانتظار حتى الصيف المقبل، حيث تخطط تسلا لإطلاق إصدار خاص يسمى "FSD v14 Lite" لتلبية حدود الحوسبة للأجهزة القديمة.
توقيت الموافقة في ليتوانيا يحمل بعض الدرامية لمالكي تسلا المحليين. حيث ستنهي تسلا رسميًا عمليات شراء نظام القيادة الذاتية لمرة واحدة في جميع أنحاء أوروبا غدًا، الخميس، 21 مايو 2026. هذا يعني أن الليلة هي الفرصة الأخيرة تمامًا للمالكين لشراء ترخيص دائم قبل أن تنتقل تسلا بالسوق الأوروبية بالكامل إلى نظام الاشتراك فقط.
بينما قامت دول البلطيق مثل لاتفيا وإستونيا مؤخرًا بتوقيع مذكرة تعاون مع ليتوانيا لتعزيز النقل المستقل، تتحول المنطقة بسرعة إلى حقل اختبار متميز لتكنولوجيا القيادة من الجيل القادم. الآن، تعتبر ليتوانيا الدولة التاسعة عالميًا التي تفعّل نظام القيادة الذاتية (تحت إشراف)، لتنضم إلى قائمة تشمل بالفعل الولايات المتحدة، كندا، المكسيك، كوريا الجنوبية، الصين، أستراليا، نيوزيلندا، وهولندا. يبدو أن الشبكات العصبية القابلة للتوسع من تسلا تحقق تقدمًا كبيرًا خارج أمريكا الشمالية، وقد يكون الطرح على مستوى الاتحاد الأوروبي قريبًا جدًا.
