تسلا تطلق مركز سلامة القيادة الذاتية المباشر، وتكشف عن عدد الأميال اليومية المقطوعة بنظام القيادة الذاتية.

أطلقت تسلا مركزاً تفاعلياً جديداً لسلامة FSD (الخاضع للإشراف) يُحدّث بياناته لحظة بلحظة، ليعرض صورة عملية عن أداء النظام على الطرق وحجم تأثيره في الحد من الحوادث.

المنصة الجديدة تتجاوز تقارير السلامة الدورية التقليدية، إذ توفر عرضاً مستمراً للأميال المقطوعة، وفئات القيادة، ومؤشرات تجنب الاصطدام، في محاولة لإتاحة شفافية أكبر حول واقع استخدام FSD.

وتتضمن الصفحة فيديوهات توضيحية لحالات افتراضية وحقيقية كان فيها للنظام دور في تفادي أخطاء شائعة أو تقليل حدّتها، بهدف وضع الأرقام في سياق بصري مفهوم.

عداد الأميال الحي: ماذا يقيس وكيف يُحتسب؟

العنصر الأبرز في الصفحة هو عداد الأميال المباشر، الذي يرتفع أمام المستخدم ليعرض إجمالي المسافة التي قُطعت باستخدام FSD، مع تقسيم واضح بين قيادة المدن والطرق السريعة.

يشير سلوك الصفحة إلى وجود رقم أساسي يُبنى عليه احتساب مستمر وفق معادلة زمنية خطية، بحيث تزداد الأرقام تلقائياً مع مرور الثواني لإظهار الوتيرة التقريبية للاستخدام في الوقت الفعلي.

بحسب الوتيرة الظاهرة: إجمالي الأميال يرتفع بنحو 166.6 ميلاً في الثانية، أي ما يعادل تقريباً 14.4 مليون ميل في اليوم.

أما أميال المدينة فتُحتسب بنحو 65 ميلاً في الثانية، أي قرابة 5.616 مليون ميل يومياً، وبالنتيجة يمكن تقدير أميال الطرق السريعة بحوالي 101.6 ميل في الثانية، أي نحو 8.784 ملايين ميل يومياً.

تُبرز هذه القسمة أن استخدام FSD لا يقتصر على الطرق السريعة فقط، وأن حجم القيادة الحضرية كبير بما يكفي لقياس أداء النظام في بيئات مرورية معقدة ومتغيرة.

السلامة: سبع مرات أقل تعرضاً للحوادث

تعرض المنصة مقارنة تُفيد بأن القيادة مع تفعيل FSD (الخاضع للإشراف) تقل احتمالات التورط في حادث بنحو سبع مرات مقارنة بالقيادة البشرية التقليدية، وفق البيانات المعروضة.

تعتمد الصفحة أيضاً على إظهار حالات «منع الاصطدام» كأمثلة نوعية توضح كيف يتعامل النظام مع المواقف المفاجئة، مثل الكبح الاستباقي أو المناورة الآمنة، ما يضيف بعداً تفسيرياً للأرقام.

مع ذلك، تبقى منهجية احتساب هذه المؤشرات وتطابقها مع تعريفات الجهات التنظيمية عاملاً مهماً لفهم النتائج، وهو ما يجعل الشفافية المستمرة ونشر التفاصيل الفنية نقطة محورية في النقاش العام.

نمو الاستخدام وتوقعات الأميال

أعلنت الشركة سابقاً بلوغ 6 مليارات ميل مقطوعة باستخدام FSD في أكتوبر 2025. وبالاستناد إلى وتيرة الزيادة المعروضة حالياً على الصفحة، يُتوقع الاقتراب من نحو 7.3 مليارات ميل قبل نهاية العام.

وإذا استمرت الوتيرة نفسها تقريباً، فقد يتجاوز الإجمالي 11.2 مليار ميل بنهاية 2026، مع الإقرار بأن هذه التوقعات قد ترتفع إذا تسارع تبني الميزة وتوسعت تغطيتها الجغرافية.

يعني هذا الحجم من الأميال المزيد من البيانات المتنوعة لحالات السير الحقيقية، وهو ما يغذي عملية التحسين المستمر عبر التعلم من الأخطاء النادرة والسيناريوهات المعقدة.

التنظيم والخطوة التالية

تقديم بيانات دقيقة ومباشرة حول الأداء والسلامة خطوة تُسهّل على الجهات التنظيمية والجمهور تقييم المخاطر والفوائد بصورة أوسع وأكثر موضوعية.

ستظل الأسئلة التنظيمية قائمة حول متى يمكن الانتقال إلى مستويات أعلى من الأتمتة أو تخفيف بعض القيود، وهو نقاش يعتمد على تراكم الأدلة واستمرارية الأداء الآمن عبر مناطق وحالات استخدام متعددة.

في الأثناء، يوفّر مركز السلامة المباشر مرجعاً عملياً لمتابعة تطور النظام يومياً، ويساعد المستخدمين والمهتمين على فهم أين تتجه القيادة الذاتية الخاضعة للإشراف خلال الشهور والسنوات المقبلة.