تسلا موديل إكس ينقسم إلى نصفين في حادث مروع [صور]

هل يمكن أن تنقسم سيارة إلى نصفين في حادث؟ في الحقيقة، هذا ما حدث لنموذج تسلا موديل X بلون Glacier Blue في حادث مروع مؤخرًا. ما الذي حدث بالضبط؟

حادث غير متوقع في سياتل

شهدت منطقة سياتل حادثًا مروعًا عندما اصطدمت سيارة تسلا موديل X بسيارة أخرى من نوع كاديلاك SUV، مما أدى إلى انحرافها نحو الخندق وفصل الجزء الخلفي من السيارة بالكامل عن الجسم الرئيسي. وكانت الصور التي التقطت في موقع الحادث تظهر الجزء الخلفي من السيارة، بما في ذلك الباب الخلفي والمحور الخلفي والعجلات، مفصولة تمامًا عن بقية السيارة.

وفقًا لشهود العيان، كان الحد الأقصى للسرعة على الطريق 35 ميلًا في الساعة، لكن قوة الاصطدام في الخندق كانت كافية لتحدث الأضرار الجسيمة. مما يجعل المرء يتساءل: كيف يمكن لهذا أن يحدث رغم كل جهود هندسة السلامة؟

من حسن الحظ أن جميع من كانوا داخل السيارة خرجوا سالمين، ولم تتعرض السيارة للاشتعال رغم أن معظم نماذج تسلا موديل X تستخدم بطاريات نيكيلية التي تعتبر أكثر عرضة لخطر الحرائق مقارنةً بالبطاريات الأحدث التي تستخدمها تسلا اليوم.

هندسة السلامة: اختبار حقيقي للسيارات الكهربائية

يكمن جوهر هندسة السلامة في السيارات، مثل تلك التي تصنعها تسلا، في قدرتها على امتصاص الصدمات وإبقاء مقصورة الركاب سليمة. قد تبدو مثل هذه الحوادث مدمرة، لكنها في الواقع قد تكون دليلًا على أن السيارة تقوم بوظيفتها - حماية الركاب بأي ثمن.

لكن ماذا لو كان هناك ركاب في الصف الثالث؟ مع العلم أن بعض نماذج تسلا موديل X تتضمن ثلاثة صفوف من المقاعد، فإن هذه الانقسامات كانت يمكن أن تكون أكثر خطورة في حال وجود ركاب في الخلف.

بالرغم من أن تسلا أوقفت مؤخرًا استقبال الطلبات على نموذج S وX، إلا أن فلسفة الأمان الأساسية لا تزال مشتركة مع النماذج الأخرى مثل موديل 3 وY. تظل تسلا معيارًا في مجال الأمان، ليس فقط بين السيارات الكهربائية، بل في صناعة السيارات بأكملها.

وفي النهاية، نشهد هنا اختبارًا حقيقيًا لقدرة تسلا على حماية الركاب في أشد الظروف قسوة، مما يعزز سمعتها كشركة رائدة في مجال السلامة على الطرقات.